Tesla ainda é a marca de veículos elétricos mais vendida nos EUA, mas seu domínio está diminuindo à medida que os rivais oferecem um número crescente de modelos mais acessíveis, de acordo com um relatório divulgado na terça-feira pela S&P Global Mobility.
A empresa de dados descobriu que a participação de mercado da Tesla em novos veículos elétricos registrados nos EUA ficou em 65% no terceiro trimestre, abaixo dos 71% no ano passado e 79% em 2020. A S&P prevê que a participação no mercado de veículos elétricos da Tesla cairá para menos de 20%. até 2025, com o número de modelos EV crescendo de 48 hoje para 159 até então.
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Esperava-se uma queda na participação de mercado da Tesla nos EUA, mas a taxa de declínio pode ser preocupante para os investidores da empresa de automóveis e energia de Elon Musk. Enquanto Musk concentra sua atenção em consertar seu recém-adquirido empresa de mídia social, Twitter, As ações da Tesla fecharam em cerca de um ponto, para US$ 180 na terça-feira. As ações da Tesla caíram quase meio ano até o momento.
A S&P informou que a Tesla está lentamente perdendo seu domínio no mercado de EV dos EUA para modelos totalmente elétricos que agora estão disponíveis em faixas de preço abaixo de US$ 50,000, onde “a Tesla ainda não compete de verdade”. O Modelo 3 básico da Tesla custa cerca de US$ 48,200 com taxas de envio, mas os veículos normalmente são vendidos por preços mais altos com opções.
“A posição da Tesla está mudando à medida que novas opções mais acessíveis chegam, oferecendo tecnologia igual ou melhor e construção de produção”, disse a S&P no relatório. “Dado que a escolha do consumidor e o interesse do consumidor em EVs estão crescendo, a capacidade da Tesla de manter uma participação de mercado dominante será desafiada daqui para frente.”
Os novos dados seguem uma Reuters relatório segunda-feira que a Tesla está desenvolvendo uma versão renovada de seu Modelo 3 básico, com o objetivo de cortar custos de produção e reduzir os componentes e a complexidade do interior.
Durante a teleconferência de resultados do terceiro trimestre da empresa em outubro, Musk disse que a Tesla estava finalmente trabalhando em um modelo novo e mais acessível que ele lançou pela primeira vez em 2020.
“Não queremos falar de datas exatas, mas este é o foco principal de nossa equipe de desenvolvimento de novos veículos, obviamente”, disse ele, acrescentando que a Tesla concluiu “a engenharia do Cybertruck e do Semi”.
Ele descreveu o futuro veículo como algo “menor”, que “excederá a produção de todos os nossos outros veículos combinados”.
Stephanie Brinley, diretora associada de AutoIntelligence da S&P Global Mobility, observou que as vendas unitárias da Tesla devem aumentar nos próximos anos, apesar do declínio em sua participação de mercado.
A liderança atual da Tesla em EVs é sobre um mercado relativamente insignificante. Apesar da quantidade de atenção em torno dos EVs, as vendas de veículos totalmente elétricos e híbridos plug-in - que incluem motores elétricos e também um motor de combustão interna - permanecem minúsculas.
Dos 10.22 milhões de veículos registrados nos EUA até o terceiro trimestre, cerca de 525,000, ou 5.1%, eram modelos totalmente elétricos. Isso representa um aumento de 334,000, ou 2.8%, até o terceiro trimestre de 2021, de acordo com a S&P.
A maioria dos EVs registrados até setembro - ou quase 340,000 - eram Teslas, de acordo com a S&P. Os veículos restantes foram divididos, de forma muito desigual, entre outras 46 placas de identificação.
Mas o sucesso da Tesla no mercado, bem como os incentivos do governo, forçaram as montadoras tradicionais a fazer um esforço no crescente segmento de EV.
O Ford Mustang Mach-E, classificado em terceiro lugar em registros de EV, é o único veículo não-Tesla entre os cinco primeiros, disse a S&P. Esses EVs foram seguidos pelo Chevrolet Bolt e Bolt EUV, Hyundai Ioniq 5, Kia EV6, Volkswagen ID.4 e Nissan Leaf.
A S&P observou que o crescimento dos veículos elétricos vem em grande parte dos atuais proprietários de veículos Toyota e Honda. Ambas as montadoras são bem conhecidas por seus veículos com baixo consumo de combustível, mas foram lento para fazer a transição para modelos totalmente elétricos.
Para ajudar a reduzir as emissões de carbono e outras emissões de veículos movidos a gasolina tradicionais, vários estados e o governo federal estão incentivando a transição para veículos totalmente elétricos com incentivos como incentivos fiscais.
O transporte é responsável por 25% das emissões de carbono da atividade humana globalmente, de acordo com estimativas da organização sem fins lucrativos International Council on Clean Transportation.
Fonte: https://www.cnbc.com/2022/11/29/teslas-dominance-of-evs-is-eroding-as-cheaper-cars-hit-the-market.html