DETROIT – Em um movimento inédito de uma montadora, a General Motors está dando a alguns clientes um grande desconto em seu novo Cadillac Lyriq SUV 2023 totalmente elétrico em troca de eles assinarem um acordo de confidencialidade sobre o veículo e concordarem em deixar a GM rastrear como eles o usam.
A montadora deu aos clientes um desconto de $ 5,500 na compra ou aluguel do Lyriq, de acordo com duas fontes familiarizadas com o plano que não tinham autoridade para falar sobre os detalhes do mesmo. Os clientes selecionados assinaram um acordo de confidencialidade para manter em segredo sua experiência de possuir ou dirigir um dos primeiros Lyriqs com terceiros fora da GM.
O porta-voz da Cadillac, Michael Albano, confirmou o programa, dizendo acreditar que a GM é a primeira de qualquer montadora a explorar clientes – versus funcionários – em tempo real em seus carros novos para estudar seus padrões de direção e comportamento.
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“À medida que transformamos nossos negócios, o lançamento de nosso primeiro veículo totalmente elétrico, Lyriq, oferece à Cadillac algumas oportunidades únicas de aprendizado”, disse Albano ao Detroit Free Press, parte da USA TODAY Network. “Portanto, contratamos um pequeno grupo de clientes iniciais que concordam em compartilhar suas informações de veículos e comportamentos dos clientes. A Cadillac usará esses aprendizados para elevar a experiência de todos os nossos clientes.”
Um 'acordo privado'
Albano também disse que a importância do Lyriq para o futuro da Cadillac, à medida que a marca passa a ser totalmente elétrica até 2030, não pode ser exagerada.
O Lyriq, que está sendo construído na fábrica de Spring Hill Assembly da GM no Tennessee, é um dos primeiros EVs da GM a usar o sistema de propulsão de bateria Ultium que sustentará outros 29 novos EVs que a GM trará ao mercado nos próximos anos. A picape 2022 GMC Hummer, que começou a ser lançada no final do ano passado, também usa Ultium.
Na semana passada, o Cadillac de Novi em Michigan obteve o primeira produção Lyriq do mundo entregue em seu showroom. O revendedor vendeu o veículo na quinta-feira para o cliente que o encomendou no início do ano. A Cadillac enviou engenheiros para mostrar aos técnicos da concessionária como fazer a manutenção do veículo e recebeu uma preparação extra, o "tratamento de luva branca", disse Albano.
“Estamos fazendo todo o possível para acertar este lançamento”, disse Albano. “É um lançamento crítico.”
Isso inclui a ideia para o estudo que acompanha os primeiros adeptos.
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No início deste verão, a marca de luxo da GM empurrou discretamente a oferta privada direcionada Cadillac Lyriq para certos clientes, conforme relatado pela primeira vez por Carrosdirect.com em junho 30. Em um boletim de revendedor no mês passado, a Cadillac disse que o programa estava disponível nacionalmente e a GM ofereceu a clientes selecionados um subsídio em dinheiro de US$ 5,500 no Lyriq 2023 ao comprar ou alugar de 28 de junho a 31 de agosto, de acordo com Carsdirect.com.
O Lyriq de tração traseira começa em US $ 62,990, um aumento de preço de US $ 3,000 em relação à edição Lyriq Debut. O modelo de tração nas quatro rodas começa em US $ 64,990. As entregas iniciais do modelo de tração nas quatro rodas começarão no início do próximo ano.
O boletim, disse Carsdirect.com, não chegou a dizer quem era elegível ou por que a GM tinha feito tal acordo.
Mas um revendedor da Cadillac familiarizado com o programa disse ao Free Press esta semana que, em troca do desconto, os clientes selecionados concordaram em fazer parte de um estudo de adotantes iniciais e dar à Cadillac acesso aos seus padrões de direção. O revendedor pediu para não ser identificado porque não está autorizado a falar pela Cadillac.
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Albano disse que há cerca de 20 clientes que foram escolhidos para isso. Ele se recusou a delinear os parâmetros de como os participantes foram selecionados, mas Albano disse que eles estão localizados principalmente nas áreas de Nova York, Detroit e Los Angeles e são “early adopters, são experientes em tecnologia e querem o primeiro e o melhor”.
“O número de clientes envolvidos é intencionalmente muito pequeno”, disse Albano em um e-mail. “Usaremos o programa para aprender mais sobre o comportamento dos clientes e seus veículos. Além disso, os detalhes do programa são um acordo privado entre o cliente e a Cadillac.”
Todos da GM 'a serem avaliados'
A Cadillac abriu os bancos de pedidos do Lyriq em 19 de maio, mas em duas horas parou de receber pedidos do Lyriq 2023, dizendo esgotou. A GM não quantificará o que significa esgotado, mas no início deste ano a GM disse aos fornecedores para se prepararem para produzir 25,000 Lyriqs este ano.
A marca de luxo da GM tem muito a ver com o sucesso do Lyriq.
“O Lyriq é muito importante para a Cadillac. Realmente importante”, disse Erik Gordon, professor de administração da Ross School of Business da Universidade de Michigan. “Se isso funcionar, a marca Cadillac avança. Se não funcionar, alguém vai perder a cabeça na Cadillac e terá que descobrir o que fazer para tornar a marca relevante.”
Portanto, não é surpresa que a GM esteja dando um passo extra com este estudo de cliente sem precedentes para proteger a marca, disse Gordon. Ainda assim, é um movimento incomum e ousado que você normalmente vê em indústrias fora de automóveis, disse ele. As indústrias de tecnologia, disse ele, lançarão versões beta de seus softwares aos clientes para feedback e para fazer ajustes e atualizações antes de lançar a versão em massa, por exemplo.
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“Não conheço nenhum outro exemplo disso no negócio de carros. Mas eu meio que entendo”, disse Gordon. “Acho mais realista coletar dados de não funcionários; você obtém uma variedade maior de pessoas e pessoas que não são tão entusiasmadas. Você obtém dados do mundo real.”
E fazer com que os clientes assinem um NDA também faz sentido, porque “você não quer que as pessoas falem sobre seu experimento”, disse Gordon, que também é advogado e disse que o NDA é legal neste caso e exequível.
Albano explicou o motivo da GM para fazer este estudo simplesmente porque a GM está mudando não apenas sua linha para totalmente elétrica, mas reinventando sua estratégia de entrada no mercado e “cada parte de nosso negócio está sujeita a avaliação. Não há uma única parte do nosso negócio que não estejamos transformando.”
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Albano disse que a Cadillac historicamente fez estudos de veículos com funcionários.
“Mas podemos aprender muito com os clientes além do veículo físico”, disse Albano. “Podemos ver seus comportamentos de carregamento, comportamentos de condução e como eles usam o veículo.”
Albano disse que a GM usará “várias maneiras de coletar informações dos clientes”, incluindo telefonemas diretos, contatos de revendedores e uma equipe dedicada de concierge de veículos elétricos. Ele não deu mais detalhes, incluindo quanto tempo dura o NDA, qual é a penalidade por violá-lo e se a GM monitorará o software do veículo para coletar dados.
Solução de problemas
Vários revendedores da Cadillac disseram à Free Press que apoiam o estudo do cliente, chamando-o de inteligente porque poderia ajudar a Cadillac a detectar e corrigir quaisquer erros de produção ou engenharia desde o início e fornece à Cadillac conhecimento do comportamento de direção do cliente para fazer melhorias futuras nos veículos.
E poderia ajudar a GM a evitar recalls em massa de um veículo recém-lançado, como o do Ford Motor Co., que em junho emitiu um recall afetando 48,924 dos veículos Mustang Mach-E 2021-22 construídos durante um período de dois anos. O EV pode perder energia durante a condução ou não dar partida.
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Na segunda-feira, três proprietários do recall Mach-E entrou com uma ação federal contra a Ford dizendo que a montadora sabia de uma falha de projeto em seus veículos elétricos que causa a perda de energia durante a condução, mas não descobriu como resolver o problema.
“Você quer consertar os primeiros 100 deles, você não quer fazer um grande recall”, disse Gordon sobre os lançamentos de veículos novos. “Um recall é caro e prejudica a marca.”
Não é cliente do seu pai
Ivan Drury trabalhou no planejamento de produtos na American Honda Motor Co. bem antes de seu cargo atual como gerente sênior de insights no Edmunds.com. Na Honda, a empresa realizou grupos focais com clientes ou contratou empresas de pesquisa terceirizadas para pesquisar clientes e fazer estudos de confiabilidade, disse ele.
Mas o programa da GM é “a primeira vez que ouvi falar dele nessa extensão”. Mas ele aplaude. “Com os dados que eles coletam através do veículo, eles podem realmente verificar as coisas. Se eles estão olhando através de uma lente verdadeira – então este é o caminho a seguir”, disse Drury.
Drury também entende por que a GM deseja que os participantes assinem um NDA, mas espera que os clientes entendam que isso pode significar: “Você pode obter alguns conjuntos de dados poderosos. (GMs) não desperdiçando seu dinheiro.”
Drury chamou o Lyriq de “um dos lançamentos mais importantes da última década” e disse que a GM deveria monitorar tudo o que puder nos carros.
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A GM teria que esperar muito se contratasse uma empresa externa para fazer um estudo sobre a reação do cliente ao Lyriq ou seu desempenho, disse Drury. Clientes ávidos e experientes em tecnologia querem tecnologia sem falhas rapidamente. Eles não têm a paciência e tolerância dos compradores de carros tradicionais.
“Este é um tipo diferente de cliente”, disse Drury.
Siga Jamie L. LaReau no Twitter @Jlareauan.
Este artigo foi publicado originalmente na Detroit Free Press: Desconto da GM no novo Cadillac Lyriq se os motoristas assinarem NDA, concordarem em rastrear
Fonte: https://finance.yahoo.com/news/general-motors-offers-rebate-2023-132744317.html