Simplificar as operações e focar novamente na eficiência é um tema tecnológico abrangente de 2023, resumido pelo CEO da Meta, Mark Zuckerberg, no mês passado, quando declarou que este seria o "ano de eficiência" da empresa. Mas a indústria automobilística também está se movendo para se tornar mais enxuta e mesquinha à medida que a revolução do veículo elétrico acena - mesmo que isso signifique cortar empregos.
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General Motors, uma das maiores e mais antigas montadoras do país, está iniciando seu próprio caminho para a eficiência e corte de despesas este ano, começando com a redução de centenas de cargos executivos e assalariados, disse a empresa à equipe.
“Esta semana estamos agindo com um número relativamente pequeno de executivos globais e funcionários classificados após nossa calibração de desempenho mais recente. Eles deixarão a empresa a partir de hoje”, escreveu Arden Hoffman, diretor de pessoal da GM, em um memorando interno enviado aos funcionários na terça-feira, revisado por Fortune. A notícia das reduções de empregos foi relatado pela primeira vez terça-feira por O Detroit News.
O número total de reduções de empregos pode chegar a cerca de 500, CNBC relatou terça-feira, citando uma pessoa familiarizada com os planos. Um porta-voz da GM se recusou a confirmar Fortune o número específico de reduções de empregos, mas disse que constituíam uma parcela “relativamente pequena” dos 81,000 funcionários globais da empresa.
O anúncio interno ecoou declarações feitas por executivos da empresa durante a teleconferência de resultados do quarto trimestre da GM em janeiro. A CEO Mary Barra e o CFO Paul Jacobson disseram na época que a empresa estava embarcando em um plano de corte de custos de US$ 2 bilhões nos próximos dois anos para agilizar as operações e melhorar a eficiência, até metade do que foi planejado para 2023. No entanto, na época, Jacobsen disse que a GM “não estava fazendo demissões” como parte desse plano.
Impulso de eficiência da indústria automobilística
As reduções de empregos na GM e suas maiores medidas de corte de custos são provavelmente as primeiras de muitas mudanças na empresa, enquanto ela tenta se preparar para o sucesso nos próximos anos.
Um porta-voz da GM disse Fortune Quarta-feira que “2023 é um ano extremamente importante para a GM. Estamos realizando vários lançamentos globais de produtos que moldarão nossa empresa e nossa indústria nas próximas décadas”.
Parte da razão por trás do esforço da GM para simplificar as operações e cortar custos é manter a competitividade com outras empresas, já que a indústria automobilística como um todo inicia um caminho para fazer mudanças significativas.
“Estamos analisando todas as maneiras de abordar eficiência e desempenho”, escreveu Hoffman no memorando de terça-feira, acrescentando que a empresa exigia uma “mudança de cultura” maior que melhoraria o desempenho e permitiria à GM acompanhar outras montadoras.
“Em um ambiente onde as margens de nossos concorrentes estão melhorando, é imperativo que ajamos agora e nos concentremos em nossa própria eficiência”, disse ele. “Trabalhando juntos, vamos vencer.”
A Ford, outro baluarte da indústria automobilística americana, está seguindo um caminho semelhante de redução de custos e busca de eficiência. Ford demitido por aí Funcionários 3,000 em todo o mundo em agosto passado, e durante sua teleconferência no mês passado, o CFO John Lawler disse que a empresa elaborou um plano de economia de custos no valor de US$ 3 bilhões por ano, com dois terços disso sendo reduzidos a custos operacionais otimizados.
Os lucros da Ford no quarto trimestre foram abaixo das expectativas e relatou um prejuízo líquido para 2022, que a empresa atribuiu a “problemas de execução” que dificultam as operações. CEO da Ford Jim Farley sugeriu mais demissões em uma entrevista em fevereiro para a SiriusXM, enquanto expressava preocupação com a capacidade da empresa de acompanhar outras montadoras.
“Precisamos de 25% a mais de engenheiros para fazer as mesmas declarações de trabalho que nossos concorrentes”, disse ele. “Não posso me dar ao luxo de ser 25% menos eficiente.”
Ao contrário da Ford, a GM relatou ganhos recordes mês passado. Mas ambas as empresas, bem como seus concorrentes em todo o mundo - incluindo Volkswagen, Nissan e Honda– estão se preparando para um ambiente de negócios mais competitivo nos próximos anos, à medida que as montadoras correm para acelerar seus planos de veículos elétricos.
A GM pode estar mais à frente do que a Ford, sua principal concorrente doméstica, nesse aspecto. No mês passado, a empresa acertou um investimento de US $ 650 milhões em uma empresa que planeja uma nova mina em Nevada acima da maior reserva conhecida de lítio do país, um componente crítico em baterias de veículos elétricos. Também no mês passado, a GM anunciou que gastaria US$ 35 bilhões a mais do que o planejado entre agora e 2025 em acelerando lançamentos de EV, o que implica que estava preparado para sacrificar lucros de curto prazo para acelerar lançamentos de EV.
Esta história foi originalmente apresentada em Fortune.com
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Fonte: https://finance.yahoo.com/news/general-motors-cutting-hundreds-executive-191101622.html