A Tesla entregou mais carros do que nunca em 2022, mas ainda não foi o suficiente para atender às suas próprias previsões elevadas.
A gigante dos veículos elétricos de Elon Musk enviou mais de 1.3 milhão de carros aos clientes no ano passado - um aumento de 40% em relação ao ano anterior em relação a 2021 - apesar do aumento das taxas de juros e da inflação persistente. Mas o analista de tecnologia da Wedbush, Dan Ives, disse que a empresa perdeu sua meta de crescimento de entrega anual de 50% "por uma milha do país" na terça-feira.
“A demanda geral está começando a cair um pouco para a Tesla. A empresa precisará ajustar e cortar preços mais especialmente na China, que continua sendo a chave para a história de crescimento”, escreveu Ives em nota. “Essa continua sendo a preocupação em um 2023 muito nublado.”
Problemas de demanda e previsões elevadas
Na segunda-feira, a Tesla relatou 405,278 entregas totais de veículos no quarto trimestre, em comparação com uma estimativa de consenso de Wall Street de cerca de 420,000. As ações caíram até 15% na terça-feira em resposta às notícias e agora caíram quase 75% nos últimos 12 meses.
Problemas de demanda deixaram muitos investidores da Tesla preocupados com a alta avaliação da empresa no mercado.
Wall Street espera um crescimento de entrega da Tesla na faixa de 35% a 40% para 2023, o que pode ser muito alto no atual ambiente econômico, de acordo com Ives. Mas o analista continua confiante de que a empresa pode mudar as coisas e enfrentar qualquer possível recessão, argumentando que a administração só precisa redefinir as expectativas dos investidores com entregas e metas financeiras mais “realistas” para o próximo ano.
“A Musk & Co. precisa apresentar um número mais conservador para acertar neste cenário agitado e arrancar o band-aid da orientação”, escreveu ele.
Ainda assim, Ives - que tem sido um dos maiores touros da Tesla há anos - recentemente removeu a empresa da Wedbush's "Lista de Melhores Ideias”, uma lista das principais escolhas do mercado de ações feitas por analistas.
“O passeio da Cinderela acabou para a Tesla, e Musk agora precisa conduzir a empresa por essa macro tempestade negra de categoria 5”, disse ele na terça-feira.
E com as previsões de recessão de Wall Street ressaltando o potencial de redução dos gastos do consumidor em 2023, alguns analistas até argumentam que as ações da Tesla podem cair. abaixo de $ 25 por ação próximo ano.
Os touros e os ursos
Mesmo os analistas mais otimistas reconhecem que a Tesla está enfrentando problemas de demanda de curto prazo e lutando para atender às suas previsões otimistas, mas Wall Street está dividida sobre as perspectivas futuras da gigante dos veículos elétricos.
No campo dos touros, Ives detém um preço-alvo de $ 175 para as ações da Tesla, representando um salto potencial de mais de 60% no preço das ações. Ele argumenta que muitas das más notícias recentes sobre entregas já estão precificadas no estoque e que o boom dos veículos elétricos ainda está “no início de um grande ciclo de crescimento”.
E o analista sênior de ações da CFRA Research, Garrett Nelson, reiterou sua meta de preço de US$ 225 em 12 meses para as ações da Tesla na terça-feira.
“Depois de um ano difícil para as ações de fabricantes de veículos elétricos, como Tesla, Lucid e Rivian, estamos otimistas com a TSLA em 2023”, escreveu ele, observando que uma recompra de ações pode estar “aproximando-se”.
Nelson argumenta que os volumes de vendas da Tesla atingirão vários “novos recordes” em 2023, à medida que as fábricas da empresa em Austin e Berlim aumentam a produção; Teslas de preço mais baixo tornam-se elegíveis para créditos fiscais federais de EV; e o Cybertruck é lançado.
Uma avaliação mais alta para as ações é “justificada pelas expectativas de crescimento de longo prazo”, disse ele.
Mas Gordon Johnson, CEO da GLJ Research, não tem tanta certeza. Johnson, que é conhecido como o maior urso da Tesla, acredita que o aumento da concorrência e a queda da demanda reduzirão o preço das ações da Tesla para menos de US$ 25 por ação até o final do ano que vem.
Ele disse Fortune que os prazos de entrega da Tesla - o tempo médio que os clientes esperam para receber seu veículo - caíram rapidamente nos últimos meses. É um dos muitos sinais que ilustram a estagnação do crescimento da empresa, de acordo com o analista.
"Seus real os novos pedidos foram de cerca de 250,000 carros no quarto trimestre. Isso é uma queda trimestre a trimestre e queda ano a ano”, disse ele. “No entanto, é valorizado como se fosse hipercrescimento. É por isso que o estoque está implodindo.”
Enquanto os touros da Tesla apontam para potenciais verticais de crescimento para a empresa, como robótica, caminhões e direção autônoma como possíveis salvadores, Johnson disse que não confiaria nas promessas de Elon Musk.
Ele apontou para previsões anteriores que não deram certo - incluindo quando Musk disse que carros totalmente autônomos seriam pronto em seis meses em 2017 e Cybertruck entregas começaria em 2021 no início da pandemia.
“É apenas uma montadora que não consegue vender sua capacidade”, disse Johnson. "Mesmo os analistas baixistas... ainda estão muito otimistas."
Tesla não respondeu imediatamente a Fortuna's pedido de comentário. A empresa dissolveu seu departamento de relações públicas há vários anos.
Esta história foi originalmente apresentada em Fortune.com
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Fonte: https://finance.yahoo.com/news/tesla-cinderela-ride-over-demand-182343636.html