Elon Musk nas instalações da Starbase da SpaceX perto de Boca Chica Village, no sul do Texas, em 10 de fevereiro de 2022. O CEO bilionário da Tesla havia previsto entregas mais robustas no início do segundo trimestre.
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As entregas da Tesla de novos carros e crossovers movidos a bateria esfriaram no segundo trimestre em relação aos primeiros três meses do ano, pois uma desaceleração prolongada da produção na China devido a protocolos rigorosos relacionados ao Covid durou mais do que o CEO Elon Musk antecipado e como a empresa trabalhou com dores de cabeça de inicialização em novas fábricas na Alemanha e no Texas.
A montadora de Austin disse que entregou 254,695 veículos para clientes em todo o mundo nos três meses que terminaram em 30 de junho, um aumento de 26% em relação ao ano anterior, mas uma queda de 18% em relação ao recorde de 310,048 no primeiro trimestre. O número também ficou abaixo das 258,000 entregas esperadas, a média de analistas consultados por Forbes.
Em seu lançamento trimestral, a Tesla citou “desafios contínuos da cadeia de suprimentos e desligamentos de fábricas além do nosso controle”.
Tesla Inc.
A desaceleração na China, o mercado mais lucrativo da Tesla, ocorre após um período de relativa estabilidade em termos de lucro e crescimento da produção da potência de veículos elétricos de Elon Musk. Juntamente com um ritmo mais lento de entregas, o trimestre também trouxe os primeiros cortes de empregos em grande escala da Tesla que Musk, que espera que a economia dos EUA entre em recessão, disse que afetará cerca de 3.5% dos funcionários em todo o mundo. Esta semana, essas demissões incluíram a eliminação de cerca de 200 empregos para pessoas que trabalham com a equipe de piloto automático da Tesla em San Mateo, Califórnia. Musk também reclamou recentemente das difíceis condições de inicialização nas novas Gigafactories de Berlim e Austin, que estão custando “bilhões” à empresa.
“As fábricas de Berlim e Austin são gigantescas fornalhas de dinheiro agora”, disse Musk em um comunicado de 31 de maio. entrevista com fãs de proprietários de Tesla no Vale do Silício. “Berlim e Austin estão perdendo bilhões de dólares agora porque há uma tonelada de despesas e quase nenhuma produção.”
Os veículos elétricos Tesla Model Y e Model 3 aguardam para serem carregados no porto de Nangang em Xangai, China.
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Musk estava muito mais otimista na chamada de resultados do primeiro trimestre da empresa em 20 de abril, inicialmente antecipando que o atual período de três meses poderia ver as entregas permanecerem igualmente robustas.
“Apesar de novos problemas que surgem, acho que veremos uma produção recorde por semana do Giga Shanghai neste trimestre, embora estejamos perdendo algumas semanas”, disse o empresário bilionário a analistas e investidores em 20 de abril. Q2 será semelhante ao Q1, talvez um pouco menor. Mas também é possível que puxemos um coelho da cartola e fiquemos um pouco mais altos.”
A produção para o trimestre recém-concluído totalizou 258,580, acima dos 206,421 do ano anterior, mas 15% abaixo do recorde do trimestre anterior de 305,407.
Ao contrário de outras montadoras que registram as vendas de veículos assim que são enviados das fábricas para os revendedores, a Tesla não registra seus modelos como vendidos até que sejam entregues aos clientes. O Model 3 e o Model Y representaram a maior parte das entregas da Tesla no trimestre, totalizando 238,533 unidades combinadas. O sedã Model S de última geração e o crossover Model X, que custam mais de US$ 100,000 cada, registraram entregas combinadas de 16,162 unidades.
A empresa divulgará seus resultados financeiros para o trimestre ainda este mês.
As ações da Tesla subiram 1.2% para fechar a US$ 681.79 nas negociações da Nasdaq na sexta-feira, depois de cair 38% no segundo trimestre.
Fonte: https://www.forbes.com/sites/alanohnsman/2022/07/02/tesla-delivery-pace-drops-in-second-quarter-on-china-slowdown/