Motoristas da Nascar formam um conselho para fornecer feedback à série com uma voz unificada

O conselho de pilotos da NASCAR está finalmente acontecendo.

Na sexta-feira, um comunicado de imprensa anunciou a formação do Conselho Consultivo de Motoristas. O Conselho será composto por pilotos atuais e antigos e sete pilotos servirão como Conselho de Administração do grupo recém-formado: Kurt Busch, Austin Dillon, Denny Hamlin, Corey LaJoie, Joey Logano, Kyle Petty e Daniel Suarez.

O comunicado de imprensa disse que o conselho “é um grupo independente de membros elegíveis que, por meio de sua paixão pela competição e sustentabilidade das corridas, está comprometido em melhorar ainda mais as áreas de segurança no automobilismo, crescendo e aprimorando o esporte e maximizando as oportunidades para os pilotos. alcançar o sucesso dentro e fora da pista”.

Esse último conselho de pilotos foi um esforço da NASCAR no final de 2014 para reunir informações dos pilotos. Começou a se reunir em 2015 e era um grupo de oito a 10 pilotos que se reuniam com funcionários da NASCAR trimestralmente principalmente para discutir questões de competição e regras.

No entanto, esse conselho de pilotos se desfez no final da temporada de 2018. Desde então, a NASCAR vem buscando informações dos pilotos informalmente, normalmente durante os fins de semana de corrida, quando os pilotos visitam o caminhão da NASCAR na pista, mas às vezes durante a semana por telefone e e-mail.

Essas conversas, no entanto, não estão ocorrendo desde que o Covid interrompeu grande parte da atividade de pista no esporte.

Os problemas dos funcionários da NASCAR recebendo feedback dos pilotos vieram à tona depois que os resultados de um teste de colisão envolvendo o carro Next Gen da NASCAR no ano passado foram revelados. Vários pilotos disseram que tinham poucas informações além do que a NASCAR havia divulgado, trazendo à tona a questão da falta de feedback do órgão sancionador - seja real ou percebido.

O carro Next Gen da NASCAR terá sua corrida completa pagando pontos com as atividades desta semana que antecedem a abertura da temporada de domingo, Daytona 500.

“Como piloto atual e também dono de equipe, agora vejo as coisas de uma perspectiva diferente e isso me fez apreciar a importância da colaboração em toda a indústria”, disse Denny Hamlin, atual competidor da NASCAR Cup Series e proprietário da equipe. “O novo conselho fornecerá uma voz unificada e coletiva dos motoristas para ajudar a enfrentar quaisquer desafios que enfrentamos e ajudar a alcançar os objetivos comuns que a indústria compartilha.”

Jeff Burton, ex-piloto da NASCAR, liderará o esforço em conjunto com o Conselho de Administração. O líder veterano servirá como diretor do conselho.

MAIS DE FORBESA Nascar reage de maneira diferente ao falar de motoristas organizando superfícies mais uma vezBy Greg Engle

“Tive a sorte de ter muitos papéis dentro do esporte e estou animado para adicionar este empreendimento ao rebanho”, disse Burton. “Estou honrado e honrado que os pilotos me pediram para ajudar neste esforço. Acredito que temos um grande esporte, e este conselho tem a oportunidade de trabalhar em conjunto com toda a indústria para torná-lo ainda melhor. Pessoalmente, também continuarei meu trabalho com a NBC e fornecerei novos insights aos nossos espectadores em casa. Este novo papel com o conselho apenas elevará as transmissões.”

Segundo relatos, foi Burton, agora analista da NBC Sports, que iniciou as negociações para formar um novo conselho em dezembro, logo após a NASCAR se reunir com todas as partes interessadas para tentar resolver as preocupações em torno do novo carro.

Embora os objetivos do conselho sejam a segurança, a experiência dos fãs e a competição, outras questões serão abordadas, incluindo o trabalho contínuo da NASCAR sobre diversidade.

“Desde que comecei minha carreira na NASCAR, depois de chegar do meu país natal, o México, tenho visto muitas mudanças positivas”, disse o piloto da Copa Daniel Suarez, o único graduado do programa de diversidade da NASCAR. “Acredito que a criação do Conselho Consultivo de Pilotos adicionará uma perspectiva de primeira mão e, na minha opinião, ajudará a criar mudanças mais positivas e aumentar a velocidade que a diversidade pode ter no esporte. Isso beneficiará patrocinadores atuais e futuros, nossa base de fãs atual e futura, bem como as equipes e a audiência em geral. Digo isso com muita sinceridade e compromisso de apoiar este esporte, os fãs e os patrocinadores que representamos”.

A Race Team Alliance (RTA), composta por 14 organizações da Cup Series, apoiará e trabalhará ao lado do conselho.

“Uma das chaves para o sucesso do nosso esporte é a colaboração entre todas as partes interessadas. Ter um grupo formalizado por meio do qual os motoristas possam se comunicar melhor será um grande trunfo para todos nós. Eles escolheram o cara perfeito para liderar o Conselho Consultivo de Pilotos em Jeff Burton e montaram um sólido Conselho de Administração para iniciar o grupo com uma voz forte e unificada”, disse Dave Alpern, presidente da Joe Gibbs Racing e co-presidente do grupo. Conselho do proprietário da equipe.

No passado, a NASCAR teve uma história controversa quando se falava de pilotos organizando superfícies. Em 1961, o motorista Curtis Turner tentou formar um sindicato de motoristas com seu parceiro de negócios Bruton Smith enquanto construíam o Charlotte Motor Speedway. Eles abordaram o Sindicato dos Teamsters, que ajudou na organização da Federação de Atletas Profissionais. O fundador da NASCAR, 'Big' Bill France, não queria nada disso e proibiu qualquer piloto sindicalizado de correr em pistas sancionadas pela NASCAR. O resto dos motoristas seguiu a linha da empresa e se recusou a se juntar ao sindicato, exceto Turner e Tim Flock.

A França expulsou Flock e Turner da NASCAR para sempre, e a Charlotte Motor Speedway foi forçada à falência pouco mais de um ano depois de aberta. Em 1969, 11 motoristas, liderados por Richard Petty, formaram a Professional Driver's Association (PDA). Embora não seja chamado de “união”, tinha todos os elementos de um. Isso também desmoronou quando a França administrou um campo de motoristas não PDA em Talladega.

Desta vez, como em 2015, os funcionários da NASCAR parecem totalmente a bordo do novo conselho.

“A colaboração é fundamental para o nosso crescimento e agradecemos qualquer oportunidade de fortalecer a comunicação com nossos pilotos”, disse Steve O'Donnell, vice-presidente executivo da NASCAR e diretor de desenvolvimento de corridas. “Muitas vezes, buscamos opiniões de pilotos ao tomar decisões que afetam o esporte, e o Conselho Consultivo de Pilotos ajudará a simplificar essa comunicação. Trabalhando juntos, continuaremos a oferecer a grande experiência de corrida da NASCAR que nossos fãs esperam e merecem.”