Greve ferroviária ameaça mais perturbação econômica em 9 de dezembro

Estamos prestes a enfrentar uma greve ferroviária. É significativo porque greves ferroviárias paralisaram o país no passado. Houve greves em 1877, 1894, 1916, 1922, 1928, 1945-46, 1968*, 1980*, 2005*, (*= NYC), 1991 e 1992 (CSXCSX
). Conforme observado, três das greves ocorreram quando os trabalhadores do Sistema de Transportes de Nova York pararam. A última grande greve foi apenas do sistema CSX por dois dias. Algumas greves foram mais longas e todas foram prejudiciais para a economia americana de alguma forma.

Perspectiva histórica: em resposta às frequentes greves que ocorreram no final dos anos 1800 até meados dos anos 1900, muitas leis foram promulgadas. Uma delas foi a Lei Adamson de 1916, assinada pelo presidente Woodrow Wilson. Essa foi a primeira vez que o governo dos EUA regulamentou as condições de trabalho de trabalhadores não governamentais. Antes deste grande evento, outra greve ferroviária notável foi a Pullman Strike de 1894. Esta foi uma greve de solidariedade com os trabalhadores da fábrica Pullman Palace Cars. O chefe deles, George Pullman, que também era o proprietário, cortou os salários em 25%, recusando-se a baixar os aluguéis. Como demonstração de apoio, cerca de 250,000 switchmen se recusaram a tocar nos trens que incluíam vagões Pullman, paralisando o tráfego ferroviário a oeste de Chicago. A greve em si criou caos antes de ser interrompida, mas uma atividade trabalhista tão perturbadora como essa acabou levando ao estabelecimento do feriado do Dia do Trabalho pelo presidente Cleveland.

Em 1922, o Congresso estabeleceu um Conselho de Trabalho Ferroviário para mediar disputas entre empresas e sindicatos, mas quando o conselho autorizou o pagamento de uma remessa ferroviária de Chicago, eles entraram em greve. Muitos grevistas usavam uniformes da Primeira Guerra Mundial e sinais patrióticos.

Nas duas décadas seguintes, as greves trabalhistas continuaram a estourar e interromper a economia e solicitar mais legislação. Em 1947, a Lei Taft-Hartley foi aprovada pelo Congresso com o veto do presidente Harry S. Truman. Esta é uma lei federal que restringe as atividades e o poder dos sindicatos. A Lei Taft-Hartley foi introduzida após uma grande onda de greves em 1945 e 1946. Seu título oficial é Lei de Relações de Administração do Trabalho de 1947 e emendou a Lei Nacional de Relações de Trabalho de 1935 (NLRA), que proibia os sindicatos de se envolverem em diversas práticas trabalhistas injustas. Entre muitas práticas proibidas pela lei Taft-Hartley estão greves jurisdicionais, greves selvagens, solidariedade ou greves políticas, boicotes secundários, piquetes secundários e em massa, lojas fechadas e doações monetárias de sindicatos para campanhas políticas federais.

Nos últimos XNUMX anos, vimos poucas greves ferroviárias; aqueles que ocorreram foram frequentemente focados regionalmente (ou seja, em Nova York).

Agora uma greve se aproxima. Um grupo de trabalhadores do serviço de trens e locomotivas rejeitou um acordo coletivo com as ferrovias na semana passada. Em outras palavras, 4 dos 12 sindicatos anularam um acordo mediado pelo governo Biden. Os dois lados têm até 8 de dezembro para chegar a um acordo. Eles estão de volta à mesa de negociações, mas agora há uma possível greve iminente em 9 de dezembro de 2022.

Se não houver acordo até essa data, todos os 12 sindicatos poderão entrar em greve em 9 de dezembro de 2022. Na verdade, em antecipação a tal ação, alguns produtos químicos e outros fluidos perigosos não serão transportados após 3 de dezembro.^rd, pois pode deixar fluidos explosivos ou incendiários sem vigilância.

A National Retail Federation fez um apelo ao Congresso para agir e parar a greve. Mathew Shay, presidente e CEO da NRF, disse: “Milhões de americanos trabalhadores dependem do sistema ferroviário de carga para seus empregos e a segurança econômica de nosso país”. Shay continuou: “Uma greve ferroviária nacional durante o pico da temporada de férias será devastadora para empresas, consumidores e economia americanos. Empresas e famílias americanas já estão enfrentando aumentos de preços devido à inflação persistente, e uma greve ferroviária criará maiores pressões inflacionárias”.

PÓS-ESCRITO: Nesse momento, os EUA já estão perto de uma recessão. Os trabalhadores estão preocupados com a segurança do emprego e os gerentes estão preocupados com sua sustentabilidade operacional. São tempos difíceis, mas não para greves. A vida seria interrompida de várias maneiras. A comida vai estragar e os itens desejados não estarão disponíveis. Embora nossas rodovias mantenham o fluxo de mercadorias em tempos bons, elas ficarão rapidamente superlotadas em tempos ruins. Algumas greves foram evitadas, ou pelo menos encurtadas, pela intervenção do governo. Ação deve ser tomada agora para evitar um desastre nacional.