Chefe da Hyundai tem como alvo a Tesla enquanto a empresa inicia o local de teste ordenado pelo governo

O chefe da Hyundai Motor América do Norte declarou que o progresso do veículo elétrico de sua empresa está avançando para “tentar se aproximar da Tesla”, líder do mercado de EV. José Muñoz, COO Global, Hyundai Motor Group, Presidente e CEO da Hyundai Motor North America, fez suas observações quando a empresa inaugurou um novo complexo de testes de veículos adjacente ao seu centro técnico perto de Ann Arbor, Michigan.

A unidade que será conhecida como O Novo Laboratório e Investigação de Testes de Segurança (STIL) representa a Hyundai atendendo a uma condição importante de um acordo de consentimento com a Administração Nacional de Segurança no Tráfego Rodoviário dos EUA decorrente de problemas com a forma como a empresa lidou com uma série de incêndios em veículos.

De acordo com o 27 de novembro de 2020 acordo “As ordens de consentimento refletem a avaliação da agência de que tanto a Hyundai quanto a Kia realizaram recalls prematuros de mais de 1.6 milhão de veículos equipados com motores Theta II e relataram incorretamente certas informações à NHTSA sobre os recalls”.

Além das penalidades monetárias, a montadora foi condenada a construir uma instalação de testes nos EUA para investigações de segurança.

Durante uma apresentação formal, Muñoz disse que os US$ 51.6 milhões que a empresa está gastando no STIL estão “bem acima dos requisitos mínimos que tivemos que cumprir”. Esse valor é $ 26.6 acima do gasto mínimo estabelecido pela NHTSA.

“Isso não é apenas algo que fazemos por causa de uma ordem de consentimento. É um progresso para a humanidade”, disse Muñoz.

A STIL empregará pelo menos 160 engenheiros que incluem recursos como:

• Áreas de testes de dinâmica veicular para realizar manobras de baixa e alta velocidade e avaliar direção, freio, falhas de sistema, problemas elétricos.
• Uma máquina de tomografia computadorizada especialmente projetada para uso automotivo
• Pista de testes
• Laboratório de investigação de acidentes de campo

A construção real está programada para começar por volta de 7 de julho com o início das operações da STIL em setembro de 2023, de acordo com Brian Latouf, diretor de segurança da Hyundai America.

“Um grande foco disso será a segurança de acidentes e veículos elétricos, investigações de campo, tirar problemas do campo, trazê-los de volta para cá, demolir os carros, tentar entender a causa raiz e também o remédio para melhorias robustas… e nós ' vamos agir”, disse Latouf.

De fato, Latouf estava ansioso para revelar antes de um anúncio formal agendado para o final desta semana que o Hyundai Ioniq 5 SUV elétrico foi premiado com uma classificação Top Safety Pick-Plus pelo Instituto de Seguros para Segurança Automotiva.

Mais tarde, Muñoz acrescentou que o Ioniq 5 foi o primeiro veículo coreano a ganhar o prêmio de carro do ano na Alemanha.

Mas a Hyundai como um todo, que inclui Kia e Genesis, está tentando desafiar a liderança de veículos elétricos da Tesla, apesar de seus problemas de qualidade.

“Os consumidores estão percebendo o bom design, tecnologia, inovação e bom atendimento da nossa empresa. Em maio, aumentamos as vendas de veículos eletrificados em 86% e nosso mix é de cerca de 14% no acumulado do ano”, disse Muñoz à Forbes.com. “Estamos chegando muito rápido e acho que o mercado está reconhecendo isso. É isso que queremos dizer quando dizemos que estamos nos aproximando do principal concorrente.”

Durante suas observações formais, Muñoz fez uma lista dos investimentos pretendidos da empresa nos EUA, que incluem:

• Investimento de US$ 10 bilhões nos EUA até 2025
• Investimento de US$ 5.54 bilhões para construir uma fábrica de veículos elétricos a bateria em Savannah, Geórgia.
• Compromisso de investir US$ 300 milhões e aumentar o emprego em 200 em sua fábrica de montagem em Montgomery, Alabama, que construirá o Hyundai Santa Fe HEV, um SUV elétrico híbrido e o Genesis GV70 eletrificado.

Muñoz parecia confiante de que a combinação de estilos de carroceria mais atraentes, melhor tecnologia e uma proposta da administração Biden para criar uma rede nacional de recarga padronizada acelerará a adoção de VEs nos EUA

“Acho que estou muito confiante nos objetivos do Pres. Biden se propôs a atingir 40% a 50% das vendas de baterias elétricas até 2030, que serão alcançadas muito mais rápido do que pensávamos”, previu. “Isso está indo na direção certa. A infraestrutura será um fator chave que dará tranquilidade ao consumidor americano.”

Com a construção do Novo Laboratório e Investigação de Testes de Segurança, a Hyundai está contando com o cumprimento de um requisito nascido de seus erros que, no final, resultará em restaurar e construir essa paz de espírito no mercado, pois busca não apenas enfrentar EV líder Tesla, mas superá-lo.