Ram apresenta nova picape elétrica para rivalizar com Ford e Rivian

A Ram Truck apresentou sua próxima picape elétrica na quinta-feira no show de tecnologia CES, enquanto a montadora planeja sua entrada no segmento emergente no próximo ano para competir com os rivais de Detroit, bem como Rivian e, potencialmente, Tesla.

A Stellaris A marca de caminhões revelou o conceito Ram 1500 Revolution BEV antes de um modelo de produção que deve ser revelado nos próximos meses. Embora a picape compartilhe o mesmo nome da atual picape grande da Ram, é um veículo novo desde o início, apresentando a nova arquitetura elétrica da empresa.

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Seu design exterior é visivelmente um “RAM” com emblemas iluminados e novos padrões de iluminação, mas o interior do veículo apresenta um design mais moderno, limpo e centrado na tecnologia do que as atuais picapes Ram. O interior apresenta poucos botões físicos, com uma tela sensível ao toque de 28 polegadas que abriga a maioria dos controles e um teto de vidro.

Os executivos da Stellantis não revelaram como o modelo de produção do próximo ano será semelhante ao veículo-conceito. Eles se referiram ao veículo-conceito como um roteiro para os futuros produtos da marca.

“Esta é uma visão, ou um vislumbre, do futuro da Ram Trucks”, disse o CEO da Ram, Mike Koval Jr., à CNBC. “Honestamente, da minha perspectiva, como chefe da marca, é o nosso roteiro sobre o que os clientes podem esperar da Ram no futuro.”

A Stellantis não divulgou as especificações de alcance ou desempenho do veículo-conceito. Ele detalhou uma lista de recursos potenciais, como um “Modo Sombra” onde o veículo pode seguir o motorista a uma distância segura; um assistente pessoal de inteligência artificial no veículo; e um volante retrátil para recursos de direção autônoma.

A picape elétrica Ram deve entrar em um segmento cada vez mais concorrido de picapes elétricas que já inclui o GMC Hummer EV, Ford F-150 Relâmpago, Resistência de Lordstown e menor Rivian R1T. Outros produtos esperados para o próximo ano incluem o Chevrolet Silverado EV, GMC Sierra EV e o muito atrasado Tesla Cybertruck.

Koval disse que Ram não está preocupado em chegar atrasado ao segmento.

“Quando chegarmos ao mercado em 2024, será no cruzamento quando a demanda, o mercado e a infraestrutura estiverem prontos”, disse ele. “Não pensamos nem por um segundo que estamos 'atrasados', por assim dizer. Acreditamos que chegaremos ao mercado no momento exato.”

A Stellantis parece não ter planos de encerrar a produção de suas picapes movidas a gasolina ou diesel tão cedo. Koval disse que a adoção de EV não ocorrerá da noite para o dia e já foi mais lenta do que alguns esperavam.

Até agora, o caminhão elétrico de maior sucesso foi o F-150 Lightning da Ford. Tanto o Rivian R1T quanto a picape Hummer EV de $ 110,000 demoraram a aumentar a produção, enquanto Lordstown apenas começou a entregar veículos para clientes comerciais.

O design do conceito de picape elétrica Ram parece ser mais uma picape de estilo de vida do que um caminhão de trabalho tradicional, mas os executivos disseram que o veículo de produção servirá a ambos os propósitos.

Koval destacou um midgate, que pode ser aberto para conectar a cama à cabine, e um extensor de cama que permitirá aos proprietários transportar um pedaço de madeira de 18 pés no veículo.

O diretor de design da Stellantis, Ralph Gilles, descreveu o design geral do conceito Ram 1500 Revolution BEV como “bruto”, uma combinação de “bruto” e “bonito”.

“O TRX (uma versão de desempenho do Ram 1500) tem isso de sobra”, disse Gilles à CNBC. “É duro como prego, mas de alguma forma ainda é bonito e atraente. Queríamos que este caminhão tivesse a mesma presença, mas voltado para o futuro.”