Riscos de hidrogênio sendo a grande oportunidade perdida da transição energética

Da Casa Branca às salas de reuniões da Europa, o hidrogênio é cada vez mais visto como um elemento essencial da transição energética. Somente no mês de junho: o presidente Joe Biden invocou a legislação de guerra para direcionar dinheiro para a fabricação de eletrolisadores. Os líderes do Egito e da Arábia Saudita concordaram em investir bilhões em infraestrutura de hidrogênio. A RWE e a ArcelorMittal assinaram um memorando de entendimento para desenvolver, construir e operar energia renovável para descarbonizar a produção de aço. A Volvo apresentou seu novo caminhão de célula de combustível de hidrogênio com autonomia de 1000 quilômetros. Para citar alguns.

O hidrogênio é vital para a descarbonização de indústrias que não podem ser facilmente eletrificadas, como transporte marítimo de águas profundas, aviação e processos industriais de alta temperatura. No entanto, nossa previsão recente Futuro do hidrogênio até 2050 descobre que a absorção de hidrogênio será muito lenta. Para cumprir as metas do Acordo de Paris, até 2050 o hidrogênio deve atender aproximadamente 15% da demanda de energia, mas nossas descobertas mostram que atingirá apenas 0.5% em 2030 e 5% em meados do século.

Futuro do hidrogênio até 2050 examina detalhadamente a indústria do hidrogênio, mas aqui destacarei algumas das principais descobertas.

Trilhões de dólares em investimentos

Mesmo que a produção de hidrogênio fique aquém do que precisa ser, existem enormes oportunidades de investimento. O gasto global na produção de hidrogênio para fins energéticos a partir de agora até 2050 será de US$ 6.8 trilhões, com US$ 180 bilhões adicionais gastos em oleodutos de hidrogênio e US$ 530 bilhões na construção e operação de terminais de amônia.

Hidrogênio verde para dominar

O hidrogênio verde à base de eletricidade – produzido pela separação do hidrogênio da água usando eletrolisadores – será a forma dominante de produção em meados do século, respondendo por 72% da produção. O hidrogênio azul e os produtos de hidrogênio azul como a amônia – produzidos a partir de gás natural com emissões capturadas – também têm um papel importante a desempenhar, mas sua competitividade diminuirá gradualmente à medida que a capacidade de energia renovável aumentar e os preços caírem.

Tubulações essenciais para a distribuição de hidrogênio

O hidrogênio será transportado por dutos até distâncias médias dentro e entre países, mas quase nunca entre continentes. A amônia – um derivado do hidrogênio – é mais segura e conveniente de transportar e é mais adequada para o comércio marítimo de longa distância. Portanto, prevemos que 59% da amônia relacionada à energia será comercializada entre as regiões até 2050.

Gasodutos de gás natural serão reaproveitados

As considerações de custo levarão a que mais de 50% dos dutos de hidrogênio globalmente sejam reaproveitados a partir de dutos de gás natural, chegando a 80% em algumas regiões, já que o custo de reaproveitamento de dutos deve ser apenas 10-35% dos novos custos de construção .

Para aviões e navios, mas não para veículos de passageiros

Derivados de hidrogênio como amônia, metanol e e-querosene terão um papel fundamental na descarbonização dos setores de transporte pesado (aviação, marítimo e peças de caminhões), mas a absorção só aumenta no final da década de 2030. Não prevemos absorção de hidrogênio em veículos de passageiros, e apenas uma absorção limitada na geração de energia. O hidrogênio para aquecimento de edifícios, normalmente misturado com gás natural, tem uma absorção inicial em algumas regiões, mas não será dimensionado globalmente.