A demanda por veículos elétricos na China está oscilando. Isso poderia fazer
Li disse que entregas no mês passado foram 4,571 contra 9,433 um ano antes.
XPeng
entregue 9,578 carros em agosto, em comparação com 11,524 em julho e 7,214 veículos em agosto de 2021. NIO entregue Veículos 10,677 em agosto, ante 10,052 em julho e 7,102 em agosto de 2021.
Juntas, as três montadoras entregaram 24,826 veículos em agosto. Esse é o segundo declínio mensal consecutivo e o pior número desde abril de 2022, quando os bloqueios do Covid afetaram os resultados.
Ações depositárias americanas de
Carro li
caiu 3% nas negociações de quinta-feira. A XPeng caiu 6.5% e as ações da NIO caíram 5.8%.
A
S&P 500
e
Dow Jones Industrial Average
cresceram 0.3% e 0.5%, respectivamente.
Tesla
(TSLA) também pode ser impactado pelos números de entrega na China. A China é o maior mercado para novos veículos elétricos do mundo e
Tesla
gera cerca de um quarto de suas vendas no país.
As ações da Tesla passaram a maior parte do dia no vermelho e fecharam em alta de 0.6%.
Estimativas preliminares da Associação Chinesa de Carros de Passageiros indicaram que a Tesla produziu cerca de 77,000 veículos na China em agosto. Esse é um bom mês e seria o segundo maior mês fora da fábrica da empresa em Xangai. Esse número preliminar inclui também as exportações. A divisão entre vendas no mercado interno e vendas de exportação deve estar disponível no final do mês.
As ações da Tesla caíram cerca de 1.8% nas negociações de pré-mercado.
A Li Auto e a XPeng já divulgaram os números do segundo trimestre e receberam as orientações de entrega do terceiro trimestre. É fácil ver o que as entregas de agosto implicam para setembro. A NIO divulga os números do segundo trimestre em 7 de setembro.
XPeng espera entregar sobre 30,000 veículos no terceiro trimestre, abaixo dos 34,422 entregues no segundo trimestre. A XPeng entregou 11,524 em julho. Incluindo o valor de agosto, a XPeng precisa entregar cerca de 8,900 veículos em setembro para atender às orientações. Isso, é claro, seria menor do que o número de agosto.
Li Auto espera entregar sobre 28,000 veículos no terceiro trimestre, abaixo dos 28,687 entregues no segundo trimestre. Li entregou 10,422 veículos em julho. Incluindo o número de agosto, Li precisa fazer cerca de 13,000 veículos em setembro. Se Li conseguir isso, seria, essencialmente, um recorde de entregas mensais.
As entregas mais baixas do terceiro trimestre em comparação com o segundo trimestre foram atribuídas pelas equipes de gerenciamento à sazonalidade - julho e agosto são meses lentos - e problemas de demanda persistentes devido aos bloqueios do Covid.
Isso aumenta a importância dos números dos próximos meses. Analista do Citigroup Jeff Chung escreveu recentemente que acredita que as vendas de setembro precisam mostrar melhorias sequenciais para o ações para trabalhar no final do ano.
A orientação de Li indica que a demanda vai melhorar. A orientação XPeng não. O conflito deixará os investidores nervosos nas próximas semanas.
Chegando às negociações de quinta-feira, as ações da NIO caíram cerca de 38% este ano. As ações da Li e da XPeng caíram cerca de 10% e 63%, respectivamente. O S&P 500 e
Nasdaq Composite
caíram 17% e 24%, respectivamente.
O aumento das taxas de juros tirou um pouco da força de ações de crescimento como essas três. As crescentes tensões entre as autoridades americanas e chinesas também não ajudaram.
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