Como a Oracle Red Bull Racing se afastou da Porsche e da Ford entrou em cena

Como as questões cercaram o controle acionário da equipe de Fórmula 1 da Oracle Red Bull e as mudanças na sustentabilidade para a série de corridas devem assumir um papel maior, a Porsche caiu no esquecimento e a Ford decidiu retornar ao esporte após 22 anos ausência.

Não é sempre que se pode dizer: “Quando uma porta se fecha, outra porta se fecha, o que leva a uma abertura de porta”, mas isso pode descrever melhor o que aconteceu com campeonatos consecutivos de pilotos de F1 em 2021-22 e campeão de construtores de 2022 Oracle Red Bull Racing .

Uma mudança sísmica ocorreu com aqueles que fornecem powertrains na F1, à medida que um aumento na tecnologia renovável continua a alterar drasticamente o mercado automotivo de consumo. Em 2021, a Honda deixou o suporte principal para a Red Bull ao se afastar dos motores de combustão. A Honda se comprometeu a ser neutra em carbono até 2050.

Com não apenas a Honda, mas outros buscando aumentar a tecnologia de bateria e outros aspectos renováveis, a Fórmula 1 se viu lutando com regras híbridas que mantinham os fabricantes à margem. As despesas com o projeto do motor MGU-H da F1, que reaproveitou o escapamento, foi eficaz, mas não refletiu o desenvolvimento no espaço automotivo de consumo.

Isso levou a FIA a desenvolver e adotar o design do motor MGU-K para 2026. Este design vê um design híbrido de 1,000 cavalos de potência que captura cerca de 3 vezes a energia usada na frenagem ou aprox. 350kW via motor elétrico, além de combustíveis renováveis. Esse esforço abriu interesse para que outros fabricantes entrassem na briga.

Oito meses atrás, a Porsche foi definida como parceira da Oracle Red Bull Racing para 2026. Mas o que parecia do lado de fora como um casamento perfeito rapidamente se dissolveu na capacidade da Red Bull de manter a independência; algo que poucas outras equipes no grid têm.

“A Red Bull sempre foi uma equipe independente”, disse o chefe da equipe, Christian Horner, na época. “Tem sido um dos nossos pontos fortes; tem sido a espinha dorsal do que alcançamos e de nossa capacidade de agir rapidamente. Faz parte do DNA de quem somos. “Não somos uma organização operada corporativamente, e esse é um dos nossos pontos fortes em como operamos como uma equipe de corrida. Esse é um pré-requisito absoluto para o futuro.”

Assim, embora a mudança no projeto do motor tenha aberto as portas para a Porsche, no final das contas o negócio fracassou em questões de controle. Porsche estava tentando comprar 50% da Red Bull Advanced Technologies (braço da operação que abriga a equipe de corrida) e apoio à divisão Powertrains em um contrato de 10 anos.

Então, se a porta fechou na Honda, seguida pela porta fechando com a Porsche, abriu a porta para a Ford fazer parceria.

Há poucas dúvidas de que os EUA finalmente emergindo como um grande mercado para a F1 é um aspecto adicional da Ford que busca voltar à categoria após uma ausência de 22 anos e voltar para o futuro depois de vender sua equipe Jaguar para a Red Bull. em 2004. Com o Circuito das Américas (COTA) fora de Austin, o Grande Prêmio de Miami inaugural em 2022 e a introdução da corrida noturna de Las Vegas em 2023, que retornará por pelo menos uma década, de repente a Fórmula 1 é uma febre propriedade nos Estados.

Portanto, fazia sentido que a parceria entre a Ford e a Oracle Red Bull ocorresse na cidade de Nova York como parte da apresentação do carro de 2023, em oposição a Milton Keynes no Reino Unido, casa da Oracle Red Bull Racing.

“A Ford está voltando ao auge do esporte, trazendo a longa tradição da Ford de inovação, sustentabilidade e eletrificação para um dos palcos mais visíveis do mundo”, disse. O presidente executivo da Ford, Bill Ford, disse.

A parceria prevê que a Ford forneça unidades de trem de força para as equipes Oracle Red Bull Racing e Scuderia AlphaTauri de 2026 a pelo menos 2030. A Ford começou a trabalhar agora com a Red Bull Powertrains para desenvolver para 2026.

Assim, a Red Bull Racing consegue uma marca legada na Ford para fazer parceria. Isso trará seu próprio cachê, dada sua enorme presença e história nos EUA. Isso, sem dúvida, abrirá outras oportunidades de parceria e continuará a aumentar a ativação de patrocínio na América e em todo o mundo.

Até então, todos os olhos se voltam para a próxima temporada de Fórmula 2023 de 1, que está chegando. A Ford e a Oracle Red Bull estarão de cabeça baixa para ver o que sua parceria trará em 2026.