O sistema de assistência ao motorista dos caminhões Nikola EV chegará no próximo ano

Nikola começará a oferecer um sistema avançado de assistência ao motorista em seus caminhões pesados ​​elétricos a partir do final do próximo ano, informou a empresa na quarta-feira.

O sistema, feito pela Plus e chamado PlusDrive, é semelhante ao sistemas de condução rodoviária oferecidos por montadoras, incluindo Tesla, General Motors e Ford Motor – enquanto um motorista humano deve estar presente e atento, o sistema pode lidar sozinho com a maioria das tarefas de condução em rodovias, além de auxiliar o motorista humano em situações fora da rodovia, incluindo ré para docas de carregamento.  

A Plus diz que sua “tecnologia de direção autônoma oferece o melhor sistema de percepção da categoria e modelos de aprendizado profundo para perceber com rapidez, precisão e segurança os arredores do veículo, prever o que está por vir e controlar o veículo para fazer o próximo movimento”.

Mas um representante da Nikola disse à CNBC que o sistema, uma vez que será integrado aos caminhões da empresa, foi projetado para ser um sistema “olhos na estrada, mãos no volante”.

CEO da Nikola, Michael Lohscheller disse em um comunicado que os sistemas elétricos de direção e frenagem já utilizados nos caminhões da empresa simplificarão a integração do sistema Plus, que inclui radares, câmeras e sensores lidar para detectar obstáculos ao redor do caminhão.

A Plus já fornece o sistema PlusDrive para a fabricante italiana de caminhões pesados Iveco, um parceiro de longa data de Nikola. A Iveco começou a testar seus próprios caminhões habilitados para PlusDrive no início deste mês.

Nikola disse que vários de seus clientes de frota, incluindo PGT Trucking e Christenson Transportation, concordaram em testar protótipos de semicaminhões Nikola habilitados para PlusDrive. A empresa espera começar a oferecer o PlusDrive em sua produção regular de caminhões elétricos a bateria e a célula de combustível até o final de 2024.

Nikola está programado para divulgar seus resultados do quarto trimestre e do ano antes da abertura dos mercados dos EUA na quinta-feira.

Esclarecimento: o sistema avançado de assistência ao motorista do Plus, integrado aos caminhões de Nikola, foi projetado para ser um sistema “olhos na estrada, mãos no volante”, de acordo com um representante da empresa. Uma versão anterior desta história descaracterizou a funcionalidade.