O cancelamento, que seria uma surpresa para os investidores da GM, é especialmente importante porque não está claro onde mais em sua operação de EV a GM colocaria para trabalhar os bilhões de dólares que economizaria ao não construir essa fábrica. O resultado poderia ser uma redução geral nos gastos.
Construir mais fábricas para construir EVs adicionais não faria sentido porque, sem a saída extra da bateria, essas novas fábricas de automóveis dependeriam de terceiros para seu componente mais importante.
Isso colocaria essas fábricas em desvantagem competitiva e marcaria um revés para a GM em seus esforços para fabricar veículos elétricos. tão lucrativo como seu negócio tradicional de carros até 2025. A empresa quer vender cerca de 1 milhão de veículos elétricos por ano na América do Norte até então.
Baterias de baixo custo são essenciais para atingir a meta de lucratividade. Controlando a capacidade de sua própria bateria, mantendo o máximo possível de produção interna em cooperação com
LG
,
é a chave para reduzir os custos.
As ações da GM fecharam em queda de 1.1%, a US$ 35.35, cerca de 2% abaixo da alta diária. o
S&P 500
e
Dow Jones Industrial Average
fecharam com alta de 1.9% e 1%, respectivamente.
Os gastos com veículos elétricos são acompanhados de perto pelos investidores. A ação pode não ter reagido mais porque uma quarta usina está distante no futuro, além das atuais preocupações dos investidores. A GM tem atualmente uma fábrica de baterias, construída com a LG, aumentando a produção em Ohio. As fábricas estão programadas para abrir no Tennessee e Michigan em 2023 e 2024, respectivamente.
Essas plantas devem produzir baterias suficientes para fazer 400,000 EVs por ano até 2024.
“Esperamos ter capacidade celular para produzir mais de 1 milhão de veículos elétricos anualmente na América do Norte em 2025”, disse um porta-voz da empresa em comunicado por e-mail. “Deixamos muito claro que nosso plano inclui investir em uma quarta fábrica de celulares nos Estados Unidos, mas não vamos comentar sobre especulações.”
Essa é outra razão pela qual o estoque não se moveu muito. A decisão de cancelar a planta quatro não foi anunciada ou confirmada.
A GM entregou mais de 39,000 EVs nos EUA em 2022. Entregou mais de 400,000 na China com parceiro
Motor SAIC
.
As ações da GM subiram 5.1% até agora este ano, recuperando-se após uma queda de cerca de 43% em 2022. O aumento das taxas de juros e a queda na acessibilidade dos carros novos prejudicaram o sentimento do investidor ao longo do ano passado.
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