Rolex 24 em Daytona Equipe vencedora fortemente penalizada pela IMSA por manipulação da pressão dos pneus

A equipe vencedora geral no Rolex 24 At Daytona deste ano foi martelada pelo órgão sancionador IMSA na quarta-feira por grandes infrações de regras.

A Meyer Shank Racing poderá manter a vitória, mas foi atingida por uma série de penalidades por manipular dados de pressão dos pneus.

De acordo com um comunicado da IMSA, o Acura nº 60 da Meyer Shank Racing sofreu uma perda de 200 pontos da equipe e do piloto IMSA WeatherTech SportsCar Championship, perda de todos os pontos da equipe e do piloto IMSA Michelin Endurance Cup e perda do prêmio em dinheiro da corrida. Além disso, a equipe foi multada em $ 50,000 e o proprietário da equipe, Mike Shank, foi colocado em liberdade condicional até 30 de junho de 2023.

Além disso, o engenheiro de equipe Ryan McCarthy teve sua credencial anual da IMSA revogada junto com uma suspensão indefinida da associação à IMSA.

Os pilotos vencedores dessa equipe incluíram o quatro vezes vencedor das 500 milhas de Indianápolis, Helio Castroneves, o vencedor das 2019 milhas de Indianápolis de 500 e campeão da NTT IndyCar Series de 2016, Simon Pagenaud, e os pilotos da IMSA Sports Car, Tom Blomqvist, da Nova Zelândia, e Colin Braun, dos Estados Unidos.

De acordo com um comunicado da IMSA, a Meyer Shank Racing foi investigada e penalizada pelo seguinte:

“AT 3.6.6.E. O não cumprimento dos Requisitos Operacionais é proibido e pode resultar nas seguintes Penalidades Mínimas:

Primeira violação: Advertência/Repreensão (não garantida, dependendo do tempo/gravidade da violação; para penalidades, o parágrafo vi. abaixo deve ser aplicado).

Segunda violação: Drive-Through.

iii. Terceira violação: Pare mais dez (10) segundos.

57. Quaisquer violações podem ser penalizadas em toda a extensão listada no art. XNUMX.

v. Uma penalidade aplicada durante ou após a qualificação pode resultar em tempos de qualificação anulados.

vi. Uma penalidade de corrida não cumprida ou uma penalidade aplicada após a corrida é adicionada ao tempo final da corrida do carro e pode incluir uma penalidade de contagem de voltas.

Resumo - De acordo com o Anexo 3.6.6.D, a aplicação intencional de compensações de software dentro das pressões relatadas pelo sistema de monitoramento da pressão dos pneus e pelo sistema de telemetria do carro associado é proibida e pode estar sujeita a penalidades.

A manipulação dos dados de pressão dos pneus foi descoberta pela Honda Performance Development (HPD) e relatada à IMSA após a divulgação dos resultados oficiais.

Nenhuma alteração será feita nos resultados oficiais da corrida.

A equipe e os pilotos nº 60 retêm o crédito pela vitória da corrida, troféu e relógios do vencedor da corrida. Todas as outras equipes e pilotos manterão os pontos e prêmios proporcionais às suas posições finais, conforme mostrado nos resultados oficiais da corrida.

Também não haverá alteração nos pontos do fabricante GTP.

A Meyer Shank Racing emitiu a seguinte declaração após o anúncio das penalidades:

“Aceitamos a decisão da série e assumimos a responsabilidade. Queremos nos desculpar com todos da Acura, HPD e todos os nossos parceiros. Já tratamos desse assunto internamente e o responsável não está mais na organização. Não queremos que esse erro ofusque o tremendo esforço que nossa equipe, pilotos e todos os nossos parceiros fizeram para desenvolver este novo carro LMDh. Consideramos este assunto encerrado e estamos totalmente focados em redefinir e voltar para as Doze Horas de Sebring”.

O presidente e diretor técnico da Honda Performance Development (HPD) também divulgou uma declaração sobre as infrações às regras e as penalidades subsequentes.

“Estamos extremamente desapontados com a má conduta da equipe Meyer Shank Racing (MSR) durante a corrida de Daytona”, disse Salters em comunicado fornecido pela Honda. “Ficamos cientes de um problema com os dados do carro nº 60 MSR e, após uma investigação detalhada após a corrida, relatamos nossas descobertas à IMSA.

“A HPD não tolera qualquer má conduta, delinquência ou manipulação de dados de qualquer tipo. Apoiamos totalmente a ação da IMSA neste assunto. Colocamos um grande esforço ao longo de dois anos com nossos parceiros de chassis no ARX-06 para fazer o melhor carro de corrida que pudéssemos. Colocar isso em questão é inaceitável.”

A próxima corrida IMSA WeatherTech SportsCar é Mobil 1 Twelve Hours of Sebring, de 15 a 18 de março no Sebring International Raceway em Sebring, Flórida. Espera-se que o carro nº 60 participe.