Na quinta-feira, manifestantes instaram a Meta Platforms Inc. a chamar seus engenheiros e outros funcionários do Vale do Silício de volta ao escritório, depois que a empresa-mãe do Facebook continuou demitindo trabalhadores com "demissões em massa" de motoristas de ônibus.
Motoristas e seus apoiadores sindicais se reuniram em frente ao Meta's
META,
sede em Menlo Park, Califórnia, na quinta-feira, depois que mais de 160 motoristas de ônibus e seus supervisores perderam seus empregos. As demissões representam cerca de um terço da força de trabalho dos motoristas da Meta, de acordo com o sindicato dos motoristas.
“Isso são demissões em massa para a Meta”, disse Stacy Murphy, da Teamsters Local 853. Ela acrescentou que outras empresas fizeram alguns cortes, “mas nada parecido com o que estamos vendo na Meta”.
“Essas mudanças híbridas estão prejudicando bons empregos sindicais”, disse ela.
Questionada sobre qual porcentagem de seus funcionários está indo regularmente ao escritório, uma porta-voz da Meta disse esta semana que “75% das equipes estão trabalhando em vários locais”, embora ela não compartilhe informações mais específicas por local ou número de dias no escritório. .
A porta-voz acrescentou: “Desde que voltamos ao escritório, ajustamos os serviços e comodidades no local, incluindo transporte, para refletir melhor as necessidades de nossa força de trabalho híbrida”.
Se três quartos da força de trabalho da Meta vão para o escritório, os muitos espaços vazios no estacionamento do campus principal da sede da empresa não refletiram essa quinta-feira. E esse número seria muito maior do que parece estar acontecendo na região como um todo.
De acordo com o Bay Area Council, que pesquisa mensalmente cerca de 200 empregadores na região sobre seus planos de retorno ao escritório desde o ano passado, cerca de 37% dos funcionários estavam indo ao escritório dois ou três dias por semana a partir de setembro. Isso está aproximadamente alinhado com os dados mais recentes da Kastle Access Control Systems, a empresa de entrada de cartões, que diz que cerca de 40% dos funcionários de escritório estão indo para o escritório nas áreas metropolitanas de San Francisco e San Jose.
“O que parece estar acontecendo [com o sistema de ônibus tecnológico] não é diferente do que está acontecendo com nossos sistemas de transporte de massa, onde o número de passageiros ainda está baixo”, disse Rufus Jeffris, porta-voz do Bay Area Council, que conta com Meta entre seus membros. "É duro. Os efeitos cascata continuam a nos atingir da mudança maciça para o trabalho remoto.”
O destino dos ônibus tecnológicos – antes onipresentes na área da baía – agora está em questão, pois as novas normas da pandemia de coronavírus incluem trabalho remoto e flexível. Pré-pandemia, ônibus tecnológicos proliferaram na área da baía. De acordo com uma pesquisa da Joint Venture Silicon Valley com oito grandes empresas de tecnologia em 2019, Facebook, Genentech, Google
GOOGL,
GOOG,
Intuit Inc.
INTU,
Microsoft Corp.
MSFT,
LinkedIn, Palantir Technologies Inc.
PLTR,
Salesforce Inc.
crms,
e Tesla Inc.
TSL,
tinha uma frota combinada de 1,600 ônibus, que trouxe funcionários de toda a área da baía e além.
Jessica Cruz, que dirige para a Meta há cinco anos, disse ao MarketWatch que o ônibus que ela dirige de Menlo Park a San Francisco e volta costumava estar cheio, com cerca de 60 passageiros. Hoje em dia, ela pode ter apenas sete ou oito passageiros até um máximo de cerca de 25 passageiros.
Embora Cruz tenha dito que está grata por ter sobrevivido até agora às demissões, ela disse: “Não gosto de não saber que meu emprego é estável”. Depois que sua mãe morreu no ano passado, ela disse que precisa sustentar seu irmão de 17 anos.
No rali, Cruz e outros pilotos e torcedores carregavam cartazes que diziam “Não podemos trabalhar no Metaverso. Precisamos de empregos na vida real!” e “O trabalho remoto não está funcionando para todos”.
“Espero que Mark Zuckerberg [diretor executivo da Meta] veja isso e encoraje mais de seus funcionários a entrar no escritório”, disse Murphy.
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As demissões de motoristas iminentes na Meta seguem cerca de 40 cortes de empregos de motoristas inter-campus no início deste ano na empresa, e cortes de funcionários de zeladoria mês passado. Mas alguns zeladores recuperaram seus empregos depois de um zelador de toda a área da baía greve no início deste mês, então os motoristas e seu sindicato estão esperando por isso. Os cortes vêm como Meta alegadamente está considerando milhares de demissões como o crescimento da receita diminui, para que os trabalhadores de serviços não sejam os únicos a temer por seus empregos.
Ao contrário de seus engenheiros e outros trabalhadores de tecnologia em tempo integral, a Meta não emprega seus trabalhadores de serviço diretamente. Ele traz fornecedores e empreiteiros que, por sua vez, contratam motoristas de transporte, zeladores, guardas de segurança, funcionários de cafeteria e muito mais.
De acordo com cartas que dois fornecedores de motoristas de ônibus enviaram ao Departamento de Desenvolvimento de Emprego da Califórnia, um total de 166 motoristas e outros trabalhadores associados aos serviços de transporte nos campi Meta em Menlo Park, San Francisco e Newark, Califórnia, estão sendo demitidos entre 7 e 26 de novembro. WeDriveU Inc. está demitindo 51 motoristas em Newark, Califórnia, 46 em Menlo Park e seis despachantes, supervisores e gerentes. A Hallcon Corp. está demitindo 57 motoristas em São Francisco e seis membros da equipe operacional.
Em suas cartas ao EDD, as duas empresas citaram razões semelhantes para as demissões: a redução dos serviços de transporte de seus clientes. Os números afetados podem mudar à medida que o WeDriveU tenta colocar alguns motoristas em outros locais, e Hallcon disse que alguns motoristas podem ser mantidos ou retirados, de acordo com as cartas.
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Sean Hinman, que dirige pela Meta há nove anos, disse à pequena multidão de apoiadores do Teamsters na quinta-feira que “a incerteza é assustadora”, mas agradeceu ao sindicato por tentar colocar os motoristas demitidos em outros empregos.
Hinman disse ao MarketWatch que, embora tenha mantido seu emprego até agora, teme que os cortes afetem-no.
"Não estou aqui para atirar pedras, mas é lamentável", disse ele. “Meus irmãos e irmãs precisam de trabalho. É uma grande dificuldade para todos.”
Fonte: https://www.marketwatch.com/story/mass-layoffs-of-meta-bus-drivers-lead-to-pleas-for-facebook-to-bring-workers-back-to-the-office- 11666303574?siteid=yhoof2&yptr=yahoo