DETROIT – A General Motors disse que investirá cerca de US$ 6.6 bilhões em seu estado natal de Michigan nos próximos anos para aumentar a produção de picapes elétricas e construir uma nova fábrica de células de bateria EV.
Os novos gastos fazem parte de um plano para aumentar a capacidade de produção norte-americana da GM para construir 1 milhão de veículos elétricos até 2025, anunciou a montadora na terça-feira.
A GM projetou que ultrapassará a Tesla como a maior vendedora de veículos elétricos nos Estados Unidos em meados da década. Os investimentos fazem parte dos US$ 35 bilhões que a empresa se comprometeu a gastar em veículos elétricos até 2025.
“Teremos os produtos, a capacidade da célula da bateria e a capacidade de montagem do veículo para sermos líderes em EV em meados da década”, disse a CEO da GM, Mary Barra, em comunicado.
A GM tem muito o que recuperar em apenas três anos. A Tesla, que não divulga as vendas especificamente nos EUA, entregou 936,172 veículos elétricos globalmente em 2021. A GM vendeu menos de 25,000 EVs no ano passado – ocupando o terceiro lugar nas vendas de EVs nos EUA, atrás da Tesla e da Ford, que venderam 27,140 de seus Mustang Mach-E EVs.
A previsão do setor LMC Automotive espera que a capacidade de produção da Tesla nos EUA aumente de cerca de 580,000 unidades para cerca de 1 milhão no final deste ano, depois que sua segunda fábrica doméstica no Texas estiver totalmente online.
Caminhões EV
Os investimentos anunciados na terça-feira incluem US$ 2.6 bilhões para uma nova fábrica de baterias por meio de uma joint venture com a LG Energy Solution em Lansing, Michigan, e US$ 4 bilhões para converter sua fábrica Orion Assembly no subúrbio de Detroit para produzir caminhões elétricos, como as próximas versões do Chevrolet Silverado. e GMC Sierra, a partir de 2024.
A GM na terça-feira também anunciou um adicional de US$ 510 milhões em investimentos em duas fábricas de montagem de veículos na área de Lansing para atualizar veículos não elétricos.
Muitos dos novos investimentos haviam sido relatados anteriormente, mas a GM não divulgou quantos veículos espera construir até 2025, um cronograma de produção ou os produtos que serão construídos na Orion. Espera-se que o influxo de capital crie 4,000 novos empregos e retenha 1,000 funcionários atuais.
“Michigan será o reconhecido centro e líder de inovação nos EUA para P&D e fabricação de EV”, disse o presidente da GM, Mark Reuss, durante uma coletiva de imprensa.
A Orion Assembly e a fábrica da GM Factory Zero em Detroit devem construir a maioria dos 1 milhão de unidades de veículos elétricos na América do Norte, de acordo com Reuss. Espera-se que a Orion seja capaz de produzir 360,000 veículos anualmente até meados da década, enquanto a Factory Zero tem como meta 270,000 unidades. A GM também está convertendo fábricas no Tennessee, Canadá e México para construir veículos elétricos.
A GM projeta que converterá 50% de sua capacidade de montagem norte-americana em produção de EV até 2030 – cinco anos antes de um plano de oferecer exclusivamente veículos elétricos leves até 2035.
A produção agora está programada para começar na antiga fábrica de montagem Detroit-Hamtramck, menos de dois anos depois que a GM anunciou o investimento massivo de $ 2.2 bilhões para renovar totalmente a instalação para construir uma variedade de caminhões totalmente elétricos e SUVs.
Foto de Jeffrey Sauger para a General Motors
Planta de baterias
Espera-se que a nova fábrica de baterias de 2.8 milhões de pés quadrados com a LG seja inaugurada no final de 2024. É a terceira instalação da GM a ser anunciada nos EUA. outra no Tennessee em 2023. Espera-se que pelo menos uma outra planta seja anunciada pela GM em um futuro próximo. As plantas estão sendo construídas por meio de uma joint venture com a LG chamada Ultium Cells LLC.
A produção de células de bateria é uma parte crucial da cadeia de suprimentos para veículos elétricos. Além da Tesla, que possui enormes fábricas de baterias Gigafactory em Nevada, China e uma em construção na Alemanha, as montadoras terceirizaram amplamente essa produção para fornecedores terceirizados. As montadoras agora estão lutando para se unir aos fornecedores para ter melhor controle sobre a produção de células de bateria, bem como sobre as matérias-primas necessárias para as baterias.
A GM está usando o nome Ultium para suas baterias de próxima geração e plataforma e tecnologias de veículos elétricos. Ele estima que as células proprietárias serão capazes de um alcance de até 450 milhas ou mais com uma carga completa com aceleração de 0-60 mph em três segundos. As células estão contidas exclusivamente em bolsas, ao contrário da maioria das usadas hoje em cilindros.
O conselho de desenvolvimento econômico de Michigan aprovou na terça-feira US$ 824 milhões em incentivos e assistência para o investimento da GM, de acordo com a Associated Press.
Separadamente, o presidente Joe Biden usou o anúncio de investimento da GM na terça-feira para divulgar a estratégia econômica de seu governo em “ajudar a impulsionar um retorno histórico da manufatura americana”.
“Desde o primeiro dia, meu governo está focado em garantir que a América lidere o futuro da fabricação de veículos elétricos”, disse Biden em comunicado. “Este anúncio é apenas o mais recente em mais de US$ 100 bilhões de investimento no ano passado na fabricação de automóveis americanos para construir veículos elétricos e baterias.”
Biden tem sido um defensor dos veículos elétricos, além de manter a fabricação doméstica de suas cadeias de suprimentos. Sua Lei Bipartidária de Infraestrutura e Empregos incluiu US$ 7.5 bilhões para carregadores de veículos elétricos. Ele também está pressionando as montadoras a terem metade de seus novos veículos com a meta de que metade dos veículos novos vendidos nos EUA sejam EVs até 2030.
Source: https://www.cnbc.com/2022/01/25/gm-investing-6point6-billion-in-bid-to-dethrone-tesla-in-ev-sales-by-2025.html