Na corrida pelos veículos elétricos, cada detalhe conta porque pode fazer a diferença.
E muitas vezes há detalhes que podem dar uma vantagem psicológica significativa a alguns dos jogadores ou minar o moral de outros.
As apostas são muito altas.
Cada montadora quer ter uma parcela significativa desse segmento automotivo, o veículo elétrico e autônomo, que é considerado o futuro.
Para Tesla (TSLA , atual líder de mercado, a missão é clara: preservar sua liderança e aumentá-la para deixar apenas migalhas para seus rivais, que chegaram tarde demais no jogo. A montadora sediada em Austin, Texas, estabeleceu a meta de entregar pelo menos 1.5 milhão de veículos em 2022, o que será um recorde histórico.
Os Lobos A empresa do carismático e caprichoso Elon Musk espera entregar 20 milhões de veículos por ano até o final da década. Quanto aos seus rivais – e são muitos – lutam pelo segundo lugar mas pretendem destronar Tesla num futuro próximo.
Arrivistas ou lobos jovens como Rivian (RIVN , Lúcido (LCD e chinês NIO (NIO devem, no momento, provar que podem gerenciar um aumento em suas taxas de produção enquanto os preços das matérias-primas dispararam e a interrupção das cadeias de suprimentos permanece.
Quanto às montadoras tradicionais, elas querem provar que podem fazer a transição para veículos elétricos a bateria (BEVs) sem problemas. Eles também querem usar sua experiência na produção em massa para subir de marcha.
Alguns deles, como a gigante alemã Volkswagen (VLKAF e as montadoras americanas Ford (F e General Motors (GM , tem, portanto, anunciou metas de produção ambiciosas para os próximos três anos. Eles prometem produzir milhões de veículos elétricos por ano, enquanto lutam no momento para produzir 100,000 anualmente.
Embora eles possam ter feito incursões mordiscando fatia de mercado da Tesla, a marca T continua a enviar-lhes sinais muito desanimadores. Tesla acaba de infligir uma derrota esmagadora aos gigantes alemães em seu próprio playground.
Tesla, primeira fabricante de veículos elétricos na Alemanha De fato, a empresa vendeu mais veículos elétricos novos na Alemanha do que seus rivais locais durante os primeiros nove meses do ano, de acordo com dados oficiais publicados em 18 de outubro.
Tesla gravado 38,458 novos registros entre janeiro e setembro, mostram dados do Escritório Federal de Veículos Automotores da Alemanha (KBA). Isso representa um aumento de 48% em relação ao mesmo período de 2021.
Deve-se dizer que Tesla aberto um local de produção perto de Berlim em março. Os veículos produzidos lá não são apenas enviados para outros mercados europeus, mas também vendidos na Alemanha, um dos maiores mercados de veículos elétricos do mundo.
A Volkswagen, gigante multimarcas com sede em Wolfsburg, registrou apenas 32,326 novos registros, uma queda de 41% em relação ao ano anterior. Este é um grande revés para o grupo que mudou recentemente de CEO, após lutas internas pelo poder.
Enquanto a Mercedes-Benz (DDAIF e BMW (BMWAA viram um aumento nos novos registros, suas vendas ainda estão longe de se aproximar dos níveis da Tesla. Os novos registros de veículos elétricos atingiram 14,619 unidades para a Mercedes, um aumento anual de 95%, e totalizaram 16,241 para a BMW, o que representa um aumento anual de 53.2%.
A Tesla venceu, portanto, os três grupos alemães, que querem competir em cada segmento do mercado elétrico em casa.
A Ford também está em muito boa forma no mercado alemão.
O grupo, que comercializa seu SUV Ford Mustang Mach-E e o E-Transit na Europa, registrou 3,580 novos registros entre janeiro e setembro, um aumento de 117.5%.
A GM não está mais no mercado europeu por enquanto.
A NIO, por sua vez, vendeu 114 novos veículos elétricos na Alemanha nos primeiros nove meses do ano, enquanto a Polestar (PSNY registrou 3,355 unidades (+111%).
A NIO não esteve presente no mercado alemão nos primeiros meses de 2021.
Embora as políticas públicas sejam favoráveis aos veículos elétricos na Europa, o aumento dos preços das matérias-primas, após a guerra russa na Ucrânia, bem como o aumento dos preços da energia, estão afetando os fabricantes de automóveis.
Esses problemas se somam aos gargalos já criados a partir de cadeia de suprimentos perturbações, agravadas pela pandemia de covid-19.
Fonte: https://www.thestreet.com/technology/tesla-humiliates-volkswagen-mercedes?puc=yahoo&cm_ven=YAHOO&yptr=yahoo