Apesar dessa mensagem, as ações da fabricante de veículos elétricos caíram 4% na terça-feira, fechando em US$ 292.13 por ação. Foi um dia brutal para os mercados depois que o número de inflação de agosto foi maior do que o esperado. o
S&P 500
e
Nasdaq Composite
caíram 4.3% e 5.2%, respectivamente. o
Dow Jones Industrial Average
caiu 1,276 pontos, ou 3.9%.
Enquanto os investidores se concentram na inflação,
Tesla
(ticker: TSLA) estava falando em um
Goldman Sachs
conferência de investidores. O chefe de relações com investidores da Tesla, Martin Viecha, disse algumas coisas importantes.
Para começar, ele espera que os custos diminuam ao longo do tempo. Novas fábricas produzindo a taxas mais altas ajudarão a reduzir custos. O mesmo acontecerá com a redução dos problemas da cadeia de suprimentos, que atormentam toda a indústria automobilística há anos. Viecha adicionou restrições em semicondutores e células de bateria estão diminuindo.
Custos mais baixos também ajudarão a Tesla a produzir um EV de preço mais baixo, ampliando sua linha de produtos além do Modelo S, X, 3 e Y.
Um EV de preço mais baixo representa uma grande expansão do mercado endereçável da Tesla. O preço médio de um veículo da Tesla no segundo trimestre foi de aproximadamente US$ 57,000, um aumento de cerca de 13% em relação ao mesmo período do ano passado.
Isso coloca os veículos da Tesla na categoria de luxo. O carro médio nos EUA é vendido por cerca de US$ 45,000, mas a maior parte dos carros novos acaba custando entre US$ 30,000 e US$ 40,000.
“CyTruck é a prioridade para 2023”, diz
Futuro fundo ativo ETF
(FFND) cofundador Gary Preto. CyTruck é a forma abreviada de Black do Cybertruck, que a Tesla espera lançar no início de 2023. Isso tem potencial para ser uma grande venda, já que a Tesla recebeu centenas de milhares de reservas para o caminhão. Ainda assim, esse veículo foi revelado em 2019. Os compradores estão esperando há algum tempo.
Black acredita que um Tesla EV de preço mais baixo pode chegar às estradas já em 2024. A Tesla não respondeu a um pedido de comentário sobre o tempo.
“A Tesla precisa de um modelo acessível para competir com a BYD”, acrescenta Black. A BYD quer enviar cerca de 2.4 milhões de carros totalmente elétricos em 2023. A empresa tem alguns modelos de EVs que custam menos de US$ 32,000.
Se a BYD vender 2.4 milhões de carros elétricos em 2023, pode derrubar a Tesla como líder. Wall Street modela cerca de dois milhões de vendas de veículos para a Tesla em 2023.
Os investidores da Tesla podem se consolar com a avaliação. A capitalização de mercado da Tesla é de cerca de US$ 930 bilhões. O da BYD é de cerca de US$ 106 bilhões.
A Tesla é mais lucrativa que a BYD. Os analistas esperam que ela gere cerca de US$ 22.9 bilhões em lucro operacional em 2023, enquanto esperam que a BYD gere cerca de US$ 3.5 bilhões em lucro operacional em 2023.
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