Ganhos da JetBlue (JBLU) no 3º trimestre de 2022

JetBlue Airways obteve um lucro de US$ 57 milhões no terceiro trimestre, uma vez que a forte demanda por viagens e tarifas mais altas ajudaram a transportadora a cobrir custos com combustível e outros custos mais caros.

A receita da companhia aérea com sede em Nova York aumentou 30% durante o trimestre em relação ao mesmo período do ano passado, para US$ 2.56 bilhões, em linha com as estimativas de analistas. A margem operacional da JetBlue diminuiu para 5.4%, de 9.4% no ano anterior, depois que as despesas aumentaram quase 36% em relação ao mesmo período de 2021.

O CEO da JetBlue, Robin Hayes, disse que a operadora espera “outro trimestre sólido de margens pré-impostos de um dígito médio no quarto trimestre, e procuraremos expandir ainda mais em 2023, à medida que continuamos a restaurar nosso poder de lucro. ”

Veja o desempenho da JetBlue no terceiro trimestre, em comparação com as expectativas de Wall Street, de acordo com as estimativas de consenso da Refinitiv:

• Lucro ajustado por ação:  21 centavos contra os esperados 23 centavos.
• Rendimento total: US$ 2.56 bilhões contra US$ 2.56 bilhões esperados.

As ações da JetBlue caíram perto de 3% na terça-feira, recuperando-se ligeiramente das perdas anteriores. As ações de outras companhias aéreas subiram, e Southwest, United e Delta superaram o S&P 500os ganhos.

“Embora a perspectiva de receita seja forte, temos que continuar pensando em cada centavo que gastamos, principalmente no ambiente de hoje, já que todo o nosso modelo de negócios de competir com tarifas mais baixas é baseado em custos mais baixos em relação às companhias aéreas tradicionais”, disse a JetBlue. A CFO, Ursula Hurley, escreveu em nota aos funcionários.

Hurley disse que, apesar dos resultados trimestrais, a companhia aérea não registrará lucro anual em 2022 “após os solavancos que enfrentamos no primeiro semestre do ano com a variante Omicron e os desafios operacionais”.

As maiores operadoras dos EUA estão otimistas com a demanda de viagens e superaram amplamente as expectativas dos analistas sobre reservas resilientes, principalmente no retorno de viagens internacionais.

Executivos de companhias aéreas dizem que estão limitados em quanta capacidade podem adicionar por causa de deficiências em aeronaves e pilotos, que está ajudando manter as tarifas altas. As companhias aéreas também retiveram a adição de voos depois que uma série de dispendiosos colapsos operacionais os levou a adicionar mais folga no sistema.

A JetBlue disse que planeja expandir os voos de 1% a 4% no quarto trimestre em comparação com os níveis de 2019. As companhias aéreas estão comparando os níveis de capacidade com os de três anos atrás para mostrar sua recuperação a pandemia de covid.

“Dado o contínuo frágil ecossistema de aviação, estamos adotando uma abordagem cautelosa aos investimentos operacionais e suposições de planejamento mais conservadoras que colocamos em prática para o verão”, disse o CFO Hurley no comunicado de resultados.

A companhia aérea prevê que os custos unitários do quarto trimestre, excluindo combustível, aumentem até 10.5% em relação a três anos atrás. A expectativa é que a receita unitária cresça até 19%. As receitas unitárias no terceiro trimestre aumentaram mais de 23% em relação aos três anos anteriores.

Hurley disse que a companhia aérea protegeu cerca de 27% de seu consumo de combustível no quarto trimestre.

JetBlue durante o verão fechou um acordo para adquirir companhia aérea de baixo custo Espírito. Acionistas da Spirit na semana passada votou esmagadoramente a favor da aquisição de US$ 3.8 bilhões, que agora enfrenta um grande obstáculo com reguladores federais.

A COO Joanna Geraghty disse na terça-feira que a companhia aérea está bem posicionada para lidar com uma desaceleração econômica graças a mais segmentação de tarifa classes, de assentos premium a tarifas econômicas básicas.

“Ao olharmos para 2023, nos confortamos com o fato de que a economia dos EUA é muito maior do que era antes da pandemia, enquanto a capacidade da indústria ainda está abaixo dos níveis pré-pandêmicos, sugerindo que a experiência de nossa indústria com uma possível desaceleração econômica em 2023 pode parecer bem diferente das desacelerações históricas”, disse o COO Geraghty durante a teleconferência trimestral.

Ela acrescentou que a companhia aérea diminuiu seu ritmo de contratação de comissários de bordo e funcionários do aeroporto e está oferecendo algumas folgas não remuneradas durante os períodos de demanda mais fraca neste outono.