O Congresso mudou as regras que regem os créditos fiscais para carros elétricos durante o verão, mas as mudanças não entraram em vigor imediatamente. Alguns entrarão em ação em breve, enquanto outros diminuirão com o tempo. As regras em evolução significam que o melhor momento para comprar um veículo elétrico depende de tudo, desde o carro que você deseja até sua renda atual.
Vamos dividi-lo para você.
O que mudou, o que vai mudar
Antes de o Congresso aprovar a Lei de Redução da Inflação em agosto, os créditos fiscais federais para veículos elétricos eram razoavelmente fáceis de entender. Os compradores podem reivindicar um crédito de até $ 7,500 se comprarem um dos primeiros 200,000 EVs ou veículos híbridos plug-in (PHEVs) construídos por um fabricante.
Depois que um fabricante atingiu esse limite, o crédito foi eliminado gradualmente ao longo do ano restante.
Dois fabricantes, General Motors
gm,
e Tesla
TSL,
havia ultrapassado o limite. Os compradores não podiam se qualificar para um crédito ao comprar um de seus carros. Outro – Toyota
TM,
- ultrapassou em 2022, o que significa que os compradores ainda podem ser elegíveis para parte do crédito.
Nenhum outro fabricante atingiu o limite, então todos os EVs e PHEVs de outros fabricantes se qualificam hoje.
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A lei muda radicalmente as regras. Em termos gerais, elimina o limite do fabricante e, em vez disso, introduz limites de receita e preço.
Isso significa que os compradores podem se qualificar novamente para o crédito ao comprar um produto GM, Tesla ou Toyota. Mas apenas se eles caírem nos limites de renda e o carro cair nos limites de preço.
Essas regras entram em vigor em 1º de janeiro de 2023.
Alguns veículos que não se qualificam para um crédito em 31 de dezembro serão elegíveis em 1º de janeiro - principalmente aqueles fabricados pela GM e pela Tesla.
Novos limites de receita e preço
Somente indivíduos que relatam renda bruta ajustada de $ 150,000 ou menos se qualificam para os descontos. O limite sobe para $ 225,000 para aqueles que declaram como chefe de família e $ 300,000 para arquivadores conjuntos.
A lei também introduz preços máximos. O desconto agora se aplica apenas a carros com preço abaixo de $ 55,000 e caminhões e SUVs com preço abaixo de $ 80,000.
Isso exclui muitos produtos da Tesla. Apenas a versão menos cara de seu sedã Modelo 3, o Modelo 3 Standard Range, foge do limite de preço. Todo SUV Tesla Model Y se qualifica. Nenhum Model S ou Model X chega abaixo do limite de preço.
Limites de localização da fábrica
O Congresso visava os novos regulamentos a atrair mais americanos para carros elétricos para reduzir as emissões de gases de efeito estufa. Mas também tem outros objetivos.
Os legisladores criaram a lei para impulsionar a manufatura norte-americana. Apenas veículos elétricos montados na América do Norte se qualificam para o crédito. Isso exclui alguns modelos populares, como o Hyundai Ioniq 5, carro do ano norte-americano de 2022, fabricado na Coreia do Sul.
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Pode ser um desafio determinar com precisão onde o fabricante construiu um carro. Alguns fabricantes fabricam os mesmos carros em vários países e os despacham para todo o mundo. A única maneira de ter certeza é obter o número de identificação do veículo (VIN) do carro que você deseja comprar e inseri-lo no o decodificador VIN do Departamento de Energia dos EUA.
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Limites de localização de mineração
A lei também inclui um conjunto de regras que exigem que os fabricantes minerem componentes críticos de bateria nos EUA ou de grandes parceiros comerciais. Essas regras não entram em vigor até 2024, então você não precisa considerá-las em sua decisão de compra hoje.
As montadoras estão trabalhando para ajustar suas cadeias de suprimentos para atender aos requisitos. Mas, de acordo com a Alliance for Automotive Innovation (um importante grupo comercial da indústria), nenhum carro elétrico poderia atender aos requisitos de fornecimento de bateria hoje.
A Tesla está oferecendo um desconto para fazer compras antes de 1º de janeiro
Muitos compradores da Tesla descobriram que seu carro se qualificará para um desconto de imposto se esperar para comprar - tantos que podem estar causando problemas para a empresa.
A Tesla reporta números de entrega trimestralmente. A empresa teve um trimestre difícil, com o preço de suas ações caindo drasticamente após O CEO Elon Musk começou a dedicar grande parte de seu tempo para administrar o Twitter. Há sinais de que ela está preocupada com um número de entregas artificialmente baixo em seus resultados do quarto trimestre por causa de todas as entregas atrasadas solicitadas pelos clientes.
Isso pode beneficiar os compradores.
A Tesla raramente dá descontos em seus carros. Mas em dezembro, está oferecendo um desconto de US$ 3,750 em cada Modelo 3 e Modelo Y se os clientes concordarem em receber a entrega em 2022.
Para alguns compradores, esperar a restituição do imposto em janeiro ainda é a melhor jogada. Mas se você planeja comprar um Tesla e sua renda o impedir de se qualificar para o incentivo fiscal, você poderá ver um preço mais baixo comprando agora.
Razões para esperar mais um ano?
Um último componente da lei pode afetar sua decisão. Antes e depois de 1º de janeiro de 2023, as regras permitem que você receba o desconto de $ 7,500 como crédito em seus impostos.
Em 1º de janeiro de 2024, os revendedores poderão oferecê-lo como um desconto inicial. Esperar mais um ano pode fazer sentido para compradores que não podem pagar facilmente os $ 7,500 até a hora do imposto.
Juntando tudo
Então, se você está comprando um veículo elétrico, quando deve comprá-lo?
Se você deseja um produto GM, Tesla ou Toyota, não será elegível para o crédito fiscal de $ 7,500 em 2022. Você pode ser elegível em 2023 se sua renda e o preço do carro se enquadrarem nos novos limites. Nesse caso, você deve esperar.
Se você está comprando um Tesla Model 3 ou Model Y, no entanto, e sua renda ou o preço do carro significa que ele não se qualifica, aja agora e aceite a oferta de desconto da Tesla.
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Se você quiser comprar um EV de outro fabricante, talvez seja melhor agir antes de 1º de janeiro. Renda e preços máximos não afetarão sua compra, e muitos carros que se qualificam sob as regras antigas não serão elegíveis sob o novos por causa de onde eles os constroem.
Esta história começou originalmente KBB. com.
Fonte: https://www.marketwatch.com/story/new-electric-car-buying-incentives-kick-in-jan-1-and-a-lot-has-changed-heres-an-explainer-11671130838? siteid=yhoof2&yptr=yahoo