Se você deseja comprar um veículo elétrico (EV) nos EUA, provavelmente não encontrará um negócio melhor do que Nova Jersey,
O think tank de política climática Energy Innovation comparou o custo mensal de comprar e possuir seis modelos de EV com seis carros semelhantes movidos a gasolina em todos os 50 estados dos EUA, assumindo que os compradores fazem um empréstimo para fazer a compra e precisam fazer um pagamento mensal do carro . Em média, os seis modelos de EV – que incluem a picape Ford F-150 Lightning, o compacto Nissan Leaf e o SUV Hyundai Kona elétrico – eram mais baratos do que seus equivalentes a gasolina em 48 estados e Washington DC.
Mas nenhum estado ofereceu um negócio consistentemente melhor para EVs do que o Garden State (lar de 3.9 milhões de automóveis particulares). “Se você quer comprar um EV, New Jersey é o lugar certo”, disse Robbie Orvis, que lidera a equipe de política energética da Energy Innovation e compilou os dados para um estudo publicado em 12 de maio (pdf). Sua análise leva em consideração incentivos financeiros específicos do estado, isenções fiscais, preços de eletricidade e preços de gás, além de estimar o custo de manutenção, seguro e financiamento de cada modelo de carro.
Nova Jersey oferece o maior número de incentivos para veículos elétricos do que qualquer estado dos EUA
Nova Jersey oferece aos compradores de veículos elétricos um conjunto generoso de incentivos econômicos: o estado oferece um desconto de US$ 5,000 para quem compra ou aluga um veículo elétrico e renuncia ao imposto usual de 6.625% sobre a compra de carros. Além disso, ao contrário 30 outros estados dos EUA, Nova Jersey não cobra taxas extras dos proprietários de veículos elétricos destinadas a compensar o dinheiro que os motoristas não precisam mais pagar em impostos sobre a gasolina. (Essas taxas podem variar de $ 50 para US $ 225 por ano.)
Quando você adiciona esses incentivos ao crédito fiscal de US$ 7,500 para compras de VE oferecido pelo governo federal dos EUA, os compradores de carros de Nova Jersey acabam com um acordo bastante favorável quando escolhem um EV em vez de um carro movido a gasolina.
Mas Orvis ressalta que incentivos econômicos como o programa de descontos de Nova Jersey e o crédito fiscal federal para VEs dependem do financiamento dos legisladores. No ano passado, Nova Jersey teve que interromper seu programa de descontos porque tantas pessoas compraram VEs que o programa esgotou seu orçamento anual de US$ 30 milhões em apenas três meses.
Enquanto isso, o crédito fiscal federal para veículos elétricos só se aplica a montadoras que venderam menos de 200,000 veículos elétricos; quando uma empresa ultrapassa esse limite de vendas, seus clientes não qualifica mais para um crédito fiscal. Os compradores da Tesla não recebem mais isenção de impostos federais nos EUA e Toyota, Ford e Nissan pode ser excluído em breve a menos que o Congresso mude as regras. (Os principais senadores sinalizaram que estão não tem interesse em ampliar o crédito tributário.)
Havaí e Rhode Island ficam defasados na acessibilidade dos VEs
Os únicos dois estados onde os dados da Energy Innovation sugerem que geralmente é mais caro comprar um EV do que um carro movido a gasolina são o Havaí e Rhode Island. Parte disso tem a ver com os incentivos fiscais menos generosos dos estados para vendas de veículos elétricos. Mas a maior parte da diferença pode ser explicada pelos preços relativamente altos da eletricidade nos estados e os preços relativamente baixos do gás, que limitam quanto dinheiro motoristas economizam combustível mudando para um EV.
No Havaí, por exemplo, é apenas 35% mais barato carregar um Ford F-150 elétrico do que encher o tanque de um Ford F-150 movido a gasolina. Essas são economias de combustível sérias, mas são muito menores do que os 78% de economia de custo de combustível que um proprietário de F-150 obteria se fosse elétrico no estado de Washington.
Fonte: https://qz.com/2165644/the-cheapest-states-in-the-us-to-buy-an-ev/?utm_source=YPL&yptr=yahoo