Tem sido um final de ano de pesadelo para a Tesla.
É o completo oposto do que seu carismático e visionário CEO, Elon Musk, prometeu em outubro.
“Estamos ansiosos para quebrar um recorde no quarto trimestre”, Musk disse analistas durante a teleconferência de resultados do terceiro trimestre da empresa. “Parece que teremos um final de ano épico.”
Ele acrescentou: “O quarto trimestre parece extremamente bom”.
“Não posso enfatizar o suficiente [que] temos uma excelente demanda para o quarto trimestre. Esperamos vender todos os carros que fabricamos o mais longe possível no futuro. Portanto, as fábricas estão funcionando a todo vapor e estamos entregando todos os carros que fabricamos, mantendo as margens operacionais fortes”.
“Épico” se tornou um desastre total.
Produção pausada em Xangai Para começar, um desastre no mercado de ações. tesla (TSLA Obter relatório gratuito as ações perderam quase 37% de seu valor apenas em dezembro, representando uma queda de cerca de US$ 226 bilhões em capitalização de mercado. Ao longo do ano, as ações da Tesla caíram 65%, para o deleite dos vendedores a descoberto que apostaram na queda do mercado de ações de curto prazo do fabricante do Modelo Y e do Modelo 3.
Esta queda teve um forte impacto sobre os acionistas do grupo, o primeiro dos quais é Elon Musk, cuja fortuna se desvaneceu completamente. O bilionário, assim, perdeu o título de homem mais rico do mundo, agora reivindicado pelo empresário francês Bernard Arnault, CEO do grupo de luxo LVMH (LVMUY .
A riqueza líquida de Musk caiu US$ 132 bilhões este ano, para US$ 139 bilhões em 26 de dezembro, de acordo com o Bloomberg Billionaires Index .
Mas como se o ano já não fosse ruim, a montadora acaba de fechar sua fábrica em Xangai, que atende Ásia e Europa. A produção em Xangai foi temporariamente interrompida em 24 de dezembro, um dia antes da data planejada para pausar a montagem de veículos neste local. A Tesla planejava interromper a produção em Xangai por uma semana, entre 25 de dezembro e 1º de janeiro, segundo a Reuters.
Mas não é costume que a Tesla interrompa temporariamente a produção em Xangai nesta época do ano. Em 2021, o grupo de Elon Musk não havia interrompido sua produção durante as férias em Xangai.
A empresa não deu motivos oficiais para esse fechamento temporário, mas está claro que coincide com o ressurgimento total da pandemia de COVID-19 na China. Esta nova onda de casos de Covid-19 ocorre após o relaxamento das restrições impostas para limitar a propagação da doença.
Os trabalhadores da Tesla e seus fornecedores adoeceram como parte dessa onda, colocando desafios para as operações na semana passada, informou a Reuters, citando fontes anônimas.
Demanda pode ser o problema Mas a decisão também pode estar ligada ao enfraquecimento da demanda na China. A montadora baixou repetidamente os preços do Model 3 e do Model Y no país nas últimas semanas, lançou ofertas promocionais e reduziu drasticamente os prazos de entrega dos veículos. Todos esses sinais sugerem que a produção deve ser maior que a demanda.
Também houve relatos de que a Tesla reduzirá a produção na fábrica de Xangai. A mudança marcaria a primeira vez que a Tesla reduziu voluntariamente os níveis de produção desde que a fábrica foi inaugurada em 2018, embora as restrições do COVID-19 e a manutenção programada tenham interrompido a produção no início deste ano.
A fábrica de Xangai tem uma capacidade de produção de mais de 750,000 veículos por ano. Dos 936,222 veículos entregues pela Tesla em 2021, mais da metade (51.7%), ou 484,130, vieram da fábrica de Xangai.
A montadora com sede em Austin, Texas, também parece estar enfrentando um problema de demanda nos Estados Unidos, o outro grande mercado automotivo do mundo. Recentemente, dobrou, para US$ 7,500, o desconto oferecido aos consumidores que compram um novo Modelo 3 ou um novo Modelo Y antes de 31 de dezembro.
A oferta da Tesla é mais atraente do que o crédito tributário federal que entrará em vigor em 2023, porque o governo estabeleceu critérios draconianos para se beneficiar dela. O crédito fiscal de US$ 7,500 é dividido em dois: US$ 3,750 serão aplicados se pelo menos 40% dos minerais da bateria que alimenta o veículo vier dos EUA ou de um país que tenha um acordo de livre comércio com os EUA, de acordo com a Lei de Redução da Inflação (IRA).
Os outros US$ 3,750 serão aplicados se pelo menos 50% dos componentes da bateria vierem dos EUA ou de países com acordo de livre comércio com os EUA.
Dezembro deve ser um mês recorde em termos de produção e entregas para a Tesla.
Fonte: https://www.thestreet.com/technology/tesla-suspends-production-in-a-key-market?puc=yahoo&cm_ven=YAHOO&yptr=yahoo