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O carregamento de EV melhorou ao longo dos anos, mas ainda não consegue suportar o número de veículos elétricos que o governo Biden deseja ver nas estradas nos próximos anos. A iniciativa de cobrança de EV de US $ 7.5 bilhões do governo deve ajudar a resolver esse problema. E agora, finalmente temos clareza sobre o que será necessário para as empresas acessarem esses fundos.
A administração Biden estabeleceu os padrões finais por seu plano de construir uma rede nacional de 500,000 carregadores de veículos elétricos ao longo das rodovias, incluindo a exigência de que todos os carregadores de VEs financiados pelo Lei de Redução da Inflação deve ser construído nos Estados Unidos. Especificamente, a montagem final e todos os processos de fabricação de qualquer gabinete ou compartimento de carregador de ferro ou aço devem ocorrer nos Estados Unidos. E até julho de 2024, pelo menos 55% do custo de todos os componentes também precisará ser fabricado internamente.
Todos os carregadores também são obrigados a usar um sistema de pagamento padronizado compatível com smartphones e todos os conectores devem usar o “sistema de carregamento combinado” (CCS), que domina os EUA
Isso será suficiente para resolver o problema de infraestrutura de EV dos EUA? Ou o plano perde alguns pontos críticos? Deixe-me saber o que você pensa e eu vou compartilhar no próximo boletim.
OK, vamos mergulhar no resto das notícias da semana.
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Micromobina
Brexit custou à Ride & Glide, uma varejista de micromobilidade no Reino Unido, US$ 200,000 por ano.
Vaqueiro diz isso será lucrativo por este verão. A empresa atingiu US$ 45 milhões em receita no ano passado.
Incentivos para bicicletas elétricas leva a mais motoqueiros, o que torna o ciclismo mais seguro, o que cria mais ciclistas, o que torna o ciclismo mais seguro…
Electra Bike Co. Lançou o Loft Vá! bicicleta elétrica 7D EQ. O cruzador da cidade vem em estrutura passo a passo ou passo a passo e custa US $ 2000. Provavelmente, a coisa mais legal sobre a moto é que ela nem parece uma e-bike. A bateria de 250 kWh está completamente integrada e tem um alcance de 40 milhas.
Geely's panda mini, um mini EV muito bonito e acessível, pode ser vendido na Europa em breve.
MIT Media Lab está trabalhando em um triciclo autônomo que pode ser convocado sob demanda. Um projeto legal, mas os esforços semelhantes de Tortoise e sua scooter fantasma de três rodas nos ensinaram que isso será difícil de vender.
Há de petição circulando em Nova Zelândia que visa convencer o governo a oferecer um desconto para e-bikes. É uma boa ideia? Obviamente, diz a mulher bufando e subindo as muitas colinas de Auckland em uma bicicleta. Isso vai acontecer? Talvez se o atual governo liderado pelos trabalhistas agir rapidamente antes das eleições de outubro. Mas quando é que os políticos se movem rapidamente?
Porsche está renomeando a empresa croata de bicicletas elétricas que comprou em 2021 Greyp para Desempenho da Porsche eBike. Talvez novas motos se sigam.
- Rebecca Bellan
Oferta da semana
Zeekr com certeza conseguiu fazer grandes movimentos em sua curta vida.
A marca EV de luxo de dois anos sob a maior montadora privada da China, Geely, levantou US$ 750 milhões em sua rodada de financiamento da Série A. E espere … o pós-dinheiro da empresa avaliação é agora de $ 13 bilhões.
Uau.
E para que você não esqueça, a notícia chega apenas dois meses depois que Zeekr dito havia feito um pedido confidencial de uma oferta pública inicial nos Estados Unidos. Não temos certeza do que essa nova injeção de dinheiro significa para seu IPO. Entramos em contato com Zeekr e forneceremos uma atualização.
Outras ofertas que chamaram minha atenção ...
Grupo Cazoo, varejista on-line de automóveis com sede no Reino Unido, concordou em vender Cluno, seu negócio de assinatura alemão, para ViveLaCar GmbH e The Platform Group GmbH & Co. Os termos financeiros da transação não foram divulgados, o portfólio total inclui vários milhares de carros no mercado alemão, segundo a empresa.
CarregadorAjuda!, uma startup de Los Angeles que lançou um aplicativo de reparo sob demanda para carregamento de veículos elétricos, aumentou $ 17.5 milhões no financiamento da Série A liderado pela Blue Bear Capital. A Aligned Climate Capital, a Exelon Corporation e os investidores anteriores Energy Impact Partners e non sibi ventures também participaram. ChargerHelp aumentou $ 2.75 milhões em 2021.
Nota: ChargerHelp! foi também destacado pela administração Biden no anúncio do plano de carregamento de EV sobre o qual escrevi anteriormente. A ChargerHelp e a Sustainable Mobility Solutions da SAE International formaram uma parceria para auxiliar no treinamento da próxima geração de trabalhadores essenciais certificados como técnicos de manutenção de equipamentos de serviço de veículos elétricos (EVSE). Nos próximos dois anos, o Programa Técnico de Campo EVSE ajudará mais de 3,000 estagiários de comunidades de baixa renda, desfavorecidas e normalmente sub-representadas, e aqueles em transição de outras indústrias a alcançar esses empregos.
Cilib, a startup alemã de reciclagem de baterias, arrecadou € 11.6 milhões ($ 12.6 milhões) para construir uma fábrica. O World Fund liderou a rodada com os investidores existentes Vsquared Ventures e Speedinvest também participando. 10x Fundadores também se juntaram.
Dança, a startup de assinatura micro-EV criada pelo ex-fundador do SoundCloud e Jimdo, levantou uma € 12 milhões adicionais (US$ 12.8 milhões) em uma rodada de capital e dívida liderada pelos investidores existentes HV Capital, Eurazeo e BlueYard. A assinatura foi lançada em Berlim e desde então se expandiu para Paris, Hamburgo, Munique e Viena.
Dronâmica, uma startup autônoma de drones de carga com sede em Londres, aumentou $ 40 milhões em uma rodada pré-semente da Série A que inclui investidores da Founders Factory, Speedinvest, Eleven Capital e do Fundo de Desenvolvimento Estratégico, o braço de investimento do Tawazun Council, Abu Dhabi, Emirados Árabes Unidos.
Hesai, a empresa chinesa Lidar, levantou US$ 190 milhões com sua oferta pública na Nasdaq. Rita Liao, do TechCrunch, compartilha a empresa estrada longa e sinuosa para IPO.
Bateria de favo de mel Co., uma subsidiária de tecnologia de bateria avançada do Global Graphene Group, planeja ir público por meio de um acordo de fusão com a empresa de aquisição de propósito específico Nubia Brand International Corp. A entidade combinada planeja ser listada na bolsa de valores Nasdaq.
Expulsão e Velodyne oficialmente fundidas. TechCrunch entrevistado CEO Angus Pacala, que diz que a próxima fase de crescimento não são os carros autônomos ou mesmo os sistemas avançados de assistência ao motorista; é uma infraestrutura inteligente.
Olhos abertos, uma startup de insurtech focada em frotas automotivas comerciais, fez sua estreia pública e anunciou que levantou US$ 18 milhões na rodada de financiamento da Série A. A Insight Partners, investidora em software, e a Pitango First lideraram a rodada com a participação da MoreVC. Até o momento, a OpenEyes levantou US$ 23 milhões.
Energia simples levantou US$ 20 milhões para aumentar a produção de seu ciclomotor elétrico na Índia.
elegante, uma empresa de cuidados automotivos, tecnologia e serviços sob demanda, aumentou $ 30 milhões em uma rodada da Série C liderada pela Edison Partners, com a participação dos investidores existentes Tribeca Venture Partners, Bull City Venture Partners, IDEA Fund Partners, Trog Hawley Capital, Attinger e Private Access Network. Os investidores estratégicos Shell Ventures, Goodyear Ventures e Mann+Hummel também participaram.
Através da, o serviço de transporte sob demanda e empresa de tecnologia de trânsito, levantou outro $ 110 milhões, elevando o financiamento total da empresa para cerca de US$ 1 bilhão. O novo capital eleva a avaliação da Via para US$ 3.5 bilhões, ao mesmo preço por ação da empresa. financiamento anterior em novembro de 2021.
Vivacidade, uma empresa de dados e sensores de tráfego, aumentou $ 8.5 milhões em uma rodada de financiamento liderada pelo investidor de VC de infraestrutura sustentável EnBW New Ventures (ENV), ativos alternativos liderados pela sustentabilidade e gerente de investimentos de PME Foresight Group e Gresham House Ventures, o braço de capital de crescimento da gestora especializada em ativos alternativos Gresham House.
Notícias notáveis e outros petiscos
Veículos autônomos
A Departamento de Veículos Motorizados da Califórnia disse que as empresas com licença para testar veículos autônomos no estado relataram que suas tecnologias dirigiram mais de 5.7 milhões de milhas durante o último período do relatório (1º de dezembro de 2021 a 30 de novembro de 2022). Os dados foram compartilhados como parte dos relatórios de desligamento exigidos enviados ao DMV. Outras curiosidades: 5.1 milhões dessas milhas foram com um motorista de segurança e 622,257 milhas foram testes sem motorista. O total é um aumento de mais de 1 milhão de milhas em relação ao período do relatório anterior.
Zoox recebeu uma licença do Departamento de Veículos Automotores da Califórnia que permite que seu robotaxis customizado operar em vias públicas. O robotáxi Zoox fez o seu lançamento inaugural nas vias públicas no passado fim-de-semana. Por enquanto, o robotaxi transportará apenas funcionários da Zoox em um circuito de aproximadamente 2 milhas entre os dois escritórios principais da empresa em Foster City, Califórnia. (Há mais licenças a obter antes que a Zoox possa iniciar uma operação comercial.)
O escopo do lançamento do Zoox em vias públicas é limitado; no entanto, marca outro marco para uma empresa que foi lançada discretamente há oito anos com uma meta ambiciosa de construir e operar um serviço comercial de robotáxi com seu próprio veículo construído especificamente.
Veículos elétricos, carregamento e baterias
Cadillac planos para revelar mais três EVs este ano que deve entrar em produção em 2024.
Chris Craft, sim, a empresa de barcos revelou seu primeiro barco conceito totalmente elétrico, o Lançamento 25 GTe, no Miami International Boat Show 2023.
A Parlamento Europeu formalmente aprovou uma lei proibir a venda de carros novos a gasolina e diesel na União Europeia a partir de 2035.
Ford planeja investir US$ 3.5 bilhões para construir uma fábrica em Michigan que produzirá baterias de fosfato de ferro e lítio mais baratas para seu crescente portfólio de veículos elétricos. A Ford trabalhará com a empresa chinesa Contemporary Amperex Technology Co., conhecida como CATL. Sob o acordo, a subsidiária integral da Ford fabricaria as células de bateria usando o conhecimento e os serviços de células de bateria LFP fornecidos pela CATL. O arranjo chamou a atenção de o governo chinês e o senador norte-americano Mark Rubio, que deseja que o governo Biden reveja o acordo.
Um dos problemas persistentes da Ford são os recalls e outras ineficiências que estão afetando seus resultados. Agora, surgiu um novo problema que pode prejudicar as vendas de caminhões elétricos. A Ford interrompeu a produção e as remessas do F-150 Relâmpago devido a um possível problema de bateria. Essa paralisação, que começou no início da semana passada, foi estendida e pode durar algumas semanas.
Companhia de Gás e Electricidade do Pacífico está fazendo parceria com a Angel Island Ferry para eletrificar o que será o primeiro da Califórnia balsa de rota curta com emissão zero, começando em 2024.
Stellaris A marca Ram desenvolveu um conceito de caminhonete EV de tamanho médio e planeja mostrá-lo aos revendedores no próximo mês. Falando em Ram, a marca revelou uma versão de pré-produção de seu próximo caminhão elétrico em tamanho real em um anúncio que foi ao ar durante o Super Bowl. O Revolução Ram 1500 está repleto de telas e, surpreendentemente, botões e botões, escreve Matt Burns.
Subaru emitido outro recall para seu crossover Solterra elétrico a bateria devido a preocupações de que os parafusos do cubo nas rodas possam se soltar e fazer com que ele se solte.
Ganhos
Sim, a temporada de ganhos ainda está em andamento. Esta semana, foi aurora e gogoro. Semana que vem, Lúcido e Joby Aviação relatório de ganhos.
Aurora Inovação reiterado durante sua declaração de ganhos, ele terá dinheiro suficiente para sobreviver até meados de 2024; A empresa planeja lançar operações comerciais até o final de 2024, de acordo com o cofundador e CEO Chris Urmson. aurora relatado encerrou o ano com US$ 1.1 bilhão em caixa e investimentos de curto prazo. A Aurora também observou que reconheceu os US$ 2 milhões restantes em receita de colaboração por meio de seu contrato com a Toyota, totalizando US$ 68 milhões reconhecidos no acordo em 2022.
As despesas operacionais da Aurora no quarto trimestre foram de US$ 4 milhões, dos quais US$ 156 milhões foram gastos em P&D e o restante em SG&A. Para o ano inteiro, as despesas operacionais da Aurora foram de US$ 131 milhões no total, com US$ 650 milhões gastos em P&D, compostos principalmente por custos pessoais, de acordo com a empresa. Os investidores reagiram favoravelmente ao relatório de lucros da Aurora, provavelmente porque a orientação permaneceu inalterada.
gogoro teve um impacto de quase 10% no preço de suas ações depois relatou ganhos fracos para o quarto trimestre. A Gogoro faturou US$ 95.5 milhões no quarto trimestre, uma queda de 4% em relação ao ano anterior. A empresa culpou as taxas de câmbio por isso, dizendo que a receita teria subido mais $ 20.8 milhões se as taxas tivessem permanecido constantes com a taxa média do quarto trimestre de 12.4. No ano inteiro, Gogoro obteve uma receita de $ 4 milhões, um aumento de 2021% no ano.
A empresa de troca de baterias reportou um prejuízo líquido de US$ 12.5 milhões no quarto trimestre e um prejuízo líquido de US$ 98.9 milhões no ano inteiro. Gogoro encerrou 2022 com $ 236.1 milhões em dinheiro. A empresa disse que espera receita para 2023 entre US$ 400 milhões e US$ 450 milhões, um aumento de 4.5% a 17.6% em relação a 2022. Gogoro disse que espera que a maior parte dessa receita venha de seu mercado de Taiwan, apesar do forte investimento em outros mercados. como a Índia.
Futuro do voo
Joby Aviação começou Assembléia final em seu eVTOL “em conformidade com a empresa”, que é essencialmente um protótipo que está a alguns passos da versão final. Joby espera iniciar os testes de voo da aeronave no primeiro semestre deste ano.
Tecnologia automotiva
A Administração Nacional de Tráfego e Segurança Rodoviária disse que a Hyundai e a Kia desenvolveram software anti-roubo por mais de 8 milhões de seus veículos sem sistema imobilizador, o que os tornou alvo de ladrões em todo o país. O software será fornecido gratuitamente aos proprietários de veículos.
Pessoas
Comboio, a rede de frete digital com sede em Seattle que conecta caminhoneiros a transportadores, está fechando seu escritório em Atlanta e demissão de trabalhadores como parte de uma reestruturação. Esta é a terceira vez em menos de um ano que a Convoy demite funcionários.
A EMPRESA destaque Missy Cummings, professor da George Mason University especializado em sistemas autônomos e que passou um ano na National Highway Traffic Safety Administration. Cummings quer controlar como os sistemas de assistência ao motorista são usados.
Rivian contratado Michael Callahan como seu diretor jurídico. Callahan está se juntando a Rivian da Universidade de Stanford, onde atuou como diretor executivo do Arthur and Toni Rembe Rock Center for Corporate Governance e professor de prática jurídica.
Shoichiro Toyoda, filho do fundador da Toyota, Kiichiro Toyoda, e executivo de longa data da montadora, morreu de insuficiência cardíaca aos 97 anos. Shoichiro Toyoda liderou a empresa por décadas de crescimento e foi pioneiro em um novo modelo de controle de qualidade na fabricação e foi responsável pelo Prius e pela criação de sua marca de luxo Lexus.
Saudações
Lyft finalmente começou a cobrar taxas de tempo de espera dos passageiros em dezembro, mas os motoristas estão reclamando que essas taxas não estão funcionando em suas carteiras. Pelo menos, ainda não.
Uber motoristas na Nova Zelândia estarão pressionando por melhores salários e condições de trabalho por meio de seus primeiro acordo coletivo com a empresa.
Tesla
Tesla é uma daquelas empresas que parece nunca ter um período de silêncio. Sempre há algo acontecendo com a empresa ou seu CEO Elon Musk. E esta semana não foi diferente. As três grandes histórias da Tesla esta semana envolvem sindicatos, a iniciativa de carregamento de EV de US $ 7.5 bilhões de Biden e um recall de seu software Full Self-Driving.
Cobrimos alguns dos negócios de carregamento de Biden EV no topo. A Tesla é uma grande parte desse anúncio porque a empresa concordou em abrir uma parte de sua rede de carregadores de destino e Supercharger para EVs não Tesla. A empresa disponibilizará pelo menos 7,500 carregadores para todos os veículos elétricos até o final de 2024, de acordo com a Casa Branca. Pelo menos 3,500 deles serão carregadores de 250 kW localizados ao longo de corredores rodoviários. Todos os motoristas de veículos elétricos poderão acessar essas estações usando o aplicativo ou site da Tesla.
Notavelmente, a Tesla também concordou em mais do que dobrar sua rede de supercarregadores. Tim de Chant, do TechCrunch, avalia (no TC+) sobre o que isso pode significar para a montadora.
Enquanto isso, problemas estão acontecendo na fábrica da empresa em Buffalo, Nova York. Um grupo de funcionários da Tesla (conhecidos como Tesla Workers United) que trabalham como rotuladoras de dados na equipe Autopilot na fábrica de Buffalo, anunciou planeja organizar um sindicato. Um dia depois, o grupo apresentou uma queixa com o Conselho Nacional de Relações Trabalhistas alegando que a Tesla demitiu mais de 30 funcionários que trabalham na fábrica em retaliação à organização sindical.
E, sem surpresa, Tesla bateu palmas de volta e chamou as alegações de falsas. O Tesla Workers United não achou graça e deu uma entrevista coletiva no sábado para discutir sua campanha sindical em andamento e a resposta da empresa aos seus esforços, incluindo as alegações de que sua conta no Twitter foi banida.
Isso pode ficar feio.
Por fim, encerramos a seção Tesla com um recall do software “Full Self-Driving” da empresa, um sistema avançado de assistência ao motorista que, segundo os reguladores federais de segurança, pode permitir que os veículos ajam de maneira insegura nos cruzamentos e causem acidentes.
A Tesla disse que o recall afeta 362,758 veículos equipados com o software (acho que agora sabemos quantas pessoas têm FSD). A Tesla lançará uma atualização de software over-the-air, gratuita, para corrigir o problema.
Recebi muitos DMs e e-mails sobre como não devemos chamar isso de recall porque não é um problema mecânico. Uma atualização de software over-the-air não deve ser chamada de recall!, muitos de vocês exclamaram. Essa é a terminologia aceita usada por ambas as empresas, então não estou chamando de forma diferente.
E considere o seguinte: o software é tão crítico para as operações seguras de um veículo quanto seus bits mecânicos. Tudo importa!
Fonte: https://finance.yahoo.com/news/tesla-battles-union-organizers-zoox-123038432.html