Três semanas depois de novembro, a Tesla já está em seu quarto recall do mês.
Em 19 de novembro, a empresa de carros elétricos de Elon Musk 321,000 veículos recolhidos nos EUA sobre problemas de luz traseira. No dia anterior tinha lembrado 30,000 carros Modelo X devido a um problema de acionamento do airbag. No início deste mês, a empresa chamado de volta 40,000 Veículos Modelo S e Modelo X fabricados entre 2017 e 2021 com redução potencial ou perda de direção hidráulica e 53 veículos com instalação de espelho retrovisor lateral.
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De acordo com o Departamento de Transportes Site da NHTSA, os recalls da Tesla representam 5% do total emitido até agora neste ano nos EUA, mas só perde para a Ford em termos de quantos veículos foram impactados.
Apesar da frequência e magnitude desses recalls, os observadores da indústria não estão soando o alarme. A maioria deles são relatórios voluntários de falhas e, na linguagem da Tesla, um “recall” quase nunca significa carros voltando para garagens e armazéns. Almíscar faz questão com a agência federal de transportes e o uso da palavra recall pela mídia porque os problemas quase sempre precisam de “pequenas” correções de software over-the-air, diz ele.
Como a maioria das montadoras, os recalls realmente não dói Preço das ações da Tesla. Há forças maiores em jogo, incluindo pressões inflacionárias, bem como o acordo de Musk no Twitter e sua eventual execução terrível. Também neste mês, os recalls não afundaram as ações como aconteceu com a venda de ações de Musk.
Além disso, existem ameaças fundamentais maiores para os negócios. Se a Tesla não encontrar e corrigir falhas a tempo, pode haver problemas legais. Um departamento de justiça dos EUA investigação criminal contra a empresa e seus executivos por reivindicações de direção autônoma já está em andamento. O senador Ed Markey (D-Mass.) também avisou Musk que o Congresso intervirá a menos que ele pare de “colocar lucros sobre as pessoas e sua dívida para impedir a desinformação”.
Charted: Musk movimenta ações da Tesla
Tesla recorda, pelos dígitos
19: EUA recorda até agora este ano. Uma lista não exaustiva de razões inclui potencialmente defeituoso câmeras de visão traseira ou travas da área de carga dianteira, paradas de rolamento, defeituoso alerta de cinto de segurança, parabrisa problemas de descongelamento, recurso de música “Boombox” obscurecendo o sistema de alerta de pedestres sons, CPU da tela central superaquecimento, falhando controles de segurança da janela elétrica, e assim por diante - a maioria dos quais podem ser resolvidos na nuvem. Em outubro, porém, 24,000 carros faziam parte de um raro recall físico sobre problemas com cinto de segurança
3.7 milhões: Veículos afetados nos recalls deste ano nos EUA
1 milhões: Maior recall individual da Tesla em setembro, devido ao risco de ferimentos nos controles de segurança dos vidros elétricos
107,293: Veículos Tesla fabricados na China foram recolhidos no país em maio devido à ameaça de atraso do sistema de infoentretenimento por não resfriar o suficiente, causando colisões em casos raros
Curiosidade: os brinquedos da Tesla também foram recolhidos
Um ATV elétrico de brinquedo de $ 1,900 para crianças fabricado pela Radio Flyer, que foi vendido exclusivamente no site da Tesla, regras federais violadas. Todos os 5,000 vendidos tiveram que ser recolhidos e desativados, e a Radio Flyer teve que reembolsar integralmente.
Empresa de interesse: General Motors
A GM, que tem um centro de serviços a 10 quilômetros de distância de 90% da população dos EUA, está consertando Teslas em seus centros de serviços. Presidente Mark Reuss chamou de "um negócio em crescimento". Não só a empresa com sede em Detroit, que está fazendo sua próprio impulso do veículo elétrico, aproximar-se dos carros de seus rivais, também é uma opção conveniente para os proprietários de carros, pois Centros de serviço da Tesla são muito menos numerosos e muitas vezes a uma distância razoável de seus clientes. A GM afirma já ter reparado mais de 11,000 veículos Tesla.
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Fonte: https://finance.yahoo.com/news/tesla-19th-recall-least-shareholders-094300091.html