As vendas da Tesla na China despencam à medida que o bloqueio do Covid se arrasta

Elon Musk, da Tesla, procurou minimizar as preocupações com as operações da fabricante de carros elétricos na China no mês passado, após um fechamento de três semanas de sua fábrica em Xangai, mas os bloqueios daquele país e as duras restrições destinadas a conter o Covid-19 prejudicaram a produção e as vendas da empresa em abril e o impacto pode continuar ao longo deste mês.

A Tesla vendeu apenas 1,512 Model 3s e Ys movidos a bateria em abril, uma queda de 87% em relação ao ano anterior e uma queda de 98% em relação aos 65,814 em março. Associação de automóveis de passageiros da China disse esta semana. Foi o menor volume de vendas da empresa na China desde abril de 2020, logo após sua Gigafactory de Xangai começar a produzir carros, de acordo com Reuters. O declínio da Tesla foi muito maior do que a queda geral da China nas vendas de novos veículos de passageiros, que caíram 34% em março e 36% em abril de 2021.

“A epidemia em abril se espalhou em 29 províncias e cidades do país”, disse a associação da indústria em comunicado. “Em abril, toda a cidade de Xangai ficou em silêncio, o que afetou o fornecimento e a logística de peças e componentes no delta do rio Yangtze e além, destacando o status de Xangai como um centro da indústria automobilística nacional.”

A China sustentou a lucratividade da Tesla no ano passado, pois a demanda do país por veículos elétricos, combinada com menores custos de peças e mão de obra, rapidamente transformou sua fábrica de Xangai em sua principal fonte de produção em 2021, menos de dois anos após a abertura. Durante a divulgação dos resultados do primeiro trimestre da empresa, quando lucro recorde registrado e entregas de veículos, Musk disse que, apesar da paralisação do mês passado, a empresa ainda pode compensar as perdas de produção na China no segundo trimestre.

“A Giga Shanghai está voltando com força total”, disse o bilionário CEO da empresa na teleconferência de resultados de 20 de abril. “Apesar de novos problemas que surgem, acho que veremos uma produção recorde por semana do Giga Shanghai neste trimestre – embora estejamos perdendo algumas semanas.”

A produção foi retomada na fábrica de Xangai no final de abril, inicialmente com trabalhadores morando na fábrica XNUMX horas por dia, embora a produção não pareça estar de volta aos níveis normais. Um complicador é a falta de peças, de acordo com Reuters.

“Para a Tesla, as montadoras em geral e as indústrias em geral, a parte mais fácil da equação é colocar suas próprias fábricas em funcionamento e seu pessoal de volta ao trabalho”, disse Michael Dunne, especialista de longa data na indústria automobilística chinesa, disse Forbes mês passado. “Os obstáculos realmente grandes e difíceis de remover continuam sendo os fornecedores dessas plantas.”

A Giga Shanghai, que suspendeu as operações de 28 de março a 17 de abril, foi a principal fonte de produção da Tesla pela primeira vez em 2021, construindo 473,078 veículos em comparação com 462,949 produzidos em sua fábrica de Fremont, Califórnia. A empresa abriu recentemente fábricas em Berlim e Austin que ajudarão a compensar os desafios da Tesla na China, mesmo que as restrições do Covid continuem.

“A China é obviamente um mercado muito significativo, mas provavelmente representa 25% a 30% do nosso mercado, a longo prazo”, disse Musk ao Financial Times em sua conferência Future of the Car na terça-feira. Atualmente, a China está “uma espécie de soluço com as restrições do Covid em Xangai”.

A Tesla caiu 8.3%, para US$ 734, nas negociações da Nasdaq na quarta-feira. As ações caíram 39% este ano.