A tecnologia em constante evolução está revolucionando até as atividades tradicionais e trazendo uma maneira pouco ortodoxa de fazer o mesmo. A indústria de caminhões pode ser contada como uma dessas entidades. Ainda hoje, a maioria das tarefas depende de métodos lentos e ineficientes que acabam fazendo com que as pessoas percam a maior parte de seu tempo e dinheiro.
O crédito de dinheiro em dia nos setores de logística e cadeia de suprimentos desempenha um papel crucial, que é conhecido por ter uma janela bastante grande para pagamentos. Diretor comercial e desenvolvedor líder de uma fintech e empresa de frete TruckCoinSwap (TCS), Philip Schlump fala sobre isso e mostra preocupações.
De acordo com Schlump, as empresas de transporte rodoviário e empresas terceirizadas que facilitam a logística respondem por um milhão ou mais apenas nos Estados Unidos. Todas essas empresas dependem mais ou menos dos bancos para seus pagamentos. Sendo ele próprio um ex-motorista de caminhão, Schlump conhece a visão que trabalha dentro do sistema de pagamento da indústria de caminhões.
Liquidação em atraso de pagamento é um fardo pesado
O desenvolvedor do TruckCoinSwap explicou a conta de embarque para um caminhão gerado quando ele pega sua carga. Principalmente, ele atua como uma prova de que o caminhão e a empresa de transporte estão agora segurando e são responsáveis pela carga. Logo após a entrega, o conhecimento de embarque é automaticamente convertido em conta a receber. No entanto, o pagamento às empresas de camionagem é atrasado em 30 a 180 dias.
A liquidez de caixa em mãos pode ser um fator decisivo para o setor, dependendo de sua presença ou ausência. Em média, 45 dias de pagamento em espera é um grande negócio para as empresas de transporte rodoviário, bem como para os motoristas, que podem ser liberados a tempo e descarregar sua carga.
Para resolver a questão do pagamento em dia, surgem as empresas de factoring que garantem a liquidação no prazo de 10 a 15 dias. No entanto, a cobrança usual em cada fatura é de 3%, o que aumenta de 20% a 25% por um ano. Embora o sistema seja comparativamente mais rápido e eficiente, ainda carece de operação suave e barata.
Tokenização: uma solução potencial
Schlump argumenta que a questão poderia ser resolvida trazendo tokenização. Sua empresa TCS atua da mesma forma que uma empresa de factoring, mas com serviços de liquidação baseados em tokens. Isso permitiria que as empresas recebessem o pagamento pelo valor de face dentro de um tempo mínimo.
Em setembro deste ano, a TCS também lançou seu Token TCS nativo com a intenção de trabalhar diretamente com empresas que os fazem usar o token e comprar notas de embarque.
Dada a transformação em termos de automação de direção e serviços de GPS, etc., o financiamento descentralizado no transporte rodoviário também pode atuar como um fator crucial.
Fonte: https://www.thecoinrepublic.com/2022/11/07/resolving-trucking-industrys-slow-payment-settlements-through-tokenization/