Cenários de vendas de automóveis na Europa são abandonados após choque Rússia/Ucrânia

Especialistas estão rasgando suas previsões de vendas automotivas à medida que cenários esperançosos e melhorados ajudados pela pandemia de coronavírus estão sendo substituídos por estações de pânico após a invasão russa da Ucrânia.

Quando os tempos ruins chegam, as vendas automotivas no mercado de massa são devastadas à medida que os assalariados médios cortam os gastos e esquecem as compras ambiciosas em favor de necessidades como alimentação e aquecimento. As vendas de luxo permanecem serenas. O mesmo é verdade desta vez, já que os investidores se perguntam quanto tempo a turbulência na Ucrânia vai durar e não podem descartar uma reviravolta indescritível. Desta vez, espera-se que as vendas de carros elétricos permaneçam fortes, o que é outra maneira de dizer que este é um mercado de ponta, não relacionado às necessidades diárias das pessoas normais.

No mês passado, especialistas discutiam sobre quão forte seria o rali na Europa, embora concordassem que não seria forte o suficiente para estimular um retorno ao paraíso pré-pandemia. Consultores LMC Automotive então esperava que as vendas na Europa Ocidental aumentassem 8.3% em 2022 para 11.47 milhões, embora tenha reduzido sua previsão de um ganho de 8.6% feito um mês antes. Este mês, a LMC reduziu sua projeção para mais 3.6%.

A Associação Europeia de Fabricantes de Automóveis, conhecida pela sigla francesa ACEA, disse que antes da invasão, as vendas em 2022 na União Europeia (UE) avançarão 7.9%, para 10.5 milhões. A Europa Ocidental inclui todos os grandes mercados da Alemanha, Grã-Bretanha, França, Espanha e Itália. A UE exclui a Grã-Bretanha, mas inclui a maioria dos pequenos mercados da Europa Oriental.

A LMC disse que a escassez de oferta ainda está prejudicando, mas deve melhorar à medida que o ano avança.

A ACEA disse que a escassez de chips deve se estabilizar até o final do ano.

Mas os últimos pensamentos da LMC se tornaram negativos.

“(revisões para baixo são) em comparação com nossa expectativa anterior, já que a economia na Ucrânia está devastada, novas sanções são impostas à Rússia e a construção de veículos é afetada pela interrupção no fornecimento de matérias-primas e componentes”, disse a LMC em um relatório.

“O colapso no mercado russo ainda pode ter o efeito de levar a uma maior oferta de veículos em outras partes da Europa, pois as peças escassas são desviadas dos veículos destinados à Rússia. Em mercados com oferta restrita, isso pode realmente aumentar as vendas na Europa. No entanto, vemos isso como um risco maior para a previsão – aumentar as previsões básicas para os países da Europa Ocidental é difícil de justificar, pois a guerra continua no leste”, disse o relatório.

“Em vez disso, reduzimos as perspectivas para a Europa, pois a ameaça às cadeias de suprimentos aumentou ainda mais. A fragilidade da oferta na Europa tem sido destacada pela escassez de semicondutores e é prudente assumir um maior impacto na construção de veículos na região nos próximos anos. Continuamos a esperar que as taxas de vendas na Europa sigam uma trajetória geralmente ascendente ao longo de 2022, embora não se suponha uma elevação mais pronunciada das vendas no segundo semestre do ano devido a uma grande melhoria na oferta de componentes. ," De acordo com o relatório.

A demanda por veículos elétricos (EVs) na Europa ignorará a tempestade a leste, de acordo com a Fitch Solutions.

“Em 2022, esperamos que a demanda global de veículos elétricos permaneça forte, no entanto, observamos que os riscos crescentes de falta de bateria representarão um risco significativo para as previsões de 2022-2025, pois diminuiria o fornecimento de veículos para um setor que já luta para manter. produção estável de veículos devido à escassez de semicondutores”, disse o relatório.

O salto nos preços das commodities causado pela guerra Ucrânia/Rússia deve adicionar entre US$ 775 e US$ 2,500 ao preço médio de um carro, segundo o banco de investimentos UBS, impulsionado por alumínio e paládio usados ​​em conversores catalíticos. O conflito russo também elevou o preço do níquel, crucial para a maioria das baterias de veículos elétricos, mas o UBS não vê isso prejudicando muito as vendas, já que as vendas de ICE rivais são prejudicadas por grandes aumentos nos preços da gasolina e do diesel.

“Vemos os EVs como tendo vantagens relativas no custo total de propriedade, apesar do maior custo da bateria”, disse o UBS em um relatório.

Quando a crise da invasão começou, as montadoras alemãs foram as mais pressionadas, enquanto a Renault teve mais a perder por causa de sua grande presença na Rússia.

O UBS disse que agora são os fabricantes do mercado de massa que enfrentam o maior risco para seus negócios, enquanto BMW, Mercedes e Tesla permanecerão relativamente serenos.

A Fitch Solutions disse que os EVs também permanecerão em grande parte ilesos.

“Prevemos que as vendas globais de VEs aumentarão 43.2% em 2022. Olhando especificamente para a Europa, prevemos que as vendas de EVs cresçam 34.4% em 2022, já que governos como França e Alemanha, entre outros, começaram a adiar o prazo para que os incentivos de compra de EV expirem. . O único obstáculo real para o crescimento das vendas de veículos elétricos em 2022 será o fornecimento de veículos”, disse a Fitch Solutions.