Stellantis e Archer pretendem entregar carros voadores elétricos até 2025

Stellaris aposta em um futuro que inclui carros voadores.

A fabricante da Chrysler está dobrando seu compromisso de ajudar Archer aviação produzir seu primeiro lote de veículos voadores elétricos até 2025, anunciou o CEO da Stellantis, Carlos Tavares, e o CEO da Archer, Adam Goldstein, em entrevista ao Tech Check da CNBC.

A Stellantis, quinta maior montadora do mundo, auxiliará no processo de fabricação da Archer para seu modelo “Midnight”, além de investir até US$ 150 milhões na empresa nos próximos anos.

A Fiat Chrysler, antecessora da Stellantis, inicialmente fez parceria com a Archer em 2021 para tirar os veículos voadores da startup do chão, fornecendo acesso a uma cadeia de suprimentos simplificada, engenharia e recursos materiais. O anúncio de quarta-feira aprofunda o investimento da Stellantis no potencial trilhões de dólares decolagem e pouso vertical elétrico, ou eVTOL, mercado.

A Archer espera que seus carros voadores elétricos estejam disponíveis para uso comercial até 2025, desde que receba a certificação adequada da Federal Aviation Administration. Para cumprir esse prazo, a Stellantis, que costuma produzir mais de 500,000 mil carros por mês, vai auxiliar no processo de fabricação da Archer.

“Vemos uma complementaridade perfeita, uma sinergia perfeita entre o que estão a fazer e o que podemos trazer nomeadamente, mas não só no sistema de fabrico,” disse Tavares. “Fabricação e fabricação de alto volume é algo que achamos que sabemos fazer.”

A Stellantis, que foi criada pela fusão da Fiat Chrysler e PSA Groupe, já gastou bilhões desenvolvendo veículos elétricos por meio de marcas como Jeep, Ram, Dodge e Chrysler. A empresa está entrando no mercado de eVTOL mesmo com os temores de recessão pesando sobre as montadoras.

“Sim, há uma crise. Sim, há uma desaceleração. Nós vamos conseguir. Temos absolutamente todas as técnicas, a robustez financeira para enfrentar isso”, disse Tavares.

Os veículos voadores elétricos são projetados para se impulsionarem verticalmente usando motores elétricos e asas rotativas – como helicópteros menores e mais silenciosos.

A visão da indústria eVTOL é eventualmente criar uma infra-estrutura mais ampla para permitir que os carros voadores se tornem um meio de transporte pessoal do consumidor. Por exemplo, a instalação de “vertistops” – estações de carregamento de veículos no topo de edifícios – em áreas residenciais pode tornar os carros voadores uma norma de condução.

Antes que essa visão se torne realidade e a fabricação possa aumentar de maneira significativa, a FAA deve certificar os veículos eVTOL como seguros e “navegáveis”.

“Vimos uma aceitação e apoio incríveis da FAA”, disse Goldstein, que espera que os veículos de Archer estejam “muito presentes e amplamente utilizados” nas Olimpíadas de 2028 em Los Angeles. “Para que isso aconteça, teremos que chegar ao mercado em 2025.”

protótipo do arqueiro é construído para voe a 150 milhas por hora por até 60 milhas, permitindo o transporte em velocidades 10 vezes maiores do que um carro tradicional.

Além de startups como Archer, grandes produtores como Boeing, Hyundai e NASA estão experimentando seus próprios projetos.

Principais companhias aéreas também viram potencial no espaço. A United Airlines encomendou 100 veículos aéreos elétricos da Archer em 2022 e investiu US$ 10 milhões na startup.