Guerra de entrega de última milha esquenta à medida que os rivais da Amazon se multiplicam

A pandemia pode ter se tornado a crise de ontem e os estacionamentos podem estar fervilhando de compradores, mas marcas e comerciantes estão apostando neste verão em nossas varandas. Os serviços de entrega rápida e de última milha estão se proliferando à medida que os varejistas - grandes e não tão grandes - tentam competir com a Amazon, que teve uma vantagem de 17 anos com o lançamento em 2005 de seu serviço Prime de dois dias.

Lendo a enxurrada de anúncios recentes, devemos nos perguntar quando os bilhões investidos em infraestrutura de última milha serão recompensados. O campo está ficando lotado e a tecnologia complexa. Quanta conveniência é demais para sustentar? Quanta velocidade os compradores exigem e eles pagarão por isso? Os céus um dia estarão cheios de drones de entrega ou a tecnologia provará ser um perigo público?

A novidade começa com o Walmart, que recentemente fez um pedido com uma startup fabricante americana – Canoo – de 4,500 vans elétricas de entrega, com opção de compra de mais 10,000. Isso está muito longe do 100,000 vans elétricas que a Amazon encomendou de outro fabricante iniciante, a Rivian.

É significativo, não só porque o Walmart é o maior varejista do mundo, mas porque a empresa vem construindo sua Walmart Go Local serviço de entrega de última milha para si e para outros comerciantes, como Home Depot e Chico's.

O Walmart está frente a frente com a Amazon, que anunciou recentemente está adicionando marcas de varejo físico ao seu serviço Prime no mesmo dia e vem tentando aumentar seu serviço de entrega rápida de mantimentos.

A Target também está em movimento. A empresa relatado no mês passado que está abrindo três novas unidades de triagem para atender pedidos de e-commerce, atualmente cerca de 20% das vendas da empresa. A Target é proprietária do Shipt, uma partida de entrega adquiriu em 2017, além de duas empresas de software de logística.

Mais recentemente, ouvimos falar da Quiet Platforms, a operação de logística da American Eagle Outfitters. Plataformas silenciosas anunciadas está lançando uma rede de entrega “plug-and-play” para outros varejistas que chamou de “anti-Amazon”.

Há mais, mas o ponto é que muito capital está sendo investido em um serviço que pode ou não fazer diferença na participação de mercado e parece improvável que abra novos caminhos com os consumidores. De acordo com uma estimativa publicada recentemente, espera-se que o investimento em entrega de última milha na América do Norte cresça quase US$ 75 bilhões nos próximos quatro anos.

Enquanto isso, parece no momento que a demanda por entrega de supermercado, pelo menos, está diminuindo à medida que a inflação atinge e os compradores procuram economizar em taxas de entrega e gorjetas. De acordo com um Relatório da Associated Press, os gastos dos EUA com mantimentos entregues no mês de junho caíram 26% em relação a dois anos atrás, enquanto a demanda por coleta de mantimentos recuou 10.5%.

Deve-se perguntar, o suco vai valer a pena o aperto? Eu me pergunto o que os consumidores pensam. Quem não gostaria de saber?