Matson (COMBINE), uma empresa de transporte marítimo focada no Pacífico, divulgou nesta terça-feira resultados do primeiro trimestre que superaram as expectativas, impulsionados pela demanda por seus serviços de transporte na China e uma confusão contínua na cadeia de suprimentos que, segundo ela, parece provável que perdure nos próximos meses.
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A empresa com sede em Honolulu reiterou suas expectativas de que o atual cenário de oferta e demanda persista pelo menos até o pico da temporada de remessas de outubro. E ecoou as observações feitas quando divulgou resultados preliminares no mês passado, observando problemas na cadeia de suprimentos na China e na costa oeste dos EUA.
As ações da Matson subiram 2.5% durante a noite de terça-feira. Outros estoques de transporte estavam quietos.
As restrições do Covid na China, a guerra da Rússia na Ucrânia e a demanda de transporte ainda robusta continuam a afetar essa rede de distribuição e mantêm os custos de transporte elevados. Os estivadores dos portos de Los Angeles e Long Beach ainda estão tentando limpar os engarrafamentos de navios porta-contêineres.
Ganhos Matson, Ações Matson
Matson ganhou US$ 8.23 por ação, no limite superior de suas próprias expectativas e acima das estimativas da FactSet para US$ 7.03. A receita chegou a US$ 1.166 bilhão, acima das previsões de US$ 1.114 bilhão.
A Matson, quando divulgou os resultados preliminares no mês passado, disse esperar lucro por ação no primeiro trimestre de US$ 8 a US$ 8.25, ajudado pela demanda por seus serviços rápidos de e para a China e a Costa Oeste.
“No transporte marítimo, nosso serviço na China continuou a ver uma demanda significativa por seus serviços marítimos acelerados, pois o volume de comércio eletrônico, roupas e outros bens permaneceu elevado”, disse o CEO Matt Cox em comunicado na terça-feira. As observações espelharam as dos resultados preliminares de Matson.
Durante o horário normal de negociação, as ações da Matson subiram 3.5%, para 91.47 no mercado de ações hoje. As ações se recuperaram de sua linha de 200 dias. O estoque MATX ainda está bem abaixo de seu linha de 50 dias depois de cair das máximas no final de março.
As ações têm um forte 96 Classificação composta. Matson's Classificação EPS, um indicador do crescimento do lucro da empresa, é o melhor possível 99.
Entre outros estoques de transporte, Envio integrado ZIM (Zim) caiu 0.3% após horas, depois de saltar 8.5% mais cedo, novamente acima de sua linha de 50 dias.
Danaos (DAC) permaneceu inalterado após horas. Durante a sessão regular, subiu 3.1%, recuperando-se de seus 200 dias. Graneleiros Star (SBLK), que é um transportador de granéis sólidos, também não sofreu alterações. Durante o dia, essa ação subiu 4.5%, saltando de sua linha de 50 dias e não muito longe de altas.
Fundada em 1882, a Matson opera navios de carga entre a Costa Oeste, incluindo o Alasca, e o Havaí, Guam, Japão, China e outras nações. Esses navios, que a empresa possui ou freta, carregam tudo, desde utensílios domésticos, automóveis, vestuário e eletrônicos. Matson também administra um negócio de logística.
Havaí, China Demanda
As ações da Matson se beneficiaram de uma recuperação na demanda por mercadorias no Havaí, uma de suas principais rotas marítimas, com a retomada do turismo no estado. No entanto, analistas da Stephens disseram que os bloqueios contínuos da Covid em partes da China podem pesar nos volumes de frete no curto prazo.
Os estoques de remessa aumentaram em grande parte dos últimos dois anos, depois que as interrupções relacionadas ao Covid elevaram os custos de remessa para empresas que importam produtos e clientes que pagam por eles. A possibilidade de uma greve entre os trabalhadores portuários sindicais da Costa Oeste, cujo contrato expira em julho, e a guerra da Rússia na Ucrânia podem sobrecarregar ainda mais a rede mundial de transporte marítimo.
A paralisação da economia global por causa da pandemia em 2020 prejudicou o fluxo de contêineres necessários para enviar mercadorias, enquanto uma onda de compras on-line nos EUA esbarrou nas restrições de portos e fábricas na Ásia e apoiou estaleiros e armazéns, aumentando os custos de envio. ano passado. Como resultado, mais empresas estão tentando aumentar seus estoques para se proteger dessas interrupções, mantendo a demanda elevada.
A Matson nos últimos dois anos expandiu seus serviços acelerados da China para a Costa Oeste devido ao aumento da demanda.
'Desafios da Cadeia de Suprimentos'
Matson observou no mês passado “desafios da cadeia de suprimentos na China, principalmente devido a ações para mitigar a disseminação do Covid-19, bem como restrições contínuas da cadeia de suprimentos e congestionamento na costa oeste dos EUA, tendências de consumo elevadas e reabastecimento de estoque”.
Ele também disse que espera pouca mudança no cenário de oferta e demanda.
“Apesar da incerteza de curto prazo apresentada pelos desafios da cadeia de suprimentos na China”, continuou a empresa, “esperamos que uma combinação dos fatores atuais de oferta e demanda permaneça em grande parte pelo menos durante a alta temporada de outubro e continue esperando uma alta demanda por nosso serviço na China durante a maior parte deste ano.”
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Fonte: https://www.investors.com/news/shipping-stocks-matson-earnings-beat-amid-pacific-challenges/?src=A00220&yptr=yahoo