Harding se tornará o maior parceiro de varejo da Carnival Cruise Line até março de 2023

A varejista de cruzeiros Harding expandiu seu relacionamento com a Carnival Cruise Line (CCL) por meio de um acordo que fará com que a empresa sediada no Reino Unido se encarregue da oferta de compras a bordo em mais cinco navios entre agora e março de 2023, elevando o total para 13.

Até então, a Harding Retail se tornará o maior parceiro de varejo da Carnival Cruise Line, executando operações de loja em mais da metade da frota. Os cinco navios que farão a transição atualmente têm concessões de varejo a bordo com a Heinemann, com sede na Alemanha, e a Starboard Cruise Services, de propriedade da LVMH.

O CEO da Harding, James Prescott, disse: “Trabalhamos lado a lado para retornar ao serviço completo. A concessão dos navios adicionais é a prova da confiança da Carnival em nós.” Harding é parceiro da CCL desde 2015 e, com o grupo-mãe, Carnival Corporation, há mais de 30 anos.

Modelo comercial baseado em dados

A chave para a parceria expandida é um novo modelo comercial apoiado por um programa de dados e insights que Harding desenvolveu nos últimos cinco anos. De acordo com Harding, ele permite que o varejista identifique a proposta correta do cliente e o modelo comercial para as necessidades específicas de uma linha de cruzeiros.

Em um comunicado, Jeremy Schiller, vice-presidente de operações de varejo da Carnival Cruise Line, disse: “A equipe Harding demonstrou uma profundidade e amplitude de experiência no varejo de cruzeiros e uma abordagem colaborativa que é fundamental para o sucesso a longo prazo”. A linha de cruzeiros simplificou seus protocolos Covid-19 em meados de agosto, ajudando a aumentar as reservas que, até o final de 2022, “têm sido muito sólidas”, segundo a presidente do CCL, Christine Duffy.

Esta é uma notícia bem-vinda para Harding, uma vez que é lançada nos novos navios. Embora o varejista não tenha revelado mais detalhes de seu novo modelo ou programa de insights, um porta-voz disse Forbes.com: “Agora estamos trabalhando em uma parceria onde nossos objetivos estão alinhados e onde podemos criar uma proposta de varejo para os hóspedes com base no que eles desejam, em vez do que podemos (com lucro) vender. Embora não possamos entrar em detalhes comerciais, é justo dizer que esta é uma parceria verdadeira e de longo prazo que beneficiará os hóspedes, a linha de cruzeiros, o varejista e as marcas.”

Ser orientado por dados e centrado no cliente não é novidade no varejo de rua, mas no varejo de viagens e no negócio de cruzeiros ainda é uma área em desenvolvimento. Harding passou os últimos cinco anos executando mais de 20,500 pesquisas de hóspedes em dezenas de navios de cruzeiro. “Adicionar isso aos dados das linhas de cruzeiros que são compartilhados está nos dando alguns insights bastante poderosos que estamos usando para informar a proposta de varejo”, disse o porta-voz de Harding.

Com hubs centrais em Sydney, Austrália; Bristol, Reino Unido; e Miami, Harding conseguiu expandir sua presença em mais de 20 linhas de cruzeiros diferentes em todo o mundo, incluindo mais de 100 navios de cruzeiro.

Sob pressão

O preço das ações da Carnival está sob pressão desde que a pandemia suspendeu o negócio de cruzeiros por muitos meses. Na terça-feira o estoque definhou em menos de US $ 10, impulsionado em parte por um julho aumento de capital para atender os vencimentos da dívida em 2023. A empresa possui um portfólio de nove linhas de cruzeiros líderes, incluindo Princess Cruises, Holland America Line, P&O Cruises, Costa Cruises e Cunard.

Em uma nota positiva, em abril, o órgão comercial com sede em Miami, Cruise Lines International Association (CLIA) previu que os volumes de passageiros devem se recuperar e superar os níveis de 2019 até o final de 2023. Kelly Craighead, presidente e CEO da CLIA, disse: “ À medida que a indústria retoma as operações, os volumes devem se recuperar 12% acima dos níveis pré-pandemia até o final de 2026.”

A pesquisa com consumidores da CLIA também revelou a descoberta surpreendente de que os cruzadores da geração do milênio são os mais entusiasmados em fazer outro cruzeiro, com 87% indicando que farão um nos próximos anos, seguidos pela geração X com 85%.