Aeroporto de Hamad, no Qatar, revela vitrine de luxo extravagante poucos dias antes da Copa do Mundo da FIFA

Projetos de grandes jardins estão na moda nos aeroportos no momento. Viajantes regulares podem estar familiarizados com o Singapore Changi Airport Jóia, que abriu antes da pandemia, enquanto o novo terminal no Aeroporto de Bengaluru na Índia também oferece grandes extensões de vegetação.

Possivelmente superando os dois está o Aeroporto Internacional Hamad (HIA) do Catar, em Doha. Sua última expansão transformou o terminal em um oásis tropical coberto, completo com uma fonte de água de 6,000 pés quadrados e uma linha de luxo de butiques de marca muito próximas, que poucas capitais poderiam igualar. Tudo isso pouco antes do início da Copa do Mundo da FIFA, em 20 de novembro.

Chamado de The Orchard, o jardim de 65,000 pés quadrados - repleto de mais de 300 árvores e mais de 25,000 plantas provenientes de florestas sustentáveis ​​em todo o mundo - fica no centro da expansão futurista do terminal. Em torno dele, no andar superior, o varejista do aeroporto, Qatar Duty Free, conseguiu atrair uma lista dos maiores nomes do luxo mundial em algumas butiques digitais impressionantes.

Duas das melhores são da Louis Vuitton e da Fendi, mas também está presente a primeira loja Dior no HIA, a primeira loja Thom Browne em um aeroporto mais Boss, Bulgari, Burberry, Gucci, Moncler, Montblanc, Omega, Polo Ralph LaurenRL
, Tiffany, Zegna e muito mais. Uma loja FIFA também está presente, assim como a maior loja Ray-Ban em um aeroporto.

HIA foi nomeado O melhor aeroporto do mundo da Skytrax por dois anos consecutivos antes desta última adição. Juntamente com o Qatar Duty Free, ambas as operações são subsidiárias do Qatar Airways Group, cujo CEO, Akbar Al Baker, disse que o aeroporto cresceu e se tornou “o melhor exemplo de uma instalação global sustentável e bem-sucedida”. Ele acrescentou: “O ambiente aqui fala por si; é incomparável em qualquer lugar do mundo.”

abertura oportuna

Com a Copa do Mundo FIFA perseguido pela controvérsia, a Qatar Airways está garantindo que esteja em sua melhor forma durante a preparação para o evento e durante ele, para evitar mais comentários negativos. Além de cronometrar perfeitamente a revelação da nova extensão e suas compras de luxo, também implementou contingências para atender ao afluxo de viajantes aéreos que, espera-se, serão uma fonte de receita extra de varejo significativa nas próximas semanas. .

Em coletiva de imprensa na quinta-feira, Al Baker lembrou à mídia que o antigo portão principal do Catar, o Aeroporto Internacional de Doha, está totalmente ativado desde 15 de setembro. pressão sobre o HIA. Para ter certeza de que não há problemas de capacidade, a Qatar Airways “achatou o pico” no hub cortando 18 destinos durante o período do torneio.

Al Baker conteve as críticas feitas ao Catar nos últimos dias, dizendo: “As pessoas não podem aceitar que um país pequeno como o Catar tenha vencido o maior evento esportivo do mundo. Parabéns ao meu amado país. Esta extensão marca um marco em nossa jornada no FIFA, pelo qual todos esperamos nos últimos 12 anos.”

A expansão eleva a capacidade da HIA de 40 milhões de passageiros para 58 milhões anualmente. Futuras expansões permitirão que o gateway atenda a 75 milhões de viajantes e a primeira fase deles começará em janeiro de 2023, estendendo os saguões de ambos os lados do The Orchard e o que pode permitir ainda mais instalações de varejo.

Esses desenvolvimentos, juntamente com a oferta de varejo de alto nível, reforçam a posição da HIA como um hub aéreo de conexão global com 150 destinos e em crescimento. Os elementos de compras e serviços também são impulsionadores das receitas não aeronáuticas e, em particular, da lucratividade. O Qatar Airways Group não divulga sua receita de varejo, mas no ano que terminou em março de 2022, as vendas gerais excederam o mesmo período de março de 2020, enquanto o grupo passou de uma enorme perda de mais de US$ 4 bilhões no FY21 para um lucro de US$ 1.5 bilhão no FY22 .

Antes de abrir o The Orchard, o HIA tinha pouco mais de 430,000 pés quadrados de espaço duty-free e de concessão, abrigando mais de 90 lojas de luxo e acessíveis, bem como mais de 30 restaurantes e cafés. O projeto de expansão entregou mais 126,000 pés quadrados de varejo e F&B.