Os descarrilamentos têm atormentado os trens desde sua invenção, às vezes gerando mudanças. Na semana passada, o secretário de transportes Pete Buttigieg respondeu à pergunta de 3 de fevereiro
Sul de Norfolk
descarrilamento e derramamento tóxico em East Palestine, Ohio, com pedidos de reformas: níveis mais altos de pessoal nos trens, vagões-tanque mais seguros, multas maiores - e um plano para implantar freios pneumáticos controlados eletronicamente, ou ECP.
Já estivemos aqui antes. Em 1869, um engenheiro da Pensilvânia chamado George Westinghouse inventou o freio a ar, que permitia aos engenheiros desacelerar ou parar os trens mais rapidamente de uma locomotiva, não de carro a carro, usando ar comprimido. Ele fundou uma empresa, a Westinghouse Air Brake, cujo sucessor se fundiu com a GE Locomotive em 2019 para se tornar a Westinghouse Air Brake Technologies, ou
Wabtec
um miniconglomerado de tecnologias ferroviárias, incluindo ECP.
Fonte: https://www.barrons.com/articles/how-the-ohio-derailment-may-power-a-company-with-deep-roots-in-train-safety-eab19c1d?siteid=yhoof2&yptr=yahoo