Mais uma semana, outra alta recorde para os preços do gás. E parece não haver alívio imediato à vista.
O preço médio para gás sem chumbo normal subiu em um quarto na semana passada para um recorde de US$ 4.86 na segunda-feira, disse a AAA. Isso representa um aumento de 59 centavos a mais do que um mês atrás e US$ 1.81 a mais do que um ano atrás.
“Depois de uma semana escaldante de preços do gás pulando em quase todas as cidades, cidades, estados e áreas possível, mais más notícias estão no horizonte”, disse Patrick De Haan, chefe de análise de petróleo da GasBuddy. “Agora parece que não se, mas quando, atingiremos essa média nacional psicologicamente crítica de US$ 5.”
Muitos estados já estão acima de US $ 5 por galão. Os 10 principais estados com o gás mais caro são: Califórnia ($ 6.34), Nevada ($ 5.49), Havaí ($ 5.47), Oregon ($ 5.41), Washington ($ 5.40), Illinois ($ 5.40), Alasca ($ 5.37), Washington, DC ( $ 5.06) e Michigan ($ 5.05).
A maioria das pessoas culpa os preços mais altos do petróleo, mas o verdadeiro impulsionador dos preços mais altos pode surpreendê-lo. É falta de capacidade de refino.
Quanto o petróleo afeta os preços do gás?
Cerca de metade do preço de um galão de gás vem do petróleo, e os preços do petróleo permanecem perto dos níveis mais altos desde 2008, em parte devido à escassez de oferta e à demanda crescente.
Depois de serem queimados em 2020, quando as economias em todo o mundo fecharam e a demanda por petróleo despencou, os produtores de petróleo demoraram a aumentar a produção. A Organização dos Países Exportadores de Petróleo e seus aliados, conhecidos coletivamente como OPEP+, decidiram na semana passada acelerar ligeiramente a produção de petróleo. Isso pode ajudar a limitar os preços do petróleo, mas é improvável que mova a agulha sobre os preços do gás.
Isso porque “o aumento da oferta de petróleo bruto faz pouco para resolver a escassez global de capacidade de refino”, disse Natasha Kaneva, chefe de commodities globais do JPMorgan.
O que é refino e o que isso tem a ver com o preço do meu gás?
O refino decompõe o petróleo bruto em produtos que usamos todos os dias. Em média, as refinarias americanas produzem, de um barril de 42 galões de petróleo bruto, cerca de 19 a 20 galões de gasolina; 11 a 13 galões de combustível destilado, a maioria vendida como diesel; e 3 a 4 galões de combustível de aviação, de acordo com a Energy Information Administration.
O que os consumidores veem cotado como o preço do petróleo é o que as refinarias pagam pelo petróleo. As refinarias então transformam esse petróleo em produtos e os vendem. Os preços dos refinadores desses combustíveis estão mais próximos do que os consumidores pagam. E esses preços estão mais próximos de US$ 250 a US$ 280 por barril, disse Daniel Milan, sócio-gerente da Cornerstone Financial Services.
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“É para isso que olhamos porque é isso que o consumidor paga, e isso é mais que o dobro do custo do barril de petróleo”, disse ele.
Por que há uma escassez de capacidade de refino?
Quando o COVID-19 atingiu e as economias mundiais fecharam, a demanda por petróleo e gás caiu muitas empresas fecharam suas fábricas. Outros foram atingidos pelo mau tempo. Algumas empresas pararam de investir em refinarias devido à incerteza sobre como a transição para a energia verde afetaria seus negócios. Quando a Rússia invadiu a Ucrânia, mais refinarias na Rússia foram desligadas.
Tudo isso levou a uma menor capacidade de refino. As refinarias existentes estão operando com capacidade quase máxima, mas não conseguiram acompanhar a demanda e as margens das refinarias aumentaram, disse John Mayes, vice-presidente da empresa de consultoria de energia Turner, Mason & Co.
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A diferença entre o preço de compra do petróleo bruto e o preço de venda dos produtos acabados, ou os chamados rachadura espalhada, fechou sexta-feira com alta de 2.7%, a US$ 60.54, perto de um recorde, disse a EIA. O crack spread é visto como um indicador da margem de lucro de curto prazo das refinarias de petróleo.
Por que não reabrimos ou construímos mais refinarias se elas são tão lucrativas agora?
“Leva muitos meses de planejamento, trabalho e dinheiro para reiniciar um e as empresas precisam ter certeza de que há demanda de longo prazo”, disse Mayes.
E com o empurrar para veículos elétricos, muitas empresas podem não acreditar que a demanda estará lá, disseram alguns analistas.
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Dois milhões de carros elétricos vendidos em todo o mundo no primeiro trimestre, um aumento de três quartos em relação ao mesmo período do ano anterior, de acordo com o relatório de maio da Agência Internacional de Energia.
O que isso significa para os consumidores e os preços do gás?
Para melhor avaliar a direção dos preços do gás, os consumidores devem observar os preços das refinarias, não os preços do petróleo e não os aumentos de produção da OPEP+.
“O tamanho dos aumentos de produção é irrelevante se não houver capacidade suficiente para destilar esse petróleo bruto em produtos limpos”, disse Kaneva.
Ela prevê que a média nacional de gás subirá para $ 6.20 por galão neste verão.
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A única trégua para os motoristas é que, em algum momento, eles recusarão os preços recordes da gasolina e a demanda cairá e os preços seguirão.
“Mas ainda não chegamos lá”, Andrew Gross, porta-voz da AAA.
Medora Lee é repórter de dinheiro, mercados e finanças pessoais do USA Today TODAY. Você pode contatá-la em [email protegido] e assine nosso boletim informativo gratuito Daily Money para dicas de finanças pessoais e notícias de negócios, todas as manhãs de segunda a sexta.
Este artigo foi publicado originalmente no USA TODAY: Por que os preços do gás subiram novamente e por que não há alívio à vista?
Fonte: https://finance.yahoo.com/news/gas-prices-surge-again-record-090034707.html