hertz está se unindo à cidade de Denver - e em breve, espera-se, a outras cidades - para construir sua infraestrutura de carregamento para apoiar a transição em andamento para veículos elétricos.
A parceria é um grande passo para ajudar os motoristas de carros alugados, incluindo aqueles que podem estar alugando um EV pela primeira vez ou em uma área desconhecida, a navegar na difícil tarefa de encontrar uma carga. Também verá Denver aumentar a disponibilidade e a educação sobre EVs em um esforço inédito.
Como parte do programa, chamado “Hertz Electrify”, a locadora planeja adicionar mais de 5,000 EVs à sua frota de Denver para clientes diários, bem como para locações contínuas a motoristas para serviços de compartilhamento de viagens como o Uber. Para apoiar aqueles que alugam os VEs, a Hertz e sua parceira BP Pulse, a rede de carregamento de VEs de propriedade da gigante do petróleo BP, também instalará carregadores de veículos elétricos públicos no Aeroporto Internacional de Denver e em outros locais da cidade, com foco em comunidades carentes.
Esse último ponto é a chave para o negócio. Além de construir carregadores em bairros de baixa renda, a Hertz fornecerá veículos elétricos, ferramentas e treinamento para a escola técnica da cidade - e oferecerá oportunidades de emprego de verão por meio do Programa de Emprego para Jovens de Denver.
“As parcerias público-privadas são veículos muito poderosos”, disse o CEO da Hertz, Stephen Scherr, em entrevista à CNBC. “Vemos o que está acontecendo na mobilidade, vemos a direção da viagem. E, portanto, podemos ser uma força junto com uma cidade e um prefeito muito poderosos, para avançar da maneira que acho que todos nós gostaríamos de ver, que é uma ampla participação na eletrificação”.
Scherr disse que a Hertz planeja compartilhar dados de localização anônimos de seus EVs de aluguel com a cidade para ajudar as autoridades de Denver a determinar onde instalar novas estações de carregamento. Ele espera que alguns desses dados apontem para locais nos bairros menos ricos da cidade, onde os motoristas de carros compartilhados que usam EVs Hertz tendem a viver.
O prefeito de Denver, Michael Hancock, disse que a meta da cidade é reduzir suas emissões de carbono em 80% até 2050 e eletrificar completamente os prédios e a frota da cidade até o final desta década. Ele disse à CNBC que o plano da Hertz de se concentrar em bairros carentes e treinar estudantes locais para atender veículos elétricos pode tornar esse acordo um “divisor de águas” para a cidade.
“Estou sempre preocupado com a equidade e como as comunidades são deixadas para trás”, disse Hancock em uma entrevista. “Acho que a eletrificação é um avanço no movimento em direção à sustentabilidade que será mais rápido.”
A Hertz anunciou anteriormente planos para comprar até 340,000 veículos elétricos de Tesla, Polestar e General Motors até 2027. Atualmente, a empresa tem cerca de 40,000 Teslas e Polestars disponíveis para locação, disse Scherr. Ele espera que esse número dobre até o final do ano, com os EVs da GM se juntando à frota da empresa.
No outono passado, a Hertz e a BP Pulse anunciaram que fariam parceria para instalar milhares de carregadores EV de alta velocidade nas lojas da Hertz nos Estados Unidos. Alguns desses carregadores serão de uso exclusivo da gigante das locadoras de automóveis, mas muitos — como no programa de Denver — serão abertos ao público.
A Hertz espera fechar acordos semelhantes com outras cidades do país. Scherr disse que a parceria de Denver servirá como um modelo, que ele e Hancock planejam discutir na reunião de inverno da Conferência de Prefeitos dos Estados Unidos em Washington, DC, esta semana.
“É poderoso ter uma empresa como a Hertz se apresentando e dizendo que queremos fazer isso para espalhar a oportunidade nesta nova revolução neste setor”, disse Hancock. “É um negócio poderoso. É um grande negócio para Denver e será um grande negócio para o país à medida que se espalha”.
Um porta-voz da Hertz confirmou que a empresa já está em negociações ativas com outras cidades dos Estados Unidos, mas se recusou a ser mais específico.
“Obviamente temos um motivo, que é ver nosso negócio crescer”, disse Scherr. “Na medida em que isso está de acordo com o que uma cidade como Denver quer ver, que é promover a sustentabilidade, colocar mais veículos elétricos nas ruas, criar novos empregos em um mundo de mobilidade em rápida mudança e avançar na eletrificação, de uma maneira amplamente distribuída pelos bairros de uma determinada cidade como esta, é bom para os negócios da Hertz, é bom para a cidade de Denver.
Fonte: https://www.cnbc.com/2023/01/19/hertz-denver-partner-on-a-broad-electric-vehicle-and-charging-program.html