Middle East Airlines decola novamente, à medida que os lucros e o número de passageiros aumentam

O setor de aviação do Oriente Médio parece estar finalmente superando a crise do Covid-19, com as transportadoras da região relatando lucros saudáveis ​​e aumentando o número de passageiros nos primeiros meses deste ano.

Uma onda recente de notícias positivas foi liderada pela FlyDubai, que disse em 8 de maio que o número de passageiros no primeiro trimestre de 2022 mais que dobrou em relação ao ano anterior. A transportadora disse que transportou 2.35 milhões de passageiros de janeiro a março deste ano, um aumento de 114% em relação ao mesmo período de 2021.

A companhia aérea não deu nenhuma indicação de seu desempenho financeiro, mas já havia entrado em território positivo no ano passado, com um lucro de US$ 229 milhões registrado em 2021, após uma perda de US$ 194 milhões no ano anterior.

Outros também têm relatado bons números este ano. Um dia após a atualização da FlyDubai, a Turkish Airlines disse que teve um lucro líquido de US$ 161 milhões no primeiro trimestre, com receita de US$ 3.1 bilhões – cerca de 10% maior do que o primeiro trimestre de 2019 antes da pandemia de Covid-19.

A companhia aérea transportou um total de 12.7 milhões de passageiros, com taxa de ocupação (proporção de assentos ocupados) de 83.6% em suas rotas domésticas e 68.6% em serviços internacionais.

Outras operadoras dos Emirados Árabes Unidos também estão relatando níveis saudáveis ​​de negócios. Em 11 de maio, a transportadora de baixo custo Air Arabia, com sede em Sharjah, reportou um lucro líquido de AED 291 milhões (US$ 79 milhões) no primeiro trimestre – acima dos AED 34 milhões no mesmo período do ano passado. As receitas também aumentaram 97% ano a ano, para AED 1.12 bilhão.

Ele transportou 2.4 milhões de passageiros durante o trimestre, ante 1.3 milhão no ano anterior, e sua taxa de ocupação foi de 79%, acima dos 75% do ano anterior.

A gigante regional Emirates também fez uma revisão otimista do clima atual. O presidente-executivo, Sheikh Ahmed bin Saeed Al Maktoum, disse esta semana que ele esperava que sua companhia aérea tivesse lucro no atual exercício financeiro, que começou em abril. Isso deve permitir que ela comece a reembolsar cerca de US$ 4 bilhões em ajuda que recebeu do governo de Dubai durante a pandemia.

Falando na feira Arabian Travel Market em Dubai, ele disse que “a partir do próximo ano, estaremos devolvendo todo esse dinheiro” ao governo.

Em seu conjunto de resultados mais recentemente publicado, a Emirates havia relatou uma perda de cerca de US$ 6 bilhões para o ano até o final de março de 2021.

Desafios ainda são muitos

No entanto, apesar da crescente demanda de passageiros, as companhias aéreas ainda precisam ficar de olho nos custos – até porque os preços do petróleo dispararam este ano, após a invasão da Ucrânia pela Rússia.

A Turkish Airlines se gabou de ter reduzido seus gastos totais em 2% no primeiro trimestre de 1, em comparação com o mesmo período de 2022.

Ao anunciar os resultados de seu grupo, o presidente da Air Arabia, Sheikh Abdullah Bin Mohammad Al-Thani, saudou o ambiente comercial mais benigno, mas também apontou para um “controle rígido de custos” e disse: “Além do impacto duradouro do Covid-19 na aviação global, a indústria continua. para enfrentar desafios geopolíticos, preços mais altos do petróleo e incerteza em relação à recuperação econômica total”.

Outros desafios não faltam, incluindo atrasos na entrega de novos aviões. A Emirates disse que pode tem que esperar até 2025 para receber os Boeing 787 Dreamliners que encomendou, devido à suspensão das entregas pela fabricante de aviões norte-americana. Os primeiros Airbus A350 da companhia aérea devem ser entregue em agosto de 2024, um ano depois do planejado.

Em abril, o Supremo Tribunal de Londres recusou um pedido da Qatar Airways para forçar a Airbus a cumprir um acordo para entregar aeronaves A321neo. Os dois lados estão envolvidos em uma disputa acirrada sobre as alegações de falhas de segurança do Qatar com o Airbus A350, o que a Airbus nega.

No entanto, mais investimentos estão sendo investidos no setor, com os governos do Oriente Médio muitas vezes interessados ​​em usar a aviação como uma ferramenta para ajudar a diversificar e expandir suas economias. Isso está sendo visto claramente na Arábia Saudita, onde uma nova companhia aérea internacional está sendo planejada. Ministro dos Transportes Saleh Al-Jasser disse ao Future Aviation Forum em Riad nesta semana que seu governo pretendia atrair US$ 100 bilhões em investimentos para o setor de aviação até o final da década.