Cadillac Celestiq EV da GM custa US $ 300,000 e é personalizável

DETROIT – A Cadillac está testando os limites do fascínio de sua marca e poder de preços com o Celestiq 2024 – um grande carro elétrico sob medida que custará mais de US $ 300,000.

O veículo – apresentado na noite de segunda-feira – lança o General Motors marca no segmento de ultra-luxo contra marcas como Bentley e Rolls-Royce. É algo que nenhuma marca americana fez com sucesso nos tempos modernos.

Executivos dizem que o veículo tem mais a ver com a criação de um “carro de halo” que ajuda a polir a imagem da Cadillac, em vez de alimentar as vendas ou lucros totais. Mas, se for bem-sucedido, poderá criar um novo modelo de negócios de duas unidades para a empresa: um focado em veículos de alta qualidade feitos à mão e o outro em modelos produzidos em massa.

“É um construtor de marcas. É um veículo halo. Isso aumentará a percepção das pessoas sobre a marca”, disse Rory Harvey, vice-presidente global da Cadillac, à CNBC. “O business case evoluiu e continua a evoluir, mas não se trata apenas do carro. É sobre o que ele faz pelo Cadillac e como ele eleva as outras variantes do Cadillac.”

Harvey se recusou a discutir as margens de lucro do veículo ou se a empresa planeja adicionar modelos adicionais feitos à mão.

Os clientes poderão personalizar quase todos os aspectos do acabamento interno do veículo, cor externa e outros elementos não mecânicos. Eles poderão trabalhar com designers e um concierge da Cadillac para personalizar seu veículo.

“Eu não quero ver isso como um carro Mary Kay, mas a realidade é que, se você quer fazer um carro ultrajante, esse é o ponto”, disse Michael Simcoe, vice-presidente de design global da GM, citando o exclusivo “santorini blue” do Celestiq revelado na noite de segunda-feira.

Apesar das crescentes preocupações em torno da demanda por novos veículos para o mercado de massa devido ao aumento das taxas de juros e preços recordes, os compradores de luxo continuaram a gastar.

A GM planeja produzir apenas centenas de carros Celestiq por ano. Só terá capacidade para construir menos de dois veículos por dia de trabalho, disse Harvey. O carro será vendido globalmente, com os maiores mercados esperados para os EUA e a China.

O Celestiq estará disponível apenas mediante solicitação, com “um depósito significativo” necessário para iniciar o processo de construção, de acordo com Harvey. O pedido do carro começará no final deste ano, seguido pelo início da produção em dezembro de 2023, de acordo com a GM.

Em junho, a GM anunciou que investiria US$ 81 milhões em seu centro de tecnologia no subúrbio de Detroit. para construir manualmente o Celestiq – marcando a primeira vez que produzirá um veículo para vendas comerciais em seu enorme campus em Warren, Michigan.

O veículo apresenta tecnologias que incluem suspensão pneumática adaptativa, controle magnético de condução e direção traseira para equilibrar o conforto de condução e o desempenho do carro. Também inclui 115 peças impressas em 3D, incluindo o centro metálico do volante do veículo.

A Cadillac não vende um veículo feito à mão há décadas, mas seus rivais oferecem esses carros como modelos de desempenho personalizados. StellarisA Dodge ofereceu construções de veículos personalizados “únicos” para seu carro esportivo Viper em 2015. Desde 2016, o fornecedor e fabricante contratado Multimatic Inc. Ford Motor, que está descontinuando o veículo no final deste ano.

O Celestiq é o segundo veículo totalmente elétrico da Cadillac após o Crossover de letras à venda no início deste ano. Eles são o início de uma nova linha de carros elétricos e SUVs para a marca, que planeja fabricar exclusivamente veículos totalmente elétricos até 2030.

O Celestiq, que GM previu no início deste ano, é grande. Com cerca de 18 pés de comprimento e 7 pés de largura, é mais largo e mais longo que um SUV Cadillac Escalade. É baseado na montadora Plataforma de veículo elétrico Ultium, mas com uma estrutura de carro exclusiva.

A GM diz que o carro deve atingir mais de 300 milhas com uma única carga, com desempenho de 600 cavalos de potência, 640 libras-pé de torque e um tempo de 0-60 mph de 3.8 segundos. O alcance e o desempenho são menores do que alguns EVs de luxo atuais e mais baratos, como o menor Lucid Air de US$ 169,000.

Visivelmente ausentes do Celestiq estão as maçanetas externas das portas. Em vez disso, os proprietários podem abrir as portas pressionando um botão ou ter as portas abertas automaticamente quando o motorista se aproxima do veículo com um chaveiro, de acordo com a GM.

O Celestiq possui cinco displays interativos de LED, incluindo uma tela diagonal de 55 polegadas que abrange a cabine frontal do carro; um “telhado de vidro inteligente” que inclui opções de transparência personalizáveis; e Ultra Cruzeiro, O sistema avançado de assistência ao motorista da próxima geração da GM, que a empresa disse que será capaz de dirigir sozinho na maioria das circunstâncias.

“Quando iniciamos esse processo, o briefing que demos à equipe foi desenvolver o Cadillac mais épico de todos os tempos”, disse Brandon Vivian, engenheiro-chefe executivo da Celestiq. “Mas o resultado é um veículo diferente de qualquer outro. … É uma celebração personalizada da individualidade do cliente.”

Vivian disse que as capacidades do Ultra Cruise se desenvolverão com o tempo. Ele se recusou a discutir o quão diferente o sistema será comparado com o da GM atual sistema Super Cruise, que permite que os usuários mantenham as mãos fora do volante enquanto dirigem em rodovias divididas pré-mapeadas.

O Ultra Cruise deve ser muito mais capaz do que o sistema atual, pois espera-se que ele se baseie no software e no conjunto de sensores do Super Cruise adicionando o lidar, ou sistemas de detecção e alcance de luz, que podem detectar os arredores e ajudar os carros a evitar obstáculos.