Plano diretor da Tesla de Musk decepciona, sem detalhes sobre carros novos

(Bloomberg) -- O tão alardeado terceiro Plano Diretor de Elon Musk para a Tesla Inc. fracassou com os investidores depois de não oferecer nenhum detalhe concreto sobre a tão esperada próxima geração de carros elétricos da empresa.

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A apresentação de quatro horas foi longa sobre a visão de Musk de construir a próxima fase do crescimento da Tesla em torno de um futuro de energia sustentável, passando para produtos como bombas de calor, mas curta em qualquer detalhe de novos veículos - especialmente um EV mais barato como o modelo de $ 25,000 sinalizado mais do que há dois anos.

Embora o diretor executivo de 51 anos tenha confirmado que uma nova fábrica em Monterrey, no México, construirá a próxima geração de veículos, ele não deu detalhes sobre o cronograma, dizendo que um “evento de produto adequado” será realizado mais tarde. Lars Moravy, vice-presidente de engenharia de veículos da Tesla, foi igualmente vago, respondendo à pergunta de um analista apenas com: “Vamos o mais rápido que pudermos”.

Quanto mais o evento durava, mais os investidores pareciam desanimar. As ações da Tesla caíram até 6.8%, para US$ 189, nas negociações após o expediente. Antes de hoje, a ação havia subido de uma baixa de dois anos que atingiu no início de janeiro, adicionando cerca de US$ 310 bilhões em valor de mercado e devolvendo Musk ao topo do Bloomberg Billionaires Index.

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Musk iniciou o evento descrevendo sua visão de uma mudança global para veículos elétricos, impulsionada por US$ 10 trilhões em gastos para desenvolver energia sustentável em todo o mundo.

“A Terra se moverá para uma economia de energia sustentável”, disse ele. “E isso acontecerá em sua vida.”

Ele também aproveitou a oportunidade para mostrar o profundo banco de talentos executivos da Tesla - uma resposta às críticas de que ele negligenciou a montadora desde a aquisição do Twitter por US $ 44 bilhões. A certa altura, ele foi acompanhado no palco por 16 outros executivos, vários deles desconhecidos dos investidores. Por exemplo, Rebecca Tinucci, chefe de infraestrutura global de carregamento, subiu ao palco para falar sobre a rede Supercharger da empresa e o “Magic Dock” que permite que motoristas de outros veículos elétricos carreguem nas estações da Tesla.

Houve também uma forte ênfase na redução de custos. Em seu próprio esforço para a eficiência, o fabricante de EV planeja reduzir a pegada de futuras fábricas em 40%. O diretor financeiro, Zach Kirkhorn, prometeu cortar os custos de produção pela metade para os veículos da próxima geração da Tesla.

Jessica Caldwell, diretora executiva de insights da Edmunds, disse que, embora a ênfase no corte de custos fosse “encorajadora”, Musk “não conseguiu colocar a cereja no topo – uma visão real de um Tesla de preço mais baixo, mesmo que apenas conceitualmente”. Isso teria sido uma jogada inteligente para atrair futuros compradores, dada a crescente variedade de EVs em oferta, enquanto “aumentava ainda mais o amor dos investidores pela Tesla”, acrescentou ela.

“O caminho claro de Musk para uma Terra de energia sustentável é admirável, mas os investidores podem ter preferido que a Tesla delineasse um caminho claro para lucros sustentáveis em um mercado de alto crescimento”, disse Caldwell em um e-mail.

Outras conclusões importantes do Investor Day da Tesla:

Musk confirmou que a Tesla construirá sua próxima fábrica de automóveis no México, perto de Monterrey, mas não forneceu novos detalhes, exceto que o carro da próxima geração será construído lá.
Drew Baglino, vice-presidente sênior de powertrain e engenharia de energia da Tesla, confirmou que a empresa inaugurou uma planta de refino de lítio em Corpus Christi, Texas.
Musk disse que a IA o estressa e que é preciso haver uma autoridade reguladora para garantir que essa “tecnologia bastante perigosa” esteja operando no interesse público.
A Tesla já produziu 4 milhões de carros. Demorou 12 anos para construir o primeiro milhão de Teslas, depois 18 meses para chegar a 2 milhões, 11 meses para chegar a 3 milhões e sete meses para chegar à marca de 4 milhões.
O líder da Powertrain Engineering, Colin Campbell, disse que a próxima unidade de acionamento da Tesla usará um motor de ímã permanente que não usa terras raras, provocando uma queda nas ações das mineradoras chinesas de terras raras.

Um produto para o qual a Tesla poderia expandir são as bombas de calor. Musk e Drew Baglino, seu vice-presidente sênior de powertrain e engenharia de energia, disseram que as bombas de calor podem reduzir drasticamente os custos de aquecimento doméstico e de escritório, chamando-os de um dos frutos mais fáceis da transição para a energia sustentável.

A empresa também está planejando oferecer cobrança ilimitada durante a noite em casa no Texas por US$ 30 por mês em um movimento que ecoa a transformação na cobrança de telefonia móvel.

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A empresa também divulgou sua crescente capacidade de colocar as instalações de produção em funcionamento rapidamente. O objetivo é iniciar a produção na refinaria de lítio de Corpus Christi em 12 meses.

“Esse é o alvo”, disse Baglino.

A Tesla disse novamente que o Cybertruck está chegando este ano, com produção em volume prevista para 2024.

A nova visão corporativa visa aproveitar o crescimento do líder do mercado de veículos elétricos nos EUA, de um player de nicho para um fabricante automotivo convencional. Os dois planos estratégicos anteriores da Tesla foram revelados em 2006 e 2016.

Musk publicou seu primeiro Master Plan há mais de uma década, apresentando a estratégia de entrada no mercado da Tesla de construir um carro esportivo elétrico e, em seguida, uma série de carros mais acessíveis. A empresa executou essa visão com o Roadster, o Model S e depois o sedã Model 3 – seu veículo mais barato, que custa cerca de US$ 43,000.

Dez anos depois, Musk lançou o Master Plan, Part Deux, quando a Tesla estava adquirindo a SolarCity. Musk atuou como presidente do instalador de painéis solares, liderado por seus primos. Esse plano falava sobre telhados solares com armazenamento de bateria, uma linha de veículos expandida e tecnologia autônoma.

(Atualizações para adicionar detalhes sobre terras raras em Key Takeaways.)