Um dos aeroportos mais movimentados da Europa diz às companhias aéreas para parar de vender passagens de verão em meio ao caos das viagens

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O aeroporto de Heathrow, em Londres, disse às companhias aéreas que parem de vender passagens neste verão para manter o número de passageiros em níveis gerenciáveis, disse o executivo-chefe John Holland-Kaye. anunciou na terça-feira, enquanto todo o setor enfrenta atrasos, interrupções e cancelamentos em meio à recuperação de viagens e escassez de funcionários.

principais fatos

Heathrow limitará o número de passageiros que partem diariamente em 100,000 entre 12 de julho e 11 de setembro para minimizar as interrupções, disse Holland-Kaye.

Além desse número, o serviço cai para um nível inaceitável para os viajantes, acrescentou, apontando para recentes cancelamentos de última hora, malas que não viajam com passageiros e longos tempos de fila.

De acordo com seus números mais recentes em 2018, cerca de 110,000 passageiros deixaram Heathrow diariamente, embora esses números – assim como os níveis de pessoal – tenham caído desde o início da pandemia em 2020.

Apesar de cortes profundos no aeroporto já, as últimas previsões sugerem que as companhias aéreas planejam ter um total de 104,000 passageiros por dia saindo de Heathrow, disse Holland-Kaye, embora apenas 1,500 desses assentos tenham sido vendidos no momento.

Holland-Kaye disse que o aeroporto está pedindo às companhias aéreas que parem de vender mais passagens de verão para manter o número de passageiros o mais próximo possível do limite de 100,000, a fim de “limitar o impacto sobre os passageiros”.

Holland-Kaye reconheceu que o limite inevitavelmente significará que algumas viagens serão transferidas para outro dia, outro aeroporto ou totalmente canceladas, mas disse que o limite visa “proteger voos para a grande maioria dos passageiros”.

Fato Surpreendente

Antes da pandemia, Heathrow liderou regularmente as tabelas de classificação como um dos aeroportos mais movimentados do mundo e o mais ocupado in Europa. Ele manteve sua primeira posição na Europa durante os primeiros dias da pandemia, mas desde então caiu na tabela de classificação. O Aeroporto Charles De Gaulle de Paris é agora o da Europa mais ocupado.

Contexto Chave

A indústria de viagens e turismo, particularmente a aviação, foi uma das mais atingidas durante a pandemia de Covid-19, quando as viagens internacionais e domésticas pararam. A queda do turismo internacional por si só poderia ter custo a economia global mais de US$ 4 trilhões em 2020 e 2021, de acordo com um relatório das Nações Unidas. À medida que mais países levantam restrições e passageiros números ricochetear, aeroportos ao redor do mundo tem sido engolido em caos em meio a atrasos de voos, cancelamentos e problemas de bagagem. Embora os aeroportos americanos não tenham escapado, a Europa tem sido particularmente golpe duro, com mais que o dobro do número de cancelamentos. Companhias aéreas e aeroportos, muitos dos quais dispensaram funcionários durante a pandemia, culparam em grande parte pessoal níveis e seus incapacidade para recruta para o rompimento, embora o mau tempo e a escassez de pessoal devido ao Covid-19 - principalmente entre as companhias aéreas dispensando os requisitos de mascaramento— também contribuem.

Grande número

22,000. Isso é quase quantos atrasos de voos havia cerca de o mundo na segunda-feira, de acordo com dados de rastreamento de Vôo consciente. A Europa foi atingida por vários atrasos, sugerem os dados, com mais da metade dos voos de Gatwick, em Londres, atrasados ​​e outros atrasos de Frankfurt (41%), Heathrow (36%), Split, Croácia (35%) e Amsterdam Schiphol (31%). ). As companhias aéreas europeias particularmente afetadas por atrasos incluem Air France (53%), easyJet (44%), Lufthansa (42%) e British Airways (37%). Houve também mais de 2,100 cancelamentos em todo o mundo, com vários aeroportos chineses cancelando porcentagens de dois dígitos de seus voos. Shanghai Hongqiao International, um dos mais ocupado aeroportos do mundo, cancelou quase um quarto de seus voos.

O que prestar atenção

Demanda em meio a custos crescentes. As principais companhias aéreas dos EUA devem divulgar seus ganhos trimestrais a partir de quarta-feira. De acordo com Reuters, esses devem ser os ganhos mais fortes desde o início da pandemia. O aumento dos custos dos combustíveis, a alta da inflação e uma possível recessão no horizonte podem reduzir os gastos no segundo semestre do ano, disseram analistas à Reuters.

Leitura

Mais de 10,000 atrasos de voo hoje em todo o mundo - aqui estão os grandes pontos problemáticos (Forbes)

Demanda e custos em foco à medida que companhias aéreas dos EUA divulgam ganhos (Reuters)