GM aposta no Equinócio elétrico para iniciar a 'adoção massiva' de EVs

DETROIT - General Motors espera-se que a segunda chance de se estabelecer como líder de mercado de massa em veículos totalmente elétricos comece no próximo ano com a chegada do Chevrolet Equinox EV.

O crossover totalmente elétrico está programado para ser vendido nos EUA no próximo outono, começando por volta de $ 30,000 – um nível de preço que muitas montadoras não conseguiram alcançar, pois o custo para construir veículos elétricos e as baterias necessárias para alimentá-los continua aumentando.

Os executivos da GM esperam que o Equinox EV 2024, apresentado oficialmente na quinta-feira, se torne um vendedor de alto volume para a montadora de Detroit, uma vez que transições para oferecer exclusivamente carros elétricos e caminhões até 2035.

“Achamos que esta é nossa grande oportunidade aqui para realmente começar a ter uma adoção massiva, e temos essa expectativa com o preço; o volume que esperamos fazer”, disse Scott Bell, vice-presidente global da Chevrolet, durante uma coletiva de imprensa. “Este é um divisor de águas para nós e para a indústria.”

Bell disse que a produção do Equinox EV na fábrica de Ramos Arizpe da GM no México aumentará gradualmente nos próximos anos. Espera-se que o Equinox EV se junte às versões elétricas do Recolha Silverado, Blazer SUV, e o mais barato e menor Modelos Bolt EV e EUV para Chevrolet.

CEO da GM Mary Barra no ano passado disse que a montadora de Detroit pode “absolutamente” pegar Líder da indústria Tesla nas vendas de veículos elétricos nos EUA até 2025. Esses planos incluem mais de 1 milhão de unidades de capacidade de produção de EV na China e na América do Norte, cada uma, nessa época.

O preço inicial esperado do Equinox EV em cerca de US$ 30,000 é menos da metade do preço médio de transação de mais de US$ 66,000 dos veículos elétricos atualmente à venda, de acordo com a Cox Automotive. O preço também alinha o Equinox com os crossovers/SUVs compactos movidos a gasolina a um preço médio de US$ 35,300, de acordo com a empresa de pesquisa e previsão de automóveis.

“Um Equinócio elétrico é importante para a GM porque é um modelo de alto volume no segmento mais popular da indústria”, disse Michelle Krebs, analista executiva da Cox. “Sabemos de nossos estudos que o preço dos EVs é o obstáculo número 1 para a adoção de EVs com queda de alcance e infraestrutura de carregamento.

“EVs acessíveis são essenciais para a proliferação de EVs.”

Esperava-se que o Chevy Bolt, que foi colocado à venda em dezembro de 2016, fosse o primeiro EV convencional e acessível da GM, mas suas vendas anuais ainda não superou 25,000 – muito longe das vendas convencionais, como o Equinox movido a gás, com centenas de milhares de unidades por ano.

“O Bolt teve um sucesso moderado, mas nunca foi planejado como um modelo EV de alto volume”, disse Paul Waatti, gerente de análise da indústria da AutoPacific. “O design moderno e o posicionamento de mercado exigem um comprador único.”

O Equinox EV entrará em um mercado muito maior do que os modelos Bolt menores. O novo crossover é alimentado pela plataforma de veículos elétricos Ultium de última geração da GM, que deve permitir mais tecnologias e recursos em comparação com a tecnologia de bateria de saída dos modelos Bolt.

Espera-se que o Equinox EV ofereça entre 250 milhas e 300 milhas de alcance, dependendo do modelo e da bateria. Um Equinox de tração dianteira padrão é projetado para oferecer 210 cavalos de potência e 242 libras-pé de torque, com modelos de tração nas quatro rodas atingindo 290 cavalos de potência e 346 libras-pé de torque.

Apesar do nome, o Equinox EV compartilha pouco ou nada com o modelo tradicional movido a gás. Tem mais em comum com o recém-lançado Chevrolet Blazer, que também utiliza Plataforma Ultium e baterias da GM.

O Equinox EV terá melhor desempenho do que seu homônimo movido a gás, mas fica aquém do desempenho do Blazer EV, que começa em US $ 45,000 e oferece até 557 cavalos de potência e 648 libras-pé de torque.

Os interiores dos veículos elétricos também são semelhantes, incluindo uma tela de toque de infotainment de 17.7 polegadas na diagonal que é padrão no Blazer e opcional no Equinox.