GM expande a condução sem as mãos do Super Cruise para mais de 400,000 milhas de estradas

Em 2017, a General MotorsGM
lançou o primeiro sistema de assistência ao condutor mãos-livres, o Super Cruise. Na época, era restrito ao uso em mais de 130,000 milhas de rodovias divididas nos Estados Unidos e no Canadá. Nos últimos cinco anos, as estradas disponíveis onde o sistema pode ser acionado se expandiram para cerca de 200,000 milhas. Até o final de 2022, a maioria dos veículos equipados com Super Cruise verá outra expansão que quase dobra essa rede para 400,000 estradas.

A GM restringe as estradas nas quais o Super Cruise pode ser ativado usando mapas digitalizados a laser de alta definição fornecidos pelo Ushr. Os mapas contêm dados sobre os contornos e topografia das estradas, limites de velocidade, configurações de faixas e muito mais. TeslaTSLA
que permite que o AutoPilot seja ativado em qualquer lugar, apesar de instruir os motoristas no manual a usar o sistema apenas em rodovias divididas. A GM optou por não se arriscar no uso indevido e confia nos mapas para delimitar o sistema.

Desde a expansão para 200,000 milhas, os mapas também incluíam as chamadas estradas principais, rodovias divididas que podem ter cruzamentos ou semáforos. Mesmo a 200,000 milhas, a maioria das estradas disponíveis estava na metade leste do país e na costa oeste, com alguma cobertura nas partes do sul do Canadá. Grande parte do oeste dos EUA, exceto a área costeira, tem cobertura esparsa limitada às rodovias interestaduais.

A nova expansão adiciona muitas estradas rurais de duas pistas em todo o país e agora oferece uma cobertura mais abrangente no oeste rural. Algumas das novas estradas que estarão disponíveis incluem a Rota 66, a Pacific Coast Highway – California Route 1 e a Trans Canada Highway.

A expansão completa estará disponível apenas em veículos que possuem a versão de segunda geração do Super Cruise rodando na arquitetura elétrica da Plataforma de Inteligência de Veículos (VIP) da GM. Isso inclui o Cadillac Escalade, CT4, CT5, Lyriq, Chevy Silverado, Tahoe e GMC Sierra e Yukon. Chevrolet Bolt EUV e Cadillac XTXT
6 ainda executa a versão de primeira geração e receberá apenas um subconjunto das estradas atualizadas.

Embora os mapas expandidos permitam que o Super Cruise seja usado em mais lugares do que antes, isso também significará que há um conjunto reduzido de recursos em muitas das novas estradas. Por exemplo, a GM não inclui a capacidade de responder a sinais de trânsito da mesma forma que o software beta “completo de direção autônoma” da Tesla. Em vez disso, o Super Cruise usa o mapa como um sensor de longo alcance. Quando um sinal de trânsito ou sinal de parada é detectado na estrada, o Super Cruise alerta o motorista para assumir o controle do volante. Nos modelos equipados com VIP, os motoristas receberão cerca de 500 m de aviso, enquanto os motoristas de modelos não VIP terão cerca de 350 m para assumir o controle. Se o motorista não pegar o volante, o veículo irá desacelerar e parar, se necessário.

Outra característica da última geração do Super Cruise é a mudança de faixa sob demanda e a ultrapassagem automática. Ao usar o Super Cruise em uma estrada de duas pistas ou mesmo em uma estrada com uma faixa de conversão central, a funcionalidade de mudança de faixa é desativada. O reboque com o Super Cruise ainda estará disponível em qualquer uma das 400,000 milhas de estradas.

A GM começará a lançar a atualização de software neste outono em novos veículos construídos com o Super Cruise e os veículos existentes receberão uma atualização pelo ar que começará a ser lançada em algum momento no quarto trimestre de 2022. Não haverá cobrança pelo atualização e GM disse que vai começar a aumentar a cadência de atualizações de trimestral para mensal após esta grande atualização.

Com essa adição, é improvável que haja muitas outras atualizações importantes para o Super Cruise. O Ultra Cruise, mais capaz, ainda está no alvo para estrear em 2023 com capacidade de viva-voz nas ruas da cidade, bem como a capacidade de navegar de ponto a ponto com as mãos livres. O Ultra Cruise terá sensores atualizados, incluindo lidar e possivelmente radar de imagem, além de câmeras de resolução mais alta e uma versão mais poderosa da plataforma de computação Qualcomm Snapdragon Ride.