O movimento da Tesla para reduzir os preços é “apenas o mais recente sinal de que o mercado de VEs pode estar entrando na fase de 'sacudir'”, escreveu ele. “Reduzimos a exposição em todo o portfólio de veículos elétricos, ao mesmo tempo em que fazemos da Tesla nossa principal escolha.”
O mercado de veículos elétricos passou de insuficiente para excesso de oferta “potencial”, disse Jonas.
“Prazos de entrega mais curtos, cortes de preços e valores usados em queda marcam um novo capítulo de 'redefinição' para EVs, criando uma necessidade de reequilibrar o portfólio de automóveis”, disse ele. “Como líder em EVs globais, a postura mais agressiva da Tesla em preço aplica uma pressão fundamental significativa em seus pares. Estaríamos nos preparando para margens mais baixas e ganhos de participação no curto prazo. Questionamos se os concorrentes podem acompanhar esta corrida EV.”
As ações da fabricante de veículos elétricos subiram 57.84% no mês passado.
Mark Delaney, analista do Goldman Sachs, mantém sua classificação de compra e tem um preço-alvo de US$ 200, de acordo com uma nota de pesquisa de 25 de janeiro.
A Tesla enfrenta alguns problemas em potencial, disse ele.
“Os principais riscos negativos para nossa tese estão relacionados à taxa de adoção de EV (e à capacidade da Tesla de atender a essa demanda, dada a cadeia de suprimentos restrições), demanda de automóveis, aumento da concorrência em EVs, ciclo de automóveis, risco de pessoa-chave, ambiente de controle interno e riscos operacionais associados ao alto grau de integração vertical da Tesla”, escreveu Delaney.
O investidor da Tesla, Gary Black, também tem uma perspectiva otimista sobre a fabricante de veículos elétricos. Ele está confiante de que os cortes maciços de preços não afetarão o status e a avaliação de longo prazo do fabricante de EV.
Black, sócio-gerente do Future Fund, disse que os cortes feitos pelo CEO Elon Musk “parecem ter um impacto positivo nas vendas”, enquanto o bilionário tenta aumentar o crescimento à medida que os números das vendas caem.
O número de registros semanais de veículos da Tesla na China aumentou para 12,654 na semana de 9 a 15 de janeiro, em relação aos 2,110 da semana anterior, disse Black.
Os registros são uma métrica que os analistas usam para rastrear o número de carros entregues e registrados pelos compradores.
“Tesla ainda é o carro legal e claramente o carro número um com 60% fatia de mercado de EVs nos EUA e menos de 20% globalmente”, disse ele. “Ainda é o carro mais desejado pelos compradores de veículos elétricos.”
Os cortes de preço foram necessários, embora tenham impacto nas margens de lucro no curto prazo, disse Black.
"Eles tinham que fazer alguma coisa. para obter crescimento de volume", disse ele. “É difícil dizer se eram demais. Eles precisavam fazer isso.”
“Haverá um impacto significativo na margem bruta de curto prazo da TSLA, e a matemática depende de quanto tempo durarão esses novos níveis de preços”, alertou Chris McNally, analista da Evercore ISI, em uma nota de pesquisa.
Musk concorda com o sentimento deles.
“A pergunta mais comum que recebemos dos investidores é sobre a demanda”, disse ele em 25 de janeiro. “Portanto, quero deixar essa preocupação de lado. Até agora, em janeiro, vimos os pedidos mais fortes do que nunca em nossa história.
“Atualmente, estamos recebendo pedidos com quase o dobro da taxa de produção. Então, quero dizer isso – é difícil dizer se isso continuará com o dobro da taxa de produção, mas os pedidos são altos.”
Como resultado, a Tesla aumentou o preço do Modelo Y, acrescentou o autoproclamado Techno King. “Portanto, achamos que a demanda será boa, apesar de provavelmente uma contração no mercado automotivo como um todo.”
O preço base do Model Y Long Range SUV nos EUA caiu para US$ 52,990, mas agora subiu US$ 500, ou 1%, para US$ 53,490, de acordo com o site da empresa.