Atualização da IndyCar Competition inclui pneus alternativos em um oval curto pela primeira vez em 2023

As corridas de IndyCar de alta velocidade em um oval curto incluem muita velocidade, estratégia e tráfego.

Pela primeira vez em 2023, isso também incluirá o uso de pneus alternativos.

O Bommarito Automotive Group 27 de 500 de agosto no World Wide Technology Raceway será a primeira vez que as equipes da NTT IndyCar Series usarão um pneu Firestone Firehawk alternativo.

O pneu alternativo é feito de um composto mais macio, que melhora a velocidade em um carro da Indy, mas tem menos durabilidade do que o composto primário Firestone Firehawk.

Os pneus primários e alternativos são usados ​​na competição IndyCar em circuitos de rua e corridas de circuito permanente. Ele fornece às equipes uma ferramenta estratégica fundamental, mas vem com uma aposta porque os suplentes se desgastam mais rapidamente.

As equipes seguirão as mesmas regras dos circuitos de rua e de rua, com a obrigatoriedade de uso de um novo conjunto de composto de pneu alternativo durante a prova.

Mais aprimoramentos de segurança e mudanças na concorrência

Vários ajustes estão sendo feitos para a próxima temporada da IndyCar, com foco na segurança e no desempenho técnico.

Do ponto de vista da segurança, 2023 apresentará:

• Em parceria com a Indiana University Health, uma nova Unidade Médica da IndyCar oferece um ambiente para atendimento consistente e acessível durante cada evento da IndyCar

• Calhetas de chuva obrigatórias para drenar a água do aeroscreen em condições de chuva

• Novo atenuador traseiro inspirado na segurança e amarras da roda traseira mais fortes

• Novas luzes de chuva LED altamente visíveis na parte traseira dos carros de corrida

• Proteção de encosto de cabeça nova e mais alta

• Um novo braço de direção obrigatório e mais tolerante projetado para aguentar mais punições sem quebrar

Outra novidade para 2023 é a adição do EM Motorsports Telemetry ao EM Marshalling System, que estreou em 2022. O novo sistema de telemetria dará a todas as equipes de corrida a capacidade de receber rapidamente informações confiáveis ​​e reagir com tomadas de decisão em frações de segundo. Ele também apresentará mais recursos over-the-air novos para a IndyCar.

Ajustes aerodinâmicos

Do ponto de vista aerodinâmico, o livro de regras da NTT IndyCar Series 2023 permite:

• Pranchas ovais curtas opcionais em eventos de circuito de estrada e rua

• No Texas Motor Speedway, a parede lateral sob a asa tornou-se opcional

• No oval IMS:

o Novo vime de aba inferior opcional

o Novos vimes de estabilidade obrigatórios

o A opção de um novo bargeboard interno adicional sob as asas (também opcional em outras ovais)

o Strakes opcionais de estrada e circuito de rua sob as asas

· Vime de preenchimento Speedway opcional (também no Texas Motor Speedway)

Além disso, uma nova especificação de pilar permitirá 3 graus a mais de alcance para a asa traseira ajustável no oval IMS. Isso aumentará as opções para as equipes que procuram mais ou menos downforce.

“Na Indy 500, os pilotos do grupo podem usar até 10% mais downforce do que no ano passado”, disse Tino Belli, diretor de desenvolvimento aerodinâmico da IndyCar. “Com o aumento do alcance da asa traseira, as equipes ainda podem tentar ajustar a asa traseira para a velocidade do final da corrida – e buscar a vitória – se tiverem trabalhado para chegar ao grupo da frente.

“No geral, a IndyCar quer dar às equipes de corrida mais opções até 2023. As pranchas opcionais fornecem uma ferramenta crucial quando consideram, estrategicamente, o que será necessário para chegar à pista da vitória.”

Anunciados recentemente, pontos únicos serão concedidos para as 500 Milhas de Indianápolis apresentadas por Gainbridge. A mudança ocorre após uma revisão do sistema de pontos duplos, usado pela primeira vez em 2014. A análise mostrou que as equipes campeãs em tempo integral foram excessivamente penalizadas por mau desempenho nas “500”.

As populares sessões de treinos de “segundo sulco” nos ovais do Texas Motor Speedway e do World Wide Technology Raceway continuarão em 2023. O treino adicional, projetado para ajudar a “entrar de borracha” em uma linha de corrida mais alta, estará disponível para todas as inscrições.

Mudanças de tempo de qualificação

Do ponto de vista da arbitragem, a primeira bandeira vermelha durante os Segmentos Um e Dois da classificação de estrada e rua interromperá o relógio de 10 minutos. O relógio continuará a correr para a segunda e subsequentes bandeiras vermelhas durante os Segmentos Um e Dois. O Firestone Fast Six continuará a apresentar seis minutos de tempo garantido.

Outra novidade, para maximizar o tempo durante os segmentos, o relógio de qualificação não iniciará até que o primeiro carro durante a sessão passe a linha alternativa de largada e chegada na pista.

Sustentabilidade

Esta será a temporada mais sustentável da história da IndyCar, já que a categoria e suas equipes continuam trabalhando para desenvolver tecnologias renováveis.

Entre os destaques estão o primeiro uso do combustível de corrida 100% renovável da Shell e o uso contínuo de diesel renovável para todos os transportadores da equipe IndyCar que apoiam a série. O uso do pneu de corrida alternativo Firestone Firehawk com parede lateral verde, feito de borracha guayule, se expandirá para todas as corridas de circuito de rua após sua estreia bem-sucedida em agosto passado no Big Machine Music City Grand Prix nas ruas de Nashville, Tennessee.

A IndyCar continuará a se preparar para um futuro mais sustentável, à medida que o desenvolvimento continua com a Chevrolet e a Honda para o pacote de motores de 2024. Os testes do V-2.2 turbo de 6 litros com tecnologia híbrida ocorrerão ao longo de 2023.

Recordes são feitos para serem quebrados

Foi uma temporada recorde em 2022, com o bicampeão da NTT IndyCar Series, Will Power, tornando-se o líder de todos os tempos do esporte em pole position (68). Além disso, o Indianapolis 500 apresentou a velocidade de pole mais rápida da história, a primeira linha mais rápida da história e o campo mais rápido da história. A série de corridas de monopostos mais competitiva do planeta foi destacada pelo maior número de passes em pista em sete temporadas. A chegada no Big Machine Music City Grand Prix - Scott Dixon superou Scott McLaughlin por 1067 de segundo - foi a mais próxima em um circuito de rua na história da IndyCar Series.

Mais recordes estão à vista em 2023. O seis vezes campeão da IndyCar, Scott Dixon, quer adicionar seu nome à Astor Challenge Cup pela sétima vez - empatando com o lendário AJ Foyt. Helio Castroneves retorna ao Indianapolis Motor Speedway em maio para uma segunda tentativa de uma quinta vitória recorde “500”.

“Em 2022, foi outra temporada recorde na NTT IndyCar Series”, disse o presidente da IndyCar, Jay Frye. “A cada entressafra, em colaboração com nossos proprietários, equipes e pilotos, avaliamos todos os aspectos das iniciativas relacionadas à competição e acreditamos que nossas atualizações tornarão 2023 ainda mais competitivo. Nosso paddock em crescimento é uma prova da energia e do momento, e estamos ansiosos para começar a temporada”.

Outros desenvolvimentos a serem observados durante a temporada de 2023 incluem o retorno do imensamente popular PeopleReady Force for Good Challenge. A primeira entrada a vencer em todos os três tipos de circuitos – pista de estrada, circuito de rua e oval – dividirá $ 1 milhão com a equipe de corrida e a instituição de caridade escolhida pelo piloto. Em 2022, o bicampeão da NTT IndyCar Series, Josef Newgarden, conquistou o grande prêmio com vitórias no Texas, Long Beach e Road America.

A PeopleReady continua a oferecer $ 10,000 adicionais ao vencedor de todas as corridas desta temporada, também para serem divididos com a organização de caridade favorita do piloto.

Começando a palavra para fora

Pela segunda temporada consecutiva, a NTT IndyCar Series aparecerá na rede de televisão NBC um recorde de 15 vezes, incluindo dois dias de qualificação para o 107º Indianápolis 500 apresentado por Gainbridge. As primeiras sete corridas de 2023 serão exibidas na TV aberta e seis das sete finais levarão ao clímax final da temporada no WeatherTech Raceway Laguna Seca. Mais uma vez, todas as corridas da IndyCar Series serão transmitidas simultaneamente via Peacock. Pelo segundo ano consecutivo, a Telemundo Deportes no Universo fornecerá cobertura em espanhol da corrida de abertura da temporada, as 500 Milhas de Indianápolis e o final da temporada.

Além disso, os fãs verão um novo lado da IndyCar com uma série de transmissão inédita, “100 Days to Indy”, via VICE Media Group e The CW Network. Câmeras e equipes já estão capturando e registrando as histórias ousadas e impetuosas que levaram ao “O Maior Espetáculo das Corridas” no domingo, 28 de maio. O episódio de estréia irá ao ar na quinta-feira, 27 de abril na The CW Network.

“Este é um ano de cobertura sem precedentes das estrelas da NTT IndyCar Series”, disse o presidente e CEO da Penske Entertainment Corp, Mark Miles. “Entre o assento na primeira fila que a The CW Network fornecerá aos fãs e o melhor assento da casa fornecido pela NBC, não haverá um enredo sem holofotes. Estamos ansiosos para levar a competição acirrada e intensa da IndyCar a um público novo e mais jovem ao longo de 2023”.

A temporada da IndyCar começa de 3 a 5 de março com o Firestone Grand Prix de São Petersburgo apresentado pela RP Funding. A cobertura da estreia da temporada da NTT IndyCar Series, domingo, 5 de março, estará disponível ao meio-dia ET na NBC com transmissão simultânea disponível no Peacock.

Peacock também fará a cobertura do INDYINDY
NXTXT
abertura da temporada no mesmo dia, começando às 9h50 ET. A INDYCAR Radio Network fornecerá cobertura de ambas as corridas, com áudio disponível no INDYCAR App alimentado por NTT DATA.

INDY NXT

A série de desenvolvimento da IndyCar entra em 2023 com um visual reinventado. O INDY NXT da Firestone é um caminho mais jovem e enérgico para a principal série de corridas de monopostos da América do Norte. Nesta temporada, 19 pilotos de nove países buscarão o campeonato de 2023 e uma bolsa de US$ 1.4 milhão.

O campeão do INDY NXT by Firestone receberá $ 850,000 para serem aplicados em um teste oval no Texas Motor Speedway, no Indy 500 Open Test and Rookie Orientation Program, uma entrada para o Indianápolis 2024 de 500 apresentado por Gainbridge e uma entrada para um NTT IndyCar 2024 adicional Evento da série. Pela primeira vez, a equipe campeã receberá um prêmio de $ 35,000.

Após uma expansão de equipes e contagem de carros em 2022, a temporada de 2023 contará com a maior lista de inscritos para a série de desenvolvimento desde 2009.

“Incorporar esta série com o resto do paddock da IndyCar aumentou o perfil e a empolgação dos pilotos e equipes”, disse o diretor do INDY NXT, Levi Jones. “O retorno entusiástico da Firestone também é outro passo importante no desenvolvimento da nova geração de pilotos e no crescimento da série para novos níveis.”

Todas as 14 corridas do INDY NXT novamente estarão disponíveis nos Estados Unidos via Peacock com cobertura no INDY LIVEIVE
, serviço de streaming direto ao consumidor da INDYCAR, naqueles países não cobertos por acordos internacionais.