Lufthansa Para Trazer De Volta A380s; Alerta para mais caos nas viagens aéreas

A companhia aérea alemã Lufthansa disse que planeja trazer de volta seus jatos jumbo Airbus A380 de dois andares para o verão de 2023. Ao mesmo tempo, executivos do grupo estão alertando que as interrupções que vêm perturbando o setor nos EUA e na Europa continuarão.

Em uma carta de seis altos executivos do Grupo Lufthansa aos membros de seu programa de fidelidade Miles & More, a empresa disse que simplesmente não consegue acompanhar a velocidade da recuperação das viagens. O grupo inclui Lufthansa, Austrian Airlines, Brussels Airlines, Eurowings e Swiss.

“[À medida que] o verão do Hemisfério Norte começa e com as restrições globais de viagens agora quase todas levantadas, todos os envolvidos na aviação em todo o mundo estão atingindo quase diariamente os limites dos recursos atualmente disponíveis. E o aumento do complexo sistema de transporte aéreo de quase zero para agora quase 90% claramente não está avançando com a confiabilidade, a robustez e a pontualidade que gostaríamos de oferecer a você novamente”, escreveram.

Depois de se desculpar por falhas no serviço, a carta continua: “[Nós] queremos ser completamente honestos: nas próximas semanas, à medida que o número de passageiros continua a aumentar, seja para viagens de lazer ou negócios, é improvável que a situação melhore no curto prazo. prazo."

Os executivos dizem: “Muitos funcionários e recursos ainda estão indisponíveis, não apenas em nossos parceiros de infraestrutura, mas também em algumas de nossas próprias áreas. Quase todas as empresas do nosso setor estão atualmente recrutando novos funcionários, com vários milhares planejados apenas na Europa. No entanto, esse aumento de capacidade só terá o efeito estabilizador desejado quando o inverno chegar.”

A transportadora também colocou parte da culpa na Rússia. “Além disso, a guerra em curso na Ucrânia está restringindo severamente o espaço aéreo disponível na Europa. Isso está levando a enormes gargalos nos céus e, portanto, infelizmente, a mais atrasos nos voos”.

“[Esperamos] contar com a compreensão de vocês também, caso sua jornada ainda não saia como o esperado ou planejado”, perguntaram os executivos.

Além de devolver os A380, que ficaram parados durante a pandemia, o grupo está adicionando 50 novos Airbus A350, Boeing 787 e Boeing 777-9 de longo curso e mais 60 Airbus A320/321 nos próximos três anos.

A empresa está avaliando quantos A380 serão reativados e para onde voarão, de acordo com um anúncio separado. Depois de vender seis dos jumbos, possui oito.

Além do CEO Carsten Spohr, os membros do Conselho Executivo do Grupo Lufthansa que assinaram a carta aos passageiros frequentes incluíram a Chief Customer Officer Christina Foerster, o Chief Commercial Officer Harry Hohmeister, o Chief Operations Officer Detlef Kayser, o Chief HR & Legal Officer Michael Niggemann e o CFO Remco Steenbergen.

No início deste mês, o operador do aeroporto de Heathrow, em Londres, ordenou às companhias aéreas que cortar voos lá enquanto luta para contratar trabalhadores. O maior inquilino do aeroporto, a British Airways, está com tão poucos funcionários que não conseguiu carregar bagagem em alguns voos.

Nos EUA, 744 voos nos EUA foram cancelado até agora, de acordo com a CNN. Mais de 1,500 voos foram cancelados sábado e domingo. Os cancelamentos de última hora estão causando estragos tanto para os passageiros de negócios quanto para os de lazer.

O defensor do consumidor de companhias aéreas, Bill McGee, está pedindo que o Departamento de Transportes dos EUA “entre em cena”. Ele quer que o DOT obrigue as companhias aéreas a notificar os passageiros sobre os cancelamentos com mais antecedência, para que eles tenham mais tempo para fazer arranjos alternativos.

Em uma entrevista com Relatório de viagens internas, McGee diz que não espera melhorias tão cedo. “Neste verão, não há um bom cenário… Não seremos capazes de consertar isso até o Dia do Trabalho.” Ele acrescenta: “As companhias aéreas estão falhando com todos nós por esses cancelamentos de última hora”.

Ex-despachante e jornalista de companhias aéreas, ele diz que as principais companhias aéreas sabem sobre a escassez de tripulantes com semanas de antecedência. Ele os criticou por usar o clima como desculpa.