No final do pregão, as ações da Boeing caíram 3.6%. Ele estava consideravelmente mais desligado logo após a abertura do mercado. A queda reduz cerca de US$ 5 bilhões da capitalização de mercado da Boeing.
Os investidores estão ansiosos porque tiveram muita dor de cabeça desde o segundo crash do Max. As ações caíram quase 60% em relação ao seu recorde histórico, estabelecido pouco antes do voo fatal operado pela Ethiopian Airlines.
O resto da cadeia de suprimentos aeroespacial está passando por um pouco de turbulência, mas nada parecido com o que a Boeing estava passando na segunda-feira.
O motor de uma aeronave 737-800 vem da CFM International, a junta 50/50 aventurar-se entre
General Electric
(GE) e
Açafrão
(SAF. França).
Açafrão
as ações caíram 2.8% no comércio exterior. Esse movimento mostra que o nervosismo dos investidores se estendeu além da Boeing. As ações da GE caíram cerca de 0.9%. O desempenho da GE foi semelhante ao do mercado mais amplo - o
S&P 500
e
Dow Jones Industrial Average
caíram 0.5% e 0.9%, respectivamente.
Ações do fabricante de componentes do motor
Guarda de parque
(WWD) caíram 0.2% e ações de fornecedor aeroespacial diversificado
Tecnologias Raytheon
(RTX) subiram 2.1%. Estoque em
Honeywell International
(HON), outro conglomerado com uma grande franquia aeroespacial, caiu cerca de 1.2%.
Fornecedor de materiais aeroespaciais
Howmet
(HWM) as ações caíram 0.3%. Estoque no fabricante de componentes de pós-venda
TransDigmName
(TDG) foi inferior em cerca de 1.5%.
Fornecedor de aeroestruturas Boeing
Espírito AeroSistemas
(SPR) tem talvez a reação de ações mais assustadora. Suas ações caíram cerca de 3.8%.
Espírito
gera a maior parte de suas vendas da Boeing, mas não faz muitos negócios em jatos NG.
A adição de todas as mudanças na cadeia de suprimentos aeroespacial equivale a uma redução de cerca de US$ 2.4 bilhões na capitalização de mercado – cerca de 0.5% dos limites combinados de todos os estoques de suprimentos aeroespaciais mencionados. Essa reação, em conjunto, faz parecer que o mercado geral está impulsionando as ações aeroespaciais.
O estoque da Boeing, é claro, é diferente. Os investidores provavelmente negociarão com base na tragédia do leste da China até que conheçam uma causa.
Embora as ações da Boeing permaneçam quase 60% abaixo de sua alta histórica, o restante da cadeia de suprimentos aeroespacial, em conjunto, se saiu muito melhor. O valor das ações dos fornecedores aeroespaciais caiu cerca de 10% em comparação com o valor no início de 2019 – antes do segundo acidente do MAX e da pandemia.
As ações da
Southwest Airlines
(LUV), que opera uma frota totalmente Boeing, caíram 1.8%. No entanto, outras ações de companhias aéreas também estavam em dificuldades.
Delta Air Lines
(DAL) caiu 4.4%.
American Airlines
(AAL) caiu 4.7%. E
JetBlue
(JBLU), que voa principalmente
Airbus
(AIR. France), foi 3.8% menor.