Trem movido a hidrogênio está mais próximo do serviço de passageiros na Alemanha

Os planos para implantar um trem movido a hidrogênio no estado da Baviera, no sul da Alemanha, avançaram esta semana depois que a Siemens Mobility e a operadora ferroviária Bayerische Regiobahn assinaram um contrato de arrendamento.

A assinatura do contrato, que ocorreu na terça-feira, se baseia em uma carta de intenções do verão passado.

Em uma declaração na quarta-feira, Siemens disse que os testes do trem protótipo começariam em meados de 2023 em rotas incluindo uma entre Augsburg e Füsse, com o trem programado para iniciar oficialmente um serviço de passageiros em janeiro de 2024.

O trem de dois vagões é baseado na plataforma Mireo Plus da Siemens Mobility. Ele usará células de combustível que são montadas no teto e incorporam baterias sob o piso.

Albrecht Neumann, CEO de material rodante da Siemens Mobility - um negócio gerenciado separadamente da Siemens - descreveu o Mireo Plus H como apresentando "alta potência de condução, excelente capacidade de aceleração e uma ampla faixa de operação".

“O acionamento movido a hidrogênio é uma forma de propulsão avançada e livre de emissões para trens que descarboniza o transporte ferroviário e faz uma contribuição substancial para atingir nossas metas climáticas”, disse Neumann.

Descrito pela Agência Internacional de Energia como um “transportador de energia versátil”, o hidrogênio tem uma gama diversificada de aplicações e pode ser usado em uma ampla gama de indústrias, incluindo transporte.

No setor ferroviário, a Siemens Mobility é uma das várias empresas que vem trabalhando em trens que utilizam hidrogênio. Outros incluem Ferrovia do Leste do Japão e fabricante europeu de ferrovias Alstom. Os trens de hidrogênio da Alstom já transportaram passageiros na Alemanha e na Áustria.

Na estrada, empresas automotivas como Toyota mergulharam no mercado de células de combustível de hidrogênio, enquanto empresas menores como a Riversimple também estão desenvolvendo carros movidos a hidrogênio.

Na aviação, Airbus divulgou detalhes em setembro de 2020 de três aviões-conceito de “hidrogênio híbrido”, dizendo que poderiam entrar em serviço até o ano de 2035. No mesmo mês, um avião de célula de combustível de hidrogênio capaz de transportar passageiros completar seu voo inaugural.

O CEO da Airbus, Guillaume Faury, disse recentemente à CNBC que os aviões a hidrogênio representavam a “solução final” para o médio e longo prazo.