Nos próximos anos, a GM (GM), pretende ser um fabricante líder de baterias e carros.
“Para veículos elétricos, é tudo sobre a bateria”, disse a CEO Mary Barra ao Yahoo Finance em uma ampla entrevista esta semana.
O CEO delineou planos para abrir pelo menos quatro novas fábricas apenas para fabricar baterias que alimentam os veículos elétricos da empresa.
“Decidimos que queríamos ter controle sobre a fabricação de células de bateria, então formamos uma joint venture com a LG, um de nossos parceiros, e agora temos uma fábrica entrando em operação este ano em Ohio, outra entrando em operação no ano que vem, no ano seguinte. , e um depois disso”, diz ela.
A colaboração com Solução de energia LG, chamado Ultium Cells, alimentará cada vez mais veículos GM nos próximos anos. Eles têm três locais em construção. Uma planta de Warren, Ohio começará a produção em agosto; um local em Spring Hill, Tennessee está programado para seguir em 2023 e um em Lansing, Michigan começa em 2024. Somente a fábrica de Michigan é um investimento de US$ 2.6 bilhões. Segundo a GM, uma quarta fábrica, cuja localização ainda não foi anunciada, estará em funcionamento em 2025.
Os planos ambiciosos surgem à medida que a empresa tenta alcançar os líderes da indústria de veículos elétricos como a Tesla (TSLA). A empresa de Elon Musk, a maior fabricante de veículos elétricos do mundo, fabrica suas próprias baterias há anos e diz que é A gigafactory de Nevada se tornou a fábrica de baterias de maior volume do mundo em 2018. A Tesla também diz que produz mais baterias – medidas em kWh – do que todas as outras montadoras juntas.
'Indo até a cadeia de suprimentos'
O esforço da GM é parte de um esforço mais amplo em toda a economia dos EUA para se voltar para a energia limpa, sem trocar a dependência do petróleo por outro ativo, especificamente os minerais preciosos que alimentam as baterias e grande parte da vida moderna, mas geralmente são extraídos ou processados em lugares como a Rússia. e a Ucrânia, bem como a China.
A Casa Branca se envolveu no esforço esta semana, anunciando mais de US $ 3 bilhões para ajudar empresas como a GM e outras com a falta de bateria.
Um funcionário de Biden por trás do esforço notado ao Yahoo Finance na segunda-feira que as montadoras serão as principais beneficiárias. Os esforços de Washington “alimentarão essas plantas [GM], tornando os materiais avançados necessários para essas plantas como insumos e indo até a cadeia de suprimentos de desenvolvimento dos minerais avançados necessários para essas plantas”, diz David Howell, diretor interino do Escritório de Manufatura e Cadeias de Fornecimento de Energia do Departamento de Energia.
Um porta-voz da GM disse ao Yahoo Finance que a empresa, que tem laços estreitos com a Casa Branca de Biden, “está buscando ativamente oportunidades para localizar o máximo possível da cadeia de suprimentos de VE e baterias e, como tal, estamos revisando os Anúncios de Oportunidades de Financiamento relacionados a baterias autorizados pelo Departamento de Energia dos EUA sob a Lei de Infraestrutura Bipartidária (BIL). ”
'Ainda não terminamos'
O presidente Joe Biden estabeleceu uma meta de que metade dos carros vendidos nos EUA até 2030 sejam elétricos; A GM estabeleceu uma referência semelhante, dizendo que também quer que 100% de seus veículos leves sejam elétricos até 2035.
As baterias que irão alimentar esses veículos atualmente funcionam com componentes como lítio e níquel. A Casa Branca invocou recentemente a Lei de Produção de Defesa – que permite ao presidente forçar as empresas a tomar medidas – para aumentar a capacidade de produção doméstica. Com efeito, é provável que signifique mais mineração desses metais nos EUA
De sua parte, Barra também destaca a significativa criação de empregos que o esforço da GM vai acarretar. Falando dos empregos a serem criados, ela disse, “aproximadamente todas as fábricas de baterias têm cerca de 1,100 a 1,200 pessoas”.
Ela acrescentou: “Ainda não terminamos”.
O custo mais alto de fabricação nos EUA seria compensado pela segurança da cadeia de suprimentos e pelo fator de conveniência, disse ela.
“Quando você pensa na parte de logística, tê-lo perto de onde estamos realmente construindo o veículo ou montando a bateria é uma vantagem”, disse ela.
Ben Werschkul é escritor e produtor do Yahoo Finance em Washington, DC.
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Fonte: https://finance.yahoo.com/news/gm-has-4-new-plants-coming-mary-barra-130652246.html