Porsche e Audi se juntam à F1 como um sinal de que podem ganhar mais dinheiro do que investir

Há algum tempo, há rumores de que Porsche e Audi, de propriedade da Volkswagen, se juntarão à Fórmula 1. Agora isso foi oficializado e mostra que o investimento considerável será compensado pelo ganho financeiro.

O CEO da VW, Herbert Diess, disse na segunda-feira que as duas marcas premium se juntarão à principal liga de corrida global em 2026, quando os regulamentos técnicos em torno do aumento da economia de energia entrarem em jogo. Como Diess disse: “Você não pode entrar na Fórmula 1 a menos que uma janela de tecnologia se abra, você precisa de uma mudança de regra para entrar lá”.

Os movimentos da Volkswagen provavelmente virão de duas formas: uma será a parceria da Porsche com a Oracle Red Bull Racing para substituir a Honda como fornecedora de motores. Enquanto a empresa japonesa continua apoiando a temporada de 2022, a equipe de corrida teve que lançar sua própria divisão de unidades de potência chamada Red Bull Powertrains.

A jogada com a Audi pode vir na forma de compra da McLaren, embora a fabricante de supercarros tenha encontrado uma melhor base financeira por meio de um investimento de capital saudita de £ 50 milhões (US $ 758 milhões). Audi é alegadamente está pronta para oferecer cerca de € 500 milhões (US$ 556.3 milhões) pela McLaren.

Embora seja sendo relatado que havia “divisões” em um evento sobre a entrada na F1 em Wolfsburg, onde a Volkswagen está localizada, no final Diess disse “Você acabou de ficar sem argumentos”, por não participar.

Grande parte da falta de argumentos se concentra no retorno financeiro do investimento na F1.

Diess disse que o retorno por meio de patrocínios, exposição da marca e muito mais que agora vem com a Fórmula 1 é maior do que o investimento na liga de corrida. F1 de propriedade da Liberty Media continua a crescer em popularidade através da série documental Dirigir para sobreviver, e isso pesou na decisão.

“A Fórmula 1 está se desenvolvendo de forma extremamente positiva em todo o mundo. O marketing que está acontecendo lá, mais Netflix
NFLX
, fez com que os seguidores da Fórmula 1 crescessem significativamente também nos EUA”, disse Diess.

Fórmula 1 modelo econômico mudou começando em 2021 com um sistema de tampa projetado para tornar o campo mais competitivo. Para 2021, o limite era de US$ 145 milhões. Para 2022, são US$ 140 milhões e US$ 135 milhões para 2023, com aumentos de inflação permitidos para 2024 e além.

Juntar a contenção de custos e o aumento da popularidade da liga global de corrida torna a plataforma uma combinação atraente para marcas como Porsche e Audi da Volkswagen.