Um trem passa por uma estação no Egito. O projeto envolvendo a Siemens Mobility usará trens que podem atingir a velocidade máxima de 230 quilômetros por hora, e a linha será totalmente eletrificada.
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Uma nova linha ferroviária de alta velocidade está chegando ao Egito, com a desenvolvedora Siemens Mobility dizendo que ligará 60 cidades em todo o país.
As linhas totalmente eletrificadas receberão trens com velocidade máxima de 230 quilômetros por hora e viajarão do Mar Vermelho ao Mediterrâneo, entre outros destinos.
De acordo com a Siemens Mobility, a eletrificação da rede reduzirá as emissões de carbono em 70% em comparação com as viagens de ônibus ou carro. Acrescentou que o projeto resultaria no “sexto maior sistema ferroviário de alta velocidade do mundo”.
Siemens Mobility — uma empresa gerida separadamente de gigante industrial Siemens — assinou o contrato para desenvolver a linha férrea com a Autoridade Nacional Egípcia para Túneis, bem como os parceiros do consórcio The Arab Contractors e Orascom Construction.
Em comunicado no sábado, a Siemens Mobility disse que sua participação no contrato combinado seria de 8.1 bilhões de euros, ou cerca de US$ 8.7 bilhões. Este valor inclui um contrato de 2.7 bilhões de euros assinado em setembro de 2021 para a linha inicial do projeto.
A nova rede no Egito será composta de três partes: uma linha previamente anunciada de 660 quilômetros ligando Ain Sokhna, no Mar Vermelho, a Alexandria e Marsa Matrouh, na costa mediterrânea do Egito; uma linha de aproximadamente 1,100 quilômetros entre Cairo e Abu Simbel, perto da fronteira com o Sudão; e um trecho de 225 quilômetros entre Luxor e Hurghada, no Mar Vermelho.
“Juntamente com nossos parceiros, desenvolveremos do zero uma rede ferroviária completa e de última geração que oferecerá um plano para a região sobre como instalar um sistema de transporte integrado, sustentável e moderno”, Michael Peter, CEO da Siemens Mobilidade, disse.
A Agência Internacional de Energia descreveu o transporte ferroviário como sendo “um dos modos de transporte mais eficientes em termos energéticos”. É responsável por 9% do movimento mundial motorizado de passageiros e 7% do frete, diz a IEA, mas responde por apenas 3% do uso de energia de transporte.
No entanto, depende fortemente do petróleo, que representou 55% do consumo total de energia do setor em 2020. No cenário da AIE para um sistema de energia líquida zero até o ano de 2050, o uso de petróleo na ferrovia teria que cair para “quase zero” em meados do século, sendo substituído por eletricidade – para a grande maioria das necessidades energéticas ferroviárias – e hidrogênio.
Na frente do hidrogênio, a Siemens Mobility é uma das várias empresas que vem trabalhando em trens de hidrogênio. Outros incluem East Japan Railway e fabricante de ferrovias europeias Alstom, que já transportou passageiros na Alemanha e na Áustria em comboios a hidrogénio.
Source: https://www.cnbc.com/2022/05/30/siemens-mobility-inks-8point7-billion-deal-for-high-speed-rail-in-egypt.html